安徽無(wú)桿氣缸滲漏處理方法有哪些?小面小編為大家簡(jiǎn)單介紹一下。

無(wú)桿氣缸它是指在內(nèi)燃機(jī)或外燃機(jī)中，讓活塞居于其內(nèi)，允許其上下往復(fù)的容器。在多氣缸引擎中，通常氣缸會(huì)并列排成一排，這稱(chēng)之為氣缸排，好比說(shuō)V型排列的引擎就由兩組氣缸排呈V字形所構(gòu)成。而多個(gè)或一個(gè)氣缸排則構(gòu)成了氣缸本體。

無(wú)桿氣缸滲漏處理方案：如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或采取機(jī)械加工的方案把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。

無(wú)桿氣缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方案：是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的情況來(lái)研刮。這方案適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這方案可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。

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