TOKIMEC電磁閥DG4V-5-8C-M-PL-T-6-40東機(jī)美，日本 TOKYO KEIKI( 東京計(jì)器) -- 產(chǎn)品主要應(yīng)用于塑料加工設(shè)備， 如塑料成型機(jī)、吹瓶機(jī)等。 日本 TOKYO KEIKI 生產(chǎn)低噪音高效率并為世界各國廣泛使用的名牌產(chǎn)品 SQP(S) 系列葉片泵， 低速大扭矩馳名世界的 MHT 系列葉片式液壓馬達(dá)及各種高性能的方向閥、壓力閥、疊加閥、比例控制閥。 日本 TOKYO KEIKI 元件也廣泛應(yīng)用于日本著名廠商生產(chǎn)的混凝土泵車， 以及汽車生產(chǎn)等工業(yè)自動(dòng)化的各行各業(yè)。 日本株式會(huì)社東機(jī)美中國銷售代理 , 銷售TOKIMEC東機(jī)美,東京計(jì)器液壓元件: SQP(S)系列葉片泵,SQP系列泵芯,TOKIMEC電磁閥,TOKIMEC比例閥,TOKIMEC液壓閥, TOKIMEC壓力開關(guān),TOKIMEC壓力閥,TOKIMEC疊加閥,TOKIMEC變量泵,TOKIMEC柱塞泵... TOKIMEC東機(jī)美產(chǎn)品,備有大量庫存,并提供完善的技術(shù)及售后服務(wù),給您合理的價(jià)格,完善的服務(wù)!!! 東機(jī)美認(rèn)為，對(duì)人類社會(huì)而言，真正重要的是“舒適、安心的社會(huì)”。 無論是多么先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，如果不能對(duì)人類社會(huì)的安全有所貢獻(xiàn)，則不能稱之為優(yōu)秀的技術(shù)。 而東機(jī)美技術(shù)開發(fā)的出發(fā)點(diǎn)，即“將測(cè)量、識(shí)別、控制等人體的感官功能產(chǎn)品化”， 真正體現(xiàn)了本公司不斷挑戰(zhàn)這一課題的決心和姿態(tài)。 本公司自行開發(fā)“測(cè)量、識(shí)別、控制”的相關(guān)技術(shù)， 追求其高精度以及在更高層次的融合。當(dāng)今時(shí)代已開始朝著更先進(jìn)社會(huì)的方向飛速發(fā)展。蘇州瑤佐機(jī)電現(xiàn)貨供應(yīng)TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) TGMPC-3-ABK-BAK-50，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) TGMFN-3-Y-A2W-B2W-51，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG4M4-32-20-M12-JA，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) P21VFR-20-CC-21-J，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) SQP21-21-11-1CB-18，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG4M4-36C-24DC-20-JA，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG4V-3-2C-M-U1-D-7-56，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) P16V-FRSG-11-CC-10-J，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) SQP43-50-38-86CC2-18，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) SQP41-60-12-86CC2-18，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) SQP43-60-30-86AA-18-S116，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG4V-3-2N-M-P7-T-7-56，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG4V-5-22A-M-PL-T-6-40，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) SQP41-60-8-86AA-LH-18，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) TGMC-3-PT-GW-50，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) SQP32-38-19-86BB-S116，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) TGMC-3-PT-GW-50-S49，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) TCG30-06-FV-12，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG4V-3-6C-M-P7-D-7-56，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器)
TOKIMEC電磁閥DG4V-5-8C-M-PL-T-6-40東機(jī)美，DG4V-5-6C-M-P7L-H-7-40，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG4V-5-6B-M-P7L-H-7-40， 為了營造舒適、安心的社會(huì)，堪稱其基礎(chǔ)的各類相關(guān)技術(shù)的可靠性是極其重要的。 東機(jī)美的業(yè)務(wù)范圍涉及通訊、印刷檢查、液壓、流體管理、船舶港灣等眾多領(lǐng)域。 為滿足客戶的各種需求，本公司積極致力于相關(guān)技術(shù)的高精度化及其融合，與客戶共創(chuàng)價(jià)值。 液壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于社會(huì)生活的方方面面。 塑料注射成型機(jī)、機(jī)床、建筑機(jī)械、水庫閘門以及渡口碼頭的可動(dòng)橋、游戲機(jī)等都利用了液壓技術(shù)。 在信息化社會(huì)已經(jīng)到來的今天，東機(jī)美以制造使用更加便捷的液壓設(shè)備為目標(biāo)， 在追求大容量、低噪音、節(jié)能、環(huán)保等的同時(shí)，還致力于開發(fā) “動(dòng)力控制”技術(shù)， 以適應(yīng)信息網(wǎng)絡(luò)的要求。例如，液壓機(jī)器中內(nèi)藏傳感器和微型控制芯片， 以實(shí)現(xiàn)各種工業(yè)設(shè)備的遠(yuǎn)距離控制。另外，東機(jī)美還在研制新的液壓裝置， 如在液壓控制系統(tǒng)中安裝電動(dòng)伺服機(jī)構(gòu)和氣壓控制機(jī)構(gòu)，以形成混合的動(dòng)力控制系統(tǒng)等。 電磁控制閥 電磁切換閥 隨著工業(yè)設(shè)備的高精密化的不斷發(fā)展， 對(duì)其中擔(dān)當(dāng)著控制重任的液壓系統(tǒng)的高精密控制的要求與日俱增。 比例控制閥就是適應(yīng)該要求而開發(fā)的產(chǎn)品。該控制閥的特點(diǎn)是， 可以由主機(jī)的控制裝置傳送過來的電信號(hào)自由自在地對(duì)速度、 壓力等進(jìn)行比例控制，具有優(yōu)異的再現(xiàn)性。 內(nèi)藏微型控制芯片， 是一種可以進(jìn)行方向和流量控制的新型電磁式切換閥。 可以獨(dú)立設(shè)定以減少液壓沖擊為目的的加速或減速時(shí)間。 可以進(jìn)行任意的速度設(shè)定，實(shí)現(xiàn)常規(guī)電磁閥難于實(shí)現(xiàn)的高速位置控制。
本文分析了瀝青路面機(jī)械化施工中關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制及應(yīng)注意的問題。
關(guān)鍵詞：機(jī)械化施工，質(zhì)量控制
1.工程概況
許昌至扶溝高速公路起自許昌縣張潘鎮(zhèn)北，經(jīng)許昌縣五女店鎮(zhèn)，鄢陵縣陳店鄉(xiāng)、大馬鄉(xiāng)、馬欄鄉(xiāng)，止于鄢陵縣張橋鄉(xiāng)，全長27.83公里，全線均為平原微丘區(qū)，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，路基寬度28米（按六車道布置），瀝青混凝土路面厚度為18cm，其中上面層厚4cm，中面層厚6cm，下面層厚8cm，上、中面層均采用改性瀝青混凝土。雙向6車道，沿線設(shè)有互通式立交2座、收費(fèi)站1座，服務(wù)區(qū)1座。
2.施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量控制
2.1混合料材料
拌和瀝青混合料所用的礦料要干凈，無垃圾、塵土等雜物，堆放要嚴(yán)格用隔斷墻分開，防止不同粒徑的料混雜，料場地面須經(jīng)過硬化，并按地勢(shì)順坡排水，地面坡度宜2-4‰，其中細(xì)集料應(yīng)該存放在高處并搭棚或覆蓋以免遇雨水增加含水量。
TOKIMEC電磁閥DG4V-5-8C-M-PL-T-6-40東機(jī)美，
2.2混合料出料溫度的控制
按工程設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，保證混合料出料溫度，拌和不要超時(shí)，更不要欠時(shí)，成品混合料的溫度過高過低都是不利的。同時(shí)需要根據(jù)天氣變化早晚出料采用規(guī)范限定的高值，其它時(shí)間可采用規(guī)范規(guī)定的中值偏上溫度。
2.3混合料的裝車及運(yùn)輸
運(yùn)輸車輛車廂要保持干凈，且在裝車之前噴灑少量的1：3植物油混合水，以免高溫的瀝青混合料粘車幫和車底。裝料時(shí)要盡量縮短出料口與車廂的高度并前、中、后分裝。成品混合料在運(yùn)輸途中必須采取必要的保溫措施，如加蓋苫布等，應(yīng)盡量縮短運(yùn)距，減少運(yùn)輸時(shí)間，以免瀝青混合料溫度降低過多。
2.4攤鋪方向及速度
攤鋪方向決定碾壓方向，攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)按上下行車道前進(jìn)方向進(jìn)行，這樣有利于道路交付使用后的行車舒適和道路的質(zhì)量。在規(guī)范容許的速度范圍內(nèi)按照瀝青混合料的供給情況調(diào)整好攤鋪速度，以保持連續(xù)、穩(wěn)定、均勻的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)并保證螺旋送料器不停轉(zhuǎn)動(dòng)，混合料不發(fā)生離析。速度不宜小于1m／min，否則攤鋪機(jī)運(yùn)行時(shí)其振動(dòng)夯
錘帶動(dòng)熨平板起跳，攤鋪后的表面起波紋。速度也不適宜大于4m／min，速度過快，則不能保證其攤鋪層的初始?jí)簩?shí)度。同時(shí)施工現(xiàn)場根據(jù)生產(chǎn)和運(yùn)輸能力確定攤鋪速度，盡量不停機(jī)。論文參考網(wǎng)。
2.5壓實(shí)度及平整度過程控制及檢測(cè)
壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速度應(yīng)規(guī)定。按鋪層料溫控制壓實(shí)過程，及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)后的平整度和密實(shí)度，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)趁熱及時(shí)采取補(bǔ)救措施。為提高路面平整度，確保良好的壓實(shí)效果，初壓一律使用雙鋼輪壓路機(jī)先輕后重，先使攤鋪層得到初步穩(wěn)定；復(fù)壓用輪胎壓路機(jī)，碾壓過程中，由于輪胎對(duì)攤鋪層混合料的揉搓作用，使結(jié)構(gòu)層碾壓密實(shí)，是結(jié)構(gòu)層成型的主要階段；終壓用鋼輪壓路機(jī)，使攤攤層表面消除輪跡并最終碾壓成型。壓實(shí)度檢測(cè)時(shí)宜采用連續(xù)之字行路線，并在每個(gè)碾壓遍次后及時(shí)檢測(cè)。施工碾壓過程中的平整度檢測(cè)使用六米鋁合金方梁按行車道順序取中連續(xù)排檢，發(fā)現(xiàn)平整度不合格的地方用白色粉筆標(biāo)出位置，以便及時(shí)找補(bǔ)，找補(bǔ)碾壓時(shí)先靜壓，如果靜壓不能完全找補(bǔ)時(shí)則采用高頻低幅碾壓。
2.6卸料
連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住順序排隊(duì)，正確指揮自卸車給攤鋪機(jī)卸料，防止碰撞攤鋪機(jī)，以免影響攤鋪質(zhì)量。同時(shí)避免灑落瀝青混合料?；旌狭显谘b車過程中，料車做前后移動(dòng)，以免形成錐形料堆，使粗細(xì)顆粒分離。注意攤鋪機(jī)接料斗操作程序，以減少粗細(xì)料離析。攤鋪機(jī)集料斗在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時(shí)攏料，這是在運(yùn)料車剛退出時(shí)進(jìn)行。而且做到在料斗兩翼剛恢復(fù)原位時(shí)下一輛車即開始卸料。如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的混合料要及時(shí)清出，不得撞擊攤鋪機(jī)。論文參考網(wǎng)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。
TOKIMEC電磁閥DG4V-5-8C-M-PL-T-6-40東機(jī)美，
2.7壓路機(jī)噴水
噴灑在壓路機(jī)鋼輪上的堿性水是為防止鋼輪上粘附瀝青而用的，噴水量應(yīng)控制好，在不粘鋼輪面的情況下盡量少噴水，水量過多會(huì)使瀝青混合料急速冷卻，增加碾壓的困難，并易使鋪層產(chǎn)生裂紋。膠輪壓路機(jī)不噴水，為防止粘輪可采用人工在壓路機(jī)前后用噴霧器噴灑1：3植物油混合水。
2.8碾壓速度
碾壓速度應(yīng)在規(guī)范中已有明確的規(guī)定。若使用振動(dòng)壓路機(jī)，其振幅和振頻的選擇很重要。一般壓路機(jī)有高低兩個(gè)振幅和振頻30Hz和50Hz。對(duì)碾壓瀝青混凝土，最佳振幅在0.4mm-0.8mm之間，振動(dòng)頻率應(yīng)高于25Hz，高頻碾壓的壓實(shí)效果好，路面不會(huì)產(chǎn)生波紋和搓板，這一技術(shù)特性，特別適宜對(duì)改性瀝青面層的碾壓，它完全滿足了改性瀝青面層需要快速壓實(shí)的要求。實(shí)際操作過程中，下面層采用低頻高幅，中面層采用中頻中幅，上面層采用高頻低幅，因此對(duì)于碾壓不同厚度的瀝青混合料鋪層，使用多振幅振頻壓路機(jī)可有更好、更多的選擇，能完全保證壓實(shí)質(zhì)量的要求。一般情況下，下中面層瀝青砼施工碾壓中震動(dòng)宜使用高幅低頻，面層瀝青砼施工碾壓時(shí)宜使用高頻低幅。
2.9攤鋪和碾壓
攤鋪和碾壓是保證瀝青路面平整度和密度的兩個(gè)重要環(huán)節(jié)。在鋪筑混合料之前，必須檢查下承層。下承層應(yīng)干燥、清潔和無任何松散的石料、灰塵與雜質(zhì)。表面層鋪筑前要對(duì)底面層進(jìn)行平整度檢測(cè)，尤其是橋頭、接頭等部位，凡滿足不了平整度要求的進(jìn)行處理。瀝青混合料的攤鋪不得在雨天、路面滯水及平均氣溫低于10℃時(shí)進(jìn)行。要保證攤鋪的均勻、連續(xù)、平整。當(dāng)一臺(tái)攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)盡量將其夯錘振幅在材料及設(shè)備容許的范圍內(nèi)調(diào)整為最大，若兩臺(tái)或三臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)機(jī)作業(yè)時(shí)須調(diào)整好每臺(tái)攤鋪機(jī)的夯錘振幅，經(jīng)現(xiàn)場檢測(cè)使其每臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪出的瀝青層初始?jí)簩?shí)度一致，并達(dá)到或超過規(guī)定的初始?jí)簩?shí)度要求。其后的壓實(shí)也很重要。因?yàn)榧词故菙備伒迷俸?，但如果碾壓不?dāng)也會(huì)影響路面的平整度，碾壓不決定于碾壓遍數(shù)，而取決于壓實(shí)效果。碾壓初始段和終了段應(yīng)采用雙鋼輪單輪振動(dòng)并將碾壓遍數(shù)增加一倍。碾壓時(shí)應(yīng)該先路幅兩邊各碾壓一遍然后從低處到高處碾壓。
2.10接縫的處理
縱向接縫應(yīng)是連續(xù)和平行的，并應(yīng)是熱接縫。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，應(yīng)呈先后梯隊(duì)，攤鋪機(jī)之間的最小距離保持在15m左右；采用一臺(tái)攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)行程，使縱縫的長度，始終保持熱接縫的要求。 在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)?？v向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm。 橫縫應(yīng)與鋪筑方向成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開1m，并且應(yīng)有一條垂直的邊緣。在下次行程攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設(shè)置整平板的高度為碾壓留出適當(dāng)預(yù)留量。采集者退散
TOKIMEC電磁閥DG4V-5-8C-M-PL-T-6-40東機(jī)美，
2.11自動(dòng)找平及高程控制
目前大多數(shù)攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)采用縱向找平方式的有鋼絲基準(zhǔn)線、鋁合金基準(zhǔn)梁、浮動(dòng)移動(dòng)式均衡梁、拖杠、滑靴等。一般下中層控制方式是兩側(cè)用基準(zhǔn)線，中間用基準(zhǔn)梁。需要說明的是：現(xiàn)行的高速公路路拱一般都是直線坡，施工中兩臺(tái)或三臺(tái)攤鋪機(jī)中間所用基準(zhǔn)梁的高程須高于設(shè)計(jì)高程1-2cm，這樣鋪出的表面經(jīng)碾壓成型后更接近設(shè)計(jì)的直線坡，否則容易形成凹拱。用該方式時(shí)需準(zhǔn)確施放設(shè)計(jì)高程。平面上直線段十米一根基準(zhǔn)釬，曲線段五米一根。在縱斷上豎曲線段也應(yīng)該加密基準(zhǔn)釬，并以豎曲線中心往兩邊均勻設(shè)置基準(zhǔn)釬。攤鋪表面層時(shí)可以采用浮動(dòng)移動(dòng)式均衡梁、拖杠、滑靴。但必須將浮動(dòng)移動(dòng)式均衡梁、拖杠、滑靴通過的地方清掃干凈。
3.結(jié)語
本文從十一個(gè)方面簡述了瀝青路面機(jī)械化施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，其它影響方面還很多。論文參考網(wǎng)。在施工時(shí)一定要高度重視，從設(shè)備選型、技術(shù)準(zhǔn)備、施工工藝、保證措施等各方面作好充分的準(zhǔn)備，這是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。本文如有不妥之處肯請(qǐng)同行和及專家指正。
