鐵路工程應(yīng)用到的玻璃鋼槽鋼是用無捻玻纖和復(fù)合纖維配以耐各種氣候，是用于鐵道工程穿線而使用。耐腐蝕的樹脂，按不同的使用場合，一定的比例，在一定的溫度下經(jīng)機械化連續(xù)成型，不僅較手糊模壓要經(jīng)濟而且生產(chǎn)效率更高，特別是尺寸上更可以隨意選擇，產(chǎn)品的質(zhì)量能得到更為有效的保證，因此拉擠玻璃穿線槽替代傳統(tǒng)材質(zhì)的穿線槽應(yīng)用是未來民展的必然。
鐵路玻璃鋼穿線槽優(yōu)勢：
1、外型美觀，重量輕，機械強度高完全替代傳統(tǒng)的鐵皮或水泥電纜槽盒。
2、具有良好的耐氣候性能。適應(yīng)溫度 -40 ℃ 到 70 ℃ , 滿足我國地域廣，各地溫度、濕度、海拔差異大等不同環(huán)境要求。
3、由于采用無機材料及改性劑使鐵路玻璃鋼穿線槽具極好的抗老化性能。對水和一般濃度的酸，堿及多種油類，溶劑有較強的抵抗能力，使用壽命大大提高
4、采用最先進的制作技術(shù)和優(yōu)質(zhì)原料，從根本上杜絕了無機材料所存在的吸潮反鹵，變型翹曲等缺陷，使得產(chǎn)品強度更高性能更優(yōu)越。
5、無機玻璃鋼最顯著的特點是阻燃性能優(yōu)越，因為采用無機材料，狀態(tài)穩(wěn)定，經(jīng)檢測防火性能達到國家A級標準，是防止電纜著火的最佳防護。
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