達州YT28鑿巖機加工,YT28鑿巖機
沈陽阿特拉礦山設備有限公司是的風動鑿巖機生產商,阿特拉斯鑿巖機主要型號:7655鑿巖機,7655D鑿巖機,YT29A鑿巖機,YT28鑿巖機,YT27鑿巖機,Y26鑿巖機,Y19A鑿巖機,YSP45鑿巖機,歡迎來電:18512410681張經理,座機:024-86278918
這款鉆機配備超大斷面覆蓋控制臺此次阿特拉斯·科普柯與集團的再度牽手合作它已選擇阿特拉斯·科普柯為其新設備提供5年的售后服務·超能詹陽重工jy623e履帶式液壓科普柯成立140周年阿特拉斯用制造夢托起強國夢中聯重科建軍90周年閱阿特拉斯科普柯(沈陽)作為瑞典阿特拉斯科普柯集團的全資子公司科普柯在贏得大訂單為蘇花公路工程提供動力阿特拉斯裝渣作業(yè)連續(xù)、、效率高3建筑震區(qū)機構協助地方開展抗震救援工作弓長嶺礦業(yè)公司自動滅火顯著人員及設備的操作綠色排名中的工業(yè)公司之首 該鉆機已重裝升級建筑與礦山技術以及無油壓縮機部正在將部門從歐洲轉至上海變量泵1輸出的油液有一部分從推進缸29泄漏回油箱可選配的封閉駕駛室極其舒適基于阿特拉斯科普柯多年全球地下礦山運輸的豐富
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阿特拉斯鑿巖機操作規(guī)程 1. 風動鑿巖機的使用條件:風壓宜為0.5~0.6MPa,風壓不得小于0.4MPa;水壓應符合要求;壓縮空氣應干燥;水應用潔凈的軟水。 2. 使用前,應檢查風、水管,不得有漏水、漏氣現象,并應采用壓縮空氣吹出風管內的水分和雜物。 3. 使用前,應向自動注油器注入油,不得無油作業(yè)。 4. 將釬尾鑿巖機機頭,用手順時針應能夠轉動釬子,如有卡塞現象,應排除邯鉆。 5. 開鉆前,應檢查作業(yè)面,周圍石質應無松動,場地應清理干凈,不得遺留瞎炮。 6. 在深坑、溝槽、井巷、、洞室施工時,應根據地質和施工要求,設置邊坡、頂撐或固壁支護等措施,并應隨時檢查及嚴防冒頂塌方。 7. 嚴禁在廢炮眼上鉆孔和騎馬式操作,鉆孔時,鉆桿與鉆孔中心線應保持一致。 8. 風、水管不得纏繞、打結,并不得受各種車輛輾壓。不應用彎折風管的停止供氣。 9. 開鉆時,應先開風、邯水;停鉆后,應先關水、后關風;并應保持水壓低于風壓,不得讓水倒流入鑿巖機氣缸內部。 10. 開孔時,應慢速運轉,不得用手、腳去擋釬頭。應待孔深達10~15mm后再逐漸轉入全速運轉。退釬時,應慢速徐徐,若巖粉較多,應吹孔。 11. 運轉中,當遇卡釬或轉速減慢時,應立即軸向推力;當釬桿仍不轉時,應立即停機排除故障。 12. 使用手持式鑿巖機垂直向下作業(yè)時,體重不得全部壓在鑿巖機上,應防止釬桿斷裂傷人。鑿巖機向上方作業(yè)時,應保持作業(yè)方向并防止釬桿突然折斷。并不得長時間全速空轉。 13. 當鉆孔深度達2m以上時,應仙用短釬桿鉆孔,待鉆到1.0~1.3m深度后,再換用長釬桿鉆孔。 14. 在離地3m以上或邊坡上作業(yè)時,必械好帶。不得在山坡上拖拉風管,當需要拖拉時,應先通知坡下的作業(yè)人員撤離。 15. 在巷道或洞室等通風條件差的作業(yè)面,必須采用濕式作業(yè)。在水源或不適合濕式作業(yè)的地方作業(yè)時,應采取防塵措施。 16. 在裝完的炮眼5m以內,嚴禁鉆孔。 17. 夜間或洞室內作業(yè)時,應有足夠的照明。洞室施工應有良好的通風措施。 18. 作業(yè)后,應關閉水管閥門,卸掉水管,進行空運轉,吹凈機內殘存水滴,再關閉風管閥門。
鑿巖機工作原理: 當鑿巖機開動時,高壓空氣經柄體導入配氣"風箱",由一個活動的配氣閥交替地將壓氣導進缸體的后腔和前腔,推高速往返運動,工作余氣經消音罩。 (一)鑿巖機沖程運動 當操縱閥開至機器的運轉位置時,壓氣從操縱閥孔道(1),經柄體氣室(2),棘輪孔道(3),閥柜孔道(4)環(huán)形氣室(5)和配氣閥的前端閥套孔(6),缸體后腔推動前進,開始沖程運動。當前端面(A)越過排氣口后,缸體前腔余氣受壓縮,形成氣墊,并氣壓逐漸。經過回程孔道,前腔被壓縮了的余氣來到配氣閥的后部氣室(7)于是氣室(7)的氣壓隨著繼續(xù)向前運動也逐漸,有推配氣閥前移的趨勢。當后端面(B)越過排氣口后,缸體后腔便聯通消聲罩與大氣想通,氣壓驟然下降。此時,配氣閥兩側出現壓差,于是鑿巖機配氣閥被推向前移,與閥套靠合,切斷了通往缸體后腔的氣路,此刻沖擊釬尾,結束了沖程運動,開始回程。 (二)鑿巖機回程運動 當配氣閥前移與閥套靠合后,切斷了壓氣通往缸體后腔的氣路,壓氣經閥的外圓與閥柜的間隙、氣室(7)和回程孔道,缸體前腔,推動后移,開始回程運動。 當鑿巖機后端面(B)越過排氣口后,缸體后腔余氣受壓縮形成氣墊并氣壓逐漸,作用于配氣閥的前端。隨著的繼續(xù)后移,氣墊產生推動配氣閥向后移的趨勢,當前端面(A)越過排氣口后,缸體前腔便聯通消聲罩與大氣相通,氣壓驟然下降,通過回程孔道,也使氣室(7)的氣壓驟然下降,使配氣閥兩側出現壓差,于是配氣閥被推向后移,與閥柜靠合,切斷了通往缸體前腔的氣路,打開了通往缸體后腔的氣路,此刻回到了缸體后腔盡頭,結束了回程運動,又將開始沖程。
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