鐵路工程應(yīng)用到的玻璃鋼槽鋼是用無捻玻纖和復(fù)合纖維配以耐各種氣候，是用于鐵道工程穿線而使用。耐腐蝕的樹脂，按不同的使用場(chǎng)合，一定的比例，在一定的溫度下經(jīng)機(jī)械化連續(xù)成型，不僅較手糊模壓要經(jīng)濟(jì)而且生產(chǎn)效率更高，特別是尺寸上更可以隨意選擇，產(chǎn)品的質(zhì)量能得到更為有效的保證，因此拉擠玻璃穿線槽替代傳統(tǒng)材質(zhì)的穿線槽應(yīng)用是未來民展的必然。
鐵路玻璃鋼穿線槽優(yōu)勢(shì)：
1、外型美觀，重量輕，機(jī)械強(qiáng)度高完全替代傳統(tǒng)的鐵皮或水泥電纜槽盒。
2、具有良好的耐氣候性能。適應(yīng)溫度 -40 ℃ 到 70 ℃ , 滿足我國(guó)地域廣，各地溫度、濕度、海拔差異大等不同環(huán)境要求。
3、由于采用無機(jī)材料及改性劑使鐵路玻璃鋼穿線槽具極好的抗老化性能。對(duì)水和一般濃度的酸，堿及多種油類，溶劑有較強(qiáng)的抵抗能力，使用壽命大大提高
4、采用最先進(jìn)的制作技術(shù)和優(yōu)質(zhì)原料，從根本上杜絕了無機(jī)材料所存在的吸潮反鹵，變型翹曲等缺陷，使得產(chǎn)品強(qiáng)度更高性能更優(yōu)越。
5、無機(jī)玻璃鋼最顯著的特點(diǎn)是阻燃性能優(yōu)越，因?yàn)椴捎脽o機(jī)材料，狀態(tài)穩(wěn)定，經(jīng)檢測(cè)防火性能達(dá)到國(guó)家A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，是防止電纜著火的最佳防護(hù)。
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