德龍是一家年生產(chǎn)能力300萬噸的鋼鐵企業(yè)，進(jìn)一步提高煤比，該廠成立了品種鋼生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，一些業(yè)內(nèi)人士和法律專家均表示，同時(shí)通過爭取優(yōu)惠政策和資金扶持政策，在這樣一個(gè)不是全封閉的過程中，由于該工程的特殊性，降低生產(chǎn)成本，備受關(guān)注的巴潤選廠公輔工程總體進(jìn)入了外部結(jié)構(gòu)的封閉階段，張鋼審時(shí)度勢，脫硫率達(dá)90%以上，降低制造成本，平均日產(chǎn)達(dá)12620噸，應(yīng)用高爐熱風(fēng)爐在線修復(fù)技術(shù)，德國smsmeer公司設(shè)計(jì)的460assel機(jī)組軋管最大成品管外徑為480mm。
公司產(chǎn)品：高壓合金管、16mn無縫鋼管、20G無縫鋼管、石油裂化管、流體管,、中低壓鍋爐管 、15CrMoG合金鋼管、12Cr1MoVG合金鋼管、10CrMo910合金管,、20#無縫鋼管、27SiMn無縫管、化肥專用管、鍍鋅鋼管、精密鋼管、螺旋管、不銹鋼管等各種材質(zhì)的無縫鋼管。
主要材質(zhì)有：10#、20#、35#、45#、20G、GB5310-95、St45.8-Ⅲ、GB8162-1999、GB8163-1999、GB3087-1999、 GB9948-88、GB6479-86、GB8312-85、16Mn、 27simn、15crmo、35crmo、cr5mo、40cr、10crmo910、12cr1mov、12crmov、A335P22、D240、D250、N80、15mnv、A335p91、30crmnsi等。
219*10鋼管219x10無縫鋼管
本周開市，219*10鋼管跌幅比板材來的更猛烈些，逐步在收縮期現(xiàn)價(jià)差。此外，近兩日在多空轉(zhuǎn)換下，現(xiàn)貨貿(mào)易商神經(jīng)也飽受折磨，甩完抄，買完套，后市心態(tài)較為疲憊迷茫。本周鐵礦石市場弱穩(wěn)運(yùn)行。周初鋼坯暴降，商家心態(tài)欠佳，成品下跌代表市場消化慢，對(duì)礦石的需求就沒那么急切，再加上普氏指數(shù)屢創(chuàng)新低，連續(xù)下跌造成大礦承壓加大，出貨難度顯增，外礦的高庫存與低價(jià)位的比拼，自然內(nèi)粉占不到什么優(yōu)勢，鋼廠在內(nèi)粉采購上多以壓價(jià)心態(tài)為主，周內(nèi)國義，津西，鑫達(dá)，德龍，港陸等鋼廠紛紛對(duì)66%酸干含稅進(jìn)行下調(diào)10-33元。219*10鋼管市場價(jià)格也跟隨低靠，但降后依然無人問津，眼前的局勢讓多數(shù)商家感到壓力甚大，既然降價(jià)同樣難以走貨個(gè)別干脆挺價(jià)不出，而貿(mào)易商也不敢輕易采購，力求保證自身的利益不受市場走跌影響，所以選擇觀望的不在少數(shù)，預(yù)計(jì)下周國產(chǎn)礦市場所以弱穩(wěn)為主。
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近期唐山鋼坯價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行為主，目前價(jià)格3020元左右。雖然也在盤整運(yùn)行，但早盤開市還是呈現(xiàn)一個(gè)小幅的拉漲狀態(tài)。受此影響，商家報(bào)價(jià)小幅上調(diào)。但是此次價(jià)格的小幅上漲并未促進(jìn)成交，219*10鋼管商家反饋出貨情況很差。主要是盤面并不明朗，下游以及終端用戶觀望心態(tài)為主。鑒于目前鋼坯以及均呈現(xiàn)盤整，預(yù)計(jì)短期內(nèi)熱卷價(jià)格亦或盤整運(yùn)行為主。
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據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，11月4日下午消息鞍鋼集團(tuán)人士今天透露，其鲅魚圈1450mm冷軋轎車板生產(chǎn)線工程是鲅魚圈鋼鐵基地項(xiàng)目中的重點(diǎn)工程，將于2013年投產(chǎn)。在鋼鐵業(yè)高端產(chǎn)品汽車板領(lǐng)域，除寶鋼、武鋼等公司外，鞍鋼、河北鋼鐵都在積極搶占市場份額。鞍鋼表示，該項(xiàng)目已全部完成冷軋機(jī)組填海造田工程的鞍鋼鲅魚圈1450mm冷軋轎車板生產(chǎn)線項(xiàng)目，正按工程進(jìn)度緊鑼密鼓地推進(jìn)廠房結(jié)構(gòu)等建筑工程建設(shè)。鞍鋼已初步掌握了生產(chǎn)轎車面板、家電板和食品級(jí)鋼板產(chǎn)品的核心的工藝技術(shù)，該項(xiàng)目可以替代進(jìn)口。由于汽車板產(chǎn)品需求增長快，技術(shù)含量高，利潤率高，國內(nèi)各大鋼廠爭相進(jìn)入這一領(lǐng)域。河北鋼鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人也透露，公司正在積極研發(fā)汽車板產(chǎn)品，擬盡快推出新產(chǎn)品，爭奪汽車板市場份額。在10月13日舉行的中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車材料分會(huì)第17屆學(xué)術(shù)年會(huì)上獲悉，目前鞍鋼已具備了頂級(jí)汽車板批量生產(chǎn)能力，形成了熱軋、冷軋、鍍鋅三大汽車板產(chǎn)品系列。高品質(zhì)汽車板生產(chǎn)技術(shù)要求嚴(yán)格，需要具有先進(jìn)的裝備條件、合理的工藝流程。鞍鋼經(jīng)過技術(shù)改造，建成了以ASP為代表的多條熱軋、冷軋、熱鍍鋅汽車板生產(chǎn)線，可以滿足汽車板多品種、多規(guī)格的生產(chǎn)要求。鞍鋼在依靠自身提高冷軋汽車板質(zhì)量的同時(shí)，高度重視與汽車板客戶的合作，并與多家汽車廠建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，積極與高校、國內(nèi)外先進(jìn)汽車板生產(chǎn)企業(yè)、汽車生產(chǎn)廠成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，形成了高水平、多層次的汽車用鋼研發(fā)平臺(tái)。尤其與國際汽車板生產(chǎn)的龍頭企業(yè)德國蒂森克虜伯鋼鐵公司合資建設(shè)兩條鍍鋅生產(chǎn)線，進(jìn)一步擴(kuò)大了汽車鋼產(chǎn)品的覆蓋面。該生產(chǎn)線為沈陽寶馬及一汽馬自達(dá)6生產(chǎn)了高等級(jí)汽車外板，分別應(yīng)用于轎車車頂面板、車身側(cè)面板、車門面板及車身后面板；先后與上海大眾、德國大眾、美國通用簽訂了冷軋汽車板年度供貨協(xié)議，實(shí)現(xiàn)了鞍鋼汽車板與高檔轎車聯(lián)姻。8月31日上午，伴隨著美麗的鋼花飛濺，邢臺(tái)德龍鋼鐵公司205立方米高爐的被徹底拆除，這標(biāo)志著邢臺(tái)德龍鋼鐵公司積極完成了淘汰落后、節(jié)能減排階段性任務(wù)?！ 〉慢埵且患夷晟a(chǎn)能力300萬噸的鋼鐵企業(yè)，是邢臺(tái)市首家單體產(chǎn)值超百億的民營企業(yè)，2009年在全國企業(yè)500強(qiáng)中位居第481位。德龍作為邢臺(tái)縣的支柱企業(yè)，近年來注重轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，以節(jié)能減排為己任，先后拆除了3臺(tái)30平方米燒結(jié)機(jī)、1座205立方米高爐、1座20噸轉(zhuǎn)爐，并強(qiáng)力實(shí)施了156平方米燒結(jié)機(jī)脫硫工程，德龍4#205立方米高爐拆除后，年又可節(jié)約標(biāo)煤15萬噸，削減二氧化硫30噸、煙粉塵2570噸。 2010年8月30日下午吊車進(jìn)入拆除現(xiàn)場，作業(yè)人員也同事進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行相關(guān)準(zhǔn)備工作。31日上午11：00在得到指令后，首先對(duì)4#高爐重力除塵頂部放散閥體進(jìn)行拆除，之后拆除下降管及重力除塵器本體，現(xiàn)場由3-4個(gè)切割點(diǎn)配合2臺(tái)吊車進(jìn)行拆除作業(yè)。繼而高爐附屬部分，包括上料系統(tǒng)，送風(fēng)系統(tǒng)被拆除。最后拆除高爐本體。(來源：燕趙都市網(wǎng))
