描述：全封閉式聲屏障比一般聲屏障的的減音降噪效果更好,佳凱是全封閉式聲屏障的廠家。
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全封閉式聲屏障常見類型為全封閉式道路聲屏障，它指在路段上安裝隧道式的隔聲結構，把車輛和道路完全隔離在聲屏障內，同時也把車輛行駛時產生的噪聲及路面反射的噪聲隔離在聲屏障內，這樣大大提高了聲屏障的隔聲效果。此種聲屏障適用于近側有聲影響敏感目標的道路吸隔聲降噪采用。
全封閉聲屏障是由立柱鋼梁等鋼結構及屏體四周透光的隔聲材料組成，全封閉聲屏障的頂部設計成拱形，兩側設計為直立式，同時聲屏障兼顧景觀效果、結構安全（抗風載荷、抗雪載荷等）、雨水的排放等因素。
全封閉聲屏障的側面采用PVC陽光板隔聲材料固定在H型鋼的主立柱和副立柱的側面，用特制的自攻釘加膠墊固定，聲屏障頂部同樣采用改性PVC陽光板，具有良好的采光作用，并與聲屏障周圍的景觀協(xié)調，也有較好的防腐和防雨性能，安裝和密封也比較方便。
全封閉式聲屏障內的吸聲是至關重要的，根據隔聲罩（全封閉聲屏障實際上也是兩端開口的隔聲罩）的聲學工程理論，隔聲罩內的平均吸聲系數是影響隔聲罩實際隔聲量的重要參數，如果隔聲罩內的平均吸聲系數較低，則隔聲罩的實際隔聲量就很低，或者達不到隔聲構件的理論隔聲量，因此全封閉聲屏障內應有足夠的吸聲面，除了用于采光的雙層玻璃隔聲窗和頂部的陽光板外，其余的隔聲構件內側都是吸聲面。
全封閉式聲屏障應用越來越多，當噪聲源距居民區(qū)相對較近時，采用直立式、半封閉式聲屏障效果不明顯，這時就需要安裝全封閉式聲屏障，這種聲屏障能更好地控制噪聲。全封閉式聲屏障雖第一次投入成本大，但從效果上，比一般聲屏障降噪效果好，可大大改善交通噪聲。
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