柴油發(fā)電機組在小負荷下運行,隨著運行時間的延續(xù),會出現(xiàn)以下故障:
1、對于增壓式柴機組,由于低載、空載,增壓壓力低,容易導致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降。
2、增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度,就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油,也會形成積炭。
4、長期小負荷運行,還會更嚴重的導致運動部件磨損加劇,發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。
???因此,柴機組制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應盡量減少低載/空載運行時間,并規(guī)定最小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。
???柴油發(fā)電機組長時間滿載運行,不但可以提高本身性能,找出安全隱患,還可以避免重大的事故。
????現(xiàn)有維護中的加載測試也只是對后端現(xiàn)有用電設備的帶載測試,存在一定風險,并且功率較低;更換三濾或經(jīng)過大修沒有科學依據(jù);更換三濾或經(jīng)過大修后,沒有專門負載進行加載試機,不清楚是否能達到預期目的;空載試機和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。
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