TOKIMEC電磁閥DG4V-5-23A-M-P7L-T-6-40-JA7東機(jī)美,作為日本第一家測(cè)量設(shè)備的制，造廠家，東京計(jì)器,TOKYO_KEIKI歷經(jīng)了一個(gè)世紀(jì)成長(zhǎng)，不斷鉆研創(chuàng)新＂測(cè)量，識(shí)別，，控制＂領(lǐng)域的尖端技術(shù)。東京計(jì)器，TOKYO_KEIKI,應(yīng)用其本身的尖端科技，為船，舶港口，工程建筑，能源動(dòng)力，國(guó)家防衛(wèi)等眾多行業(yè)提供各類先進(jìn)的裝置，設(shè)備及，系統(tǒng)產(chǎn)品，對(duì)于社會(huì)生活的基礎(chǔ)領(lǐng)域里發(fā)揮著巨大作用及影響力。TOKIMEC液壓電磁閥|TOKIMEC東京計(jì)器|TOKIMEC東機(jī)美|TOKMEC葉片泵|TOKIMEC換向閥，小型電磁切換閥TOKYO KEIKI電磁閥，TOKIMEC KEIKI電磁換向閥，TOKIMEC KEIKI電磁換向閥，TOKYO KEIK電磁換向閥，東京美 (TOKIMEC)，日本TOKYO KEIKI(東京計(jì)器)/TOKIMEC（東京美）電磁換向閥，TOKYOKEIKI東京美TOKIMEC 小型電磁換向閥/方向切換閥/，東機(jī)美，TOKIMEC，(新名稱東京計(jì)器，TOKYO_KEIKI),作為日本第一家測(cè)量設(shè)備的制造廠家，東機(jī)美，TOKIMEC歷經(jīng)了一個(gè)世紀(jì)成長(zhǎng)，不斷鉆研創(chuàng)新＂測(cè)量，識(shí)別，控制＂領(lǐng)域的最尖端技術(shù)。TOKIMEC(東京計(jì)器) TGMDC-3-Y-PK-51，TOKIMEC(東京計(jì)器) C2G-805-JA-11，TOKIMEC(東京計(jì)器) C5G-815-JA，TOKIMEC(東京計(jì)器) DG4V-5-2C-M-PL-0V-6-40，TOKIMEC(東京計(jì)器) SQP43-60-30-86DD-18，TOKIMEC(東京計(jì)器) SQP4-50-86D-18，TOKIMEC(東京計(jì)器) DG4VC-3-2A-M-PS2-H-7-52，TOKIMEC(東京計(jì)器) P31VR-20-2PU-CC-P7-V-11-S121-J，TOKIMEC(東京計(jì)器) C-KIT-FOR-P31V，TOKIMEC(東京計(jì)器) TGMX2-3-PP-BW-G-50，TOKIMEC(東京計(jì)器) TGMPC-3-ABK-BAK-50，TOKIMEC(東京計(jì)器)TOKIMEC(東京計(jì)器) P16V-FRSG-11-CC-10-J，TOKIMEC(東京計(jì)器) SQP43-50-38-86CC2-18，TOKIMEC(東京計(jì)器) SQP41-60-12-86CC2-18，TOKIMEC(東京計(jì)器) SQP43-60-30-86AA-18-S116，TOKIMEC(東京計(jì)器) DG4V-3-2N-M-P7-T-7-54，TOKIMEC(東京計(jì)器) DG4V-5-22A-M-PL-T-6-40，TOKIMEC(東京計(jì)器) SQP41-60-8-86AA-LH-18，TOKIMEC(東京計(jì)器) TGMC-3-PT-GW-50，TOKIMEC(東京計(jì)器) SQP32-38-19-86BB-S116，TOKIMEC(東京計(jì)器) TGMC-3-PT-GW-50-S49，TOKIMEC(東京計(jì)器) TCG30-06-FV-12，TOKIMEC(東京計(jì)器) DG4V-3-6C-M-P7-D-7-54，TOKIMEC(東京計(jì)器) DG4V-5-6C-M-P7L-H-7-40，TOKIMEC(東京計(jì)器) DG4V-5-6B-M-P7L-H-7-40，TOKIMEC(東京計(jì)器)
TOKIMEC電磁閥DG4V-5-23A-M-P7L-T-6-40-JA7東機(jī)美,完全消除了克棟部位的油封與滑柱推桿之間的摩擦及其 引發(fā)的漏油問(wèn)題，并可以增加滑柱的推力。，2.降低油溫提高壽命，節(jié)省維護(hù)費(fèi)用，由于閥體流道采用了特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，因而內(nèi)部阻抗小，使用壓降減少，液壓油的溫度亦可相應(yīng)降低，是液壓油不易變質(zhì)，液壓油壽命延長(zhǎng)，減少液壓油更換費(fèi)用。日本東京計(jì)器，TOKYO-KEIKI，(原稱 東機(jī)美，TOKIMEC)，小型液壓動(dòng)力站 葉片式液壓泵 作為科學(xué)的液壓動(dòng)力源， 被廣泛應(yīng)用于機(jī)床和一般的工業(yè)設(shè)備。 電動(dòng)機(jī)液壓泵安裝在反U字形的油箱內(nèi)，整體結(jié)構(gòu)緊湊， 使整機(jī)的體積更小、重量更輕、效率更高。 低噪音葉片式液壓泵。 在工業(yè)機(jī)械市場(chǎng)上運(yùn)用廣泛。有1～3連式的各種類型， 可以根據(jù)不同機(jī)械要求選擇最適合的流量。 葉片馬達(dá) 小型電磁切換閥 使用了專用切換閥。 可以輕松實(shí)現(xiàn)低速/大扭矩與高速/小扭矩間的切換，可以在大范圍內(nèi)自動(dòng)選擇轉(zhuǎn)速和扭矩。 外形尺寸小，有利于實(shí)現(xiàn)機(jī)器的緊湊化。 該閥充分利用了濕式電磁鐵的特長(zhǎng)， 是一種集成式大流量電磁閥。具有優(yōu)異的耐久性，切換聲音小。 活動(dòng)部分結(jié)構(gòu)上無(wú)需密封件，沒(méi)有液壓油泄漏等問(wèn)題。 該閥具有3種電氣接線方式，還有指示燈，吸收壓力沖擊，交流直流變換整流器等豐富的電氣選擇功能。
施工企業(yè)設(shè)備管理工作存在的最大問(wèn)題是：企業(yè)管理機(jī)制不健全和組織機(jī)構(gòu)不靈活，既沒(méi)有相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制和約束機(jī)制，也沒(méi)制定科學(xué)的管理制度。機(jī)務(wù)管理是公路施工企業(yè)管理工作的重要組成部分，只有進(jìn)一步完善各項(xiàng)規(guī)章制度和建立設(shè)備管理體系，開展多種形式的學(xué)習(xí)交流活動(dòng)，不斷尋求設(shè)備管理模式的創(chuàng)新和突破，提高機(jī)械設(shè)備的作業(yè)效率和操作人員的技能水平，才能優(yōu)質(zhì)和高效地完成各項(xiàng)施工任務(wù)。
關(guān)鍵詞：公路施工企業(yè)，設(shè)備管理，對(duì)策及方法
1.擁有適當(dāng)規(guī)模機(jī)械設(shè)備的必要性
擁有適當(dāng)規(guī)模的機(jī)械設(shè)備是施工企業(yè)進(jìn)行工程建設(shè)不可缺少的重要物質(zhì)基礎(chǔ),也是施工企業(yè)能長(zhǎng)期健康發(fā)展的有力保障。只有機(jī)械設(shè)備的功率、數(shù)量、性能與工程進(jìn)度、工藝要求相匹配，才能保障公路工程建設(shè)項(xiàng)目保質(zhì)保量和高效低耗地順利完成。不但要改變過(guò)分依托設(shè)備租賃市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)思想，還應(yīng)積極解決自有機(jī)械設(shè)備數(shù)量不足、型號(hào)不配套和技術(shù)性能落后等問(wèn)題，進(jìn)一步加大施工機(jī)械設(shè)備更新和資金投入的力度。擁有適當(dāng)規(guī)模的機(jī)械設(shè)備具有以下優(yōu)勢(shì)。
1.1能充分掌握施工過(guò)程主動(dòng)權(quán)
TOKIMEC電磁閥DG4V-5-23A-M-P7L-T-6-40-JA7東機(jī)美,
企業(yè)擁有適當(dāng)規(guī)模和科學(xué)配套的機(jī)械設(shè)備，不但能自主的安排好施工生產(chǎn)，也可充分掌握施工過(guò)程的主動(dòng)權(quán)。既不會(huì)發(fā)生因施工中的推諉扯皮現(xiàn)象而影響工程進(jìn)度,也不會(huì)出現(xiàn)施工生產(chǎn)受制于人的被動(dòng)局面。筆者在這方面有著深刻的教訓(xùn),例如，在某建設(shè)項(xiàng)目的瀝青路面施工過(guò)程中,由于瀝青攤鋪機(jī)是從租賃公司租用的,操作人員也是租賃公司聘請(qǐng)的，在施工生產(chǎn)最緊張的時(shí)候，因操作人員與租賃公司的矛盾，竟以各種理由怠工，不僅影響了工程進(jìn)度，也給企業(yè)造成了不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失。論文參考網(wǎng)。
1.2能創(chuàng)造出較高的經(jīng)濟(jì)效益
一般情況下，工程機(jī)械大都有30%～40%的利潤(rùn)空間。例如，某個(gè)工程項(xiàng)目的產(chǎn)值中，如果路基工程的機(jī)械部分產(chǎn)值是20%～25%，路面工程的機(jī)械部分產(chǎn)值是10%～15%，那么整個(gè)工程機(jī)械的產(chǎn)值至少可獲得10%左右的利潤(rùn)。如果施工企業(yè)全部租用社會(huì)上的機(jī)械設(shè)備,這部分利潤(rùn)就會(huì)被他人獲得。
2.存在的主要問(wèn)題
隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的逐步加大，尤其是2007年出現(xiàn)全球金融危機(jī)以來(lái)，為保持經(jīng)濟(jì)建設(shè)的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，各省市不但加大了基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度，也極大拓展了公路工程的建設(shè)市場(chǎng)。一些施工企業(yè)因存在機(jī)械設(shè)備使用和管理不科學(xué)等問(wèn)題，不僅影響了工程建設(shè)質(zhì)量和施工進(jìn)度，也制約了企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益的提高。
2.1管理機(jī)制不健全和組織機(jī)構(gòu)不靈活
施工企業(yè)設(shè)備管理工作存在的最大問(wèn)題是：企業(yè)管理機(jī)制不健全和組織機(jī)構(gòu)不靈活，既沒(méi)有相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制和約束機(jī)制，也沒(méi)制定科學(xué)的管理制度。家長(zhǎng)式或一言堂式的管理方式，把激勵(lì)機(jī)制簡(jiǎn)單化的混同于就是要求員工做好本職工作，干的不好就罰款，管理方法不僅粗暴，而且簡(jiǎn)單，既不能適應(yīng)公路建設(shè)施工市場(chǎng)的發(fā)展需求，也不能做到將各管理部門分工與協(xié)作的職責(zé)范圍進(jìn)行明確劃分和實(shí)施科學(xué)有效的管理。企業(yè)管理模式是下級(jí)只對(duì)上級(jí)和本部門工作負(fù)責(zé)，獎(jiǎng)罰結(jié)果全由自己承擔(dān)，與他人無(wú)太多關(guān)聯(lián)，既不能形成有效和統(tǒng)一的工作團(tuán)隊(duì)，也不能調(diào)動(dòng)全體員工的工作積極性和發(fā)揮集體優(yōu)勢(shì)作用，甚至造成工作對(duì)抗或增加了員工的逆反心理，使多數(shù)員工的工作要么是應(yīng)付差事，要么是拈輕怕重。對(duì)技術(shù)等級(jí)較高的維修和操作人員的相關(guān)待遇沒(méi)能真正體現(xiàn)出來(lái)，不能擺正設(shè)備管理工作的正確位置，造成各類人才的大量流失。
TOKIMEC電磁閥DG4V-5-23A-M-P7L-T-6-40-JA7東機(jī)美,
2.2機(jī)務(wù)管理不規(guī)范和市場(chǎng)適應(yīng)能力差
企業(yè)設(shè)備大多是專門針對(duì)某種施工工藝購(gòu)置的大中型專用設(shè)備，不但專業(yè)性強(qiáng)，而且利用率較低。當(dāng)某項(xiàng)施工任務(wù)完成后，就可能長(zhǎng)期處于閑置狀態(tài)。同樣相關(guān)人員的技術(shù)和技能水平也存在著專業(yè)單一或偏門現(xiàn)象嚴(yán)重等問(wèn)題，例如，操作者只會(huì)使用、維修者只會(huì)維修、保養(yǎng)者只會(huì)保養(yǎng)，復(fù)合型人才不但少，而且員工構(gòu)成也非常不適于當(dāng)前建設(shè)市場(chǎng)一專多能人才的需求。憑經(jīng)驗(yàn)或憑感覺(jué)管理設(shè)備情況比較普遍，對(duì)設(shè)備維修、保養(yǎng)也只是停留在說(shuō)明書或以往經(jīng)驗(yàn)上，既沒(méi)有專門的管理機(jī)構(gòu)，也不能根據(jù)實(shí)際情況制定相應(yīng)的管理措施和方法。對(duì)設(shè)備管理工作的重視程度，完全取決于主要領(lǐng)導(dǎo)的態(tài)度，不能形成規(guī)范性和企業(yè)化的設(shè)備管理模式。常出現(xiàn)隨著主要領(lǐng)導(dǎo)工作更換，設(shè)備管理也隨之發(fā)生改變的情況。
3.解決方法與措施
3.1建立健全管理機(jī)制
建立健全符合施工市場(chǎng)需求的管理機(jī)制，完善獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)機(jī)制，實(shí)施獎(jiǎng)懲相當(dāng)或獎(jiǎng)高于罰的工作方式，形成人人爭(zhēng)先、群策群力和全員參與、部門分工協(xié)作等科學(xué)的企業(yè)設(shè)備管理工作模式。實(shí)行機(jī)械設(shè)備管理項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，把設(shè)備管理的主要經(jīng)濟(jì)、技術(shù)指標(biāo)都列入到項(xiàng)目經(jīng)理任期的責(zé)任目標(biāo)管理工作中，并進(jìn)行嚴(yán)格的考評(píng)。將設(shè)備管理作為企業(yè)管理工作的重要內(nèi)容來(lái)抓，加強(qiáng)和重視對(duì)優(yōu)秀的設(shè)備管理、操作和維修人員的培養(yǎng)，在合理制定和提高他們工資待遇時(shí)，要充分體現(xiàn)出企業(yè)相關(guān)政策傾斜和福利優(yōu)先的工作方針，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)他們工作的積極性和主觀能動(dòng)性，通過(guò)貫徹互相監(jiān)督、相互協(xié)調(diào)和一榮俱榮、一損俱損的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和思想，增強(qiáng)員工的主人翁精神以及管好、用好和愛(ài)護(hù)設(shè)備的責(zé)任感，更好的為企業(yè)服務(wù)。真正做到職責(zé)明確、監(jiān)督到位和科學(xué)管理。
3.2規(guī)范設(shè)備管理程序
建立、健全設(shè)備管理檔案。完善的設(shè)備技術(shù)檔案是設(shè)備管理工作中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。不僅能使管理者及時(shí)了解設(shè)備技術(shù)現(xiàn)狀、調(diào)動(dòng)情況和使用性能等，而且是制定維修計(jì)劃、實(shí)施維護(hù)和檢修工作，充分發(fā)揮設(shè)備技術(shù)性能的重要依據(jù)。建立設(shè)備履歷卡、臺(tái)賬和技術(shù)檔案，不但要做好設(shè)備的使用、維修等各種原始記錄工作，也要將機(jī)械性能參數(shù)、技術(shù)狀況等級(jí)、能源消耗等各方面信息，都能客觀的反映出來(lái)，以便準(zhǔn)確掌握機(jī)械設(shè)備的完好狀況，進(jìn)行科學(xué)管理和實(shí)施經(jīng)濟(jì)核算等。
3.3加強(qiáng)設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理工作
做好技術(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的論證工作。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和管理，是為節(jié)約資本、降低損耗和提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。論文參考網(wǎng)。建立工作業(yè)績(jī)考評(píng)制度，規(guī)范各類設(shè)備臺(tái)賬和記錄工作標(biāo)準(zhǔn)，引入設(shè)備使用和保養(yǎng)的約束和激勵(lì)機(jī)制，是加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)管理的重要方法和途徑。當(dāng)工程項(xiàng)目完工后或在年終工作總結(jié)時(shí)，應(yīng)對(duì)各項(xiàng)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成情況進(jìn)行比較、分析和科學(xué)論證，對(duì)設(shè)備運(yùn)行成本及時(shí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與核算。論文參考網(wǎng)。對(duì)節(jié)約燃油及維修費(fèi)用和優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)、安全低耗完成施工任務(wù)的員工，不但應(yīng)進(jìn)行表?yè)P(yáng)，還要在物質(zhì)方面給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)工作態(tài)度差或違反規(guī)章制度的現(xiàn)象，不但要及時(shí)批評(píng)教育，還應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰。確實(shí)做到賞罰分明，打破設(shè)備管理工作上的大鍋飯格局。
4.結(jié)語(yǔ)
TOKIMEC電磁閥DG4V-5-23A-M-P7L-T-6-40-JA7東機(jī)美,
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，企業(yè)要想更好地得到發(fā)展和具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，對(duì)外在打造自己優(yōu)秀品牌和樹立良好企業(yè)形象的同時(shí)，對(duì)內(nèi)應(yīng)抓好各項(xiàng)管理工作，做到精簡(jiǎn)、高效和減少內(nèi)耗。機(jī)務(wù)管理是公路施工企業(yè)管理工作的重要組成部分，只有進(jìn)一步完善各項(xiàng)規(guī)章制度和建立設(shè)備管理體系，開展多種形式的學(xué)習(xí)交流活動(dòng)，不斷尋求設(shè)備管理模式的創(chuàng)新和突破，提高機(jī)械設(shè)備的作業(yè)效率和操作人員的技能水平，才能優(yōu)質(zhì)和高效地完成各項(xiàng)施工任務(wù)。
