鐵路機械大型液壓搗固機使用方法_搗固鎬升降油缸
搗固鎬在鐵路施工維護中，搗振鐵軌枕木下方的道碴，加固道床，尤其適合列車間隔時間較短的鐵路運輸干線及道岔的養(yǎng)護搗固作業(yè);
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鐵路機械大型液壓搗固機使用方法_搗固鎬升降油缸
技術性能：
1 功 率：汽油發(fā)動機6.6kW(本田GX390)
2 振動頻率：60Hz～70Hz
3 激振力： 22kN
4 系統(tǒng)工作壓力：5Mpa
5 外形尺寸：1450mm×700mm×1650mm
6 工作效率：≥260根/小時
7 主機質(zhì)量：390kg/臺
搗固機是鐵路線路道碴道床搗固作業(yè)的養(yǎng)路機械，適用于43kg/m～75kg/m鋼軌各種道碴道床線路的搗固作業(yè)。 主要特點
1.該機采用高性能、高品質(zhì)的汽油機為動力，具有穩(wěn)定的大馬力輸出、燃油消耗率低、重量輕、噪音低等特點，也可根據(jù)用戶需要，采用電動機和柴油機為動力。
2.傳動離合器采用離心式摩擦片結(jié)構(gòu)，傳遞扭矩大，功率損失小，提高了傳動效率。
3.振架采用外置偏心鐵式，振架溫升低，安全可靠。
4.振架由兩個夾實油缸同時驅(qū)動一對搗鎬，夾實力大，且最大限度的降低了整機高度。
五、使用方法及注意事項
1、作業(yè)前檢查
1)檢查各聯(lián)結(jié)部位緊固件，如有脫落或松動應配齊和擰緊。
2)檢查手壓泵工作是否可靠，進出油閥是否關閉良好，如關
閉不嚴，不準上道。
3)檢查發(fā)動機的燃油和潤滑油及搗固機液壓油是否符合裝量標準。
4)啟動內(nèi)燃機，操作換向閥，做升、降、張、夾動作，試驗油缸的動作是否靈活可靠，液壓系統(tǒng)有無泄漏，確認整機工作作正常。
2、搗固作業(yè)
1)將走行架抬到軌道上，走行架與下道架用連板聯(lián)接，推動搗固機上道，插好安全銷。
2)啟動內(nèi)燃機，調(diào)試升降、橫移、張夾，無異常后開始作業(yè)。
3)操縱換向閥進行搗固作業(yè)，操作順序為：撥動下插→夾實→張開→提升→轉(zhuǎn)移。
4)接到下道命令后，將搗鎬張至最大并提升至最高點，關閉內(nèi)燃機。
5)聯(lián)結(jié)好走行架與下道架的連板。
6)推動搗固機至下道架最外端，落下?lián)v鎬，插入定位銷
7)拆開走行架與下道架的連板，將走行架下道(不得侵限)。
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相關鐵路新聞：
2017年9月25日在成都軌道交通5號線廖家灣站，隨著試吊、起吊、行走、對位、落梁等一串協(xié)調(diào)而又連貫的動作，該線路高架段首片30米預制箱梁嚴格按照預定工序架設完成。
成都地鐵5號線一二期工程作為貫通成都南北骨干線，北起新都區(qū)，南至天府新區(qū)，線路全長約49公里，共設車站41座，其中地下站36座、高架站5座，從北至南穿越成都中心城區(qū)，對實現(xiàn)“南拓”“中優(yōu)”“北改”，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)具有重要意義，建成后將大大緩解地鐵1號線的客運壓力。
成都地鐵5號線一二期工程高架段北起新都區(qū)香城大道，南至金牛區(qū)天龍大道，全長6.391公里，共分5站6區(qū)間，需要架設的預制箱梁共73片，其中25米預制箱梁12片、30米預制箱梁61片。架梁順序為從廖家灣梁場出發(fā)，往北面小里程方向架8片，然后撤到梁場掉頭，往南面大里程方向架65片。
“在5號線高架段建設初期，公司便制定了以架梁為主線，全面統(tǒng)籌現(xiàn)場生產(chǎn)的指導思路，著力抓重點、抓難點、抓關鍵。在整個架梁行走路線上，需途經(jīng)廖家灣站、跨圍城路懸澆橋、跨毗河懸澆橋、北部商貿(mào)城站、跨聚霞路懸澆橋、跨繞城高速懸澆橋等眾多關鍵節(jié)點，其中任何一個節(jié)點滯后，都可能造成架梁停擺。為此，我們提前制定了保障預案，合理調(diào)配資源，即使在前段混凝土供應極其緊張的情況下，架梁關鍵線路的各個節(jié)點也嚴格按計劃穩(wěn)步推進?！弊蛱?，成都軌道交通集團建設分公司相關負責人表示。
據(jù)介紹，目前成都地鐵5號線一二期工程41個車站中，24個車站主體封頂，其余車站進行主體及圍護結(jié)構(gòu)施工;全線共36臺盾構(gòu)已全部下井，33臺始發(fā)，累計掘進54.6%。
鐵路機械大型液壓搗固機使用方法_搗固鎬升降油缸
本公司還具有電動搗固鎬，內(nèi)燃搗固鎬、內(nèi)燃搗固鎬包括小蜜蜂搗固鎬、沖擊搗固鎬、威客搗固鎬、一拖二軟軸搗固鎬、一拖四軟軸搗固鎬、二拖四軟軸搗固鎬、大型液壓搗固鎬、液壓道岔搗固鎬、液壓線路搗固鎬、內(nèi)燃直動搗固鎬。
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