中國航空維修行業(yè)投資分析與前景趨勢預測報告報告2017-2022年
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【報告編號】: 134361
【出版機構】: 中研信息研究所
【出版日期】: 2017年6月
【報告價格】: 紙質版: 6500元 電子版: 6800元 雙版: 7000元
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【報告目錄】
第一章 中國航空維修行業(yè)發(fā)展環(huán)境
第一節(jié) 航空維修行業(yè)的基本概況
一、航空維修的相關概述
（一）航空維修的基本概念
（二）航空維修的基本目的
（三）航空維修的基本分類
二、航空維修行業(yè)發(fā)展綜述
（一）航空維修的發(fā)展歷程
（二）航空維修服務產業(yè)鏈
（三）航空維修行業(yè)的特性
三、報告的研究范圍與方法
第二節(jié) 航空維修行業(yè)的發(fā)展環(huán)境
一、全球經濟走勢情況分析
（一）全球經濟目前走勢情況
（二）全球經濟未來發(fā)展預期
二、國內宏觀經濟環(huán)境分析
（一）國內生產總值增長情況
（二）固定資產投資及其增長
（三）消費品零售總額及增速
（四）貨物進出口總額及增長
（五）人均可支配收入及增長
（六）貨幣供應量及增長情況
三、航空維修行業(yè)政策環(huán)境分析
（一）航空維修行業(yè)的管理體制
（二）航空維修許可證有關規(guī)定
（三）航空維修行業(yè)的政策解讀
（四）航空維修行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃
第二章 全球航空維修市場發(fā)展分析
第一節(jié) 全球航空業(yè)發(fā)展現狀分析
一、全球航空運輸業(yè)運營情況
（一）全球航空客運量及增長
（二）全球航空貨運量及增長
二、全球航空制造業(yè)產銷情況
（一）全球航空制造業(yè)交付量
（二）全球航空制造業(yè)未來展望
三、主要飛機制造商經營情況
（一）波音公司經營情況分析
（二）空客公司經營情況分析
（三）龐巴迪公司經營情況分析
（四）巴西航空公司經營情況分析
第二節(jié) 全球航空維修市場發(fā)展分析
一、全球航空維修市場分析
（一）窄體飛機的維修分析
（二）寬體客機的維修分析
（三）發(fā)動機大修業(yè)務分析
二、FAA認證的修理工及機械師
（一）FAA認證修理工數量分析
（二）FAA認證飛行機械師數量
三、國外航空維修行業(yè)發(fā)展分析
（一）美國航空維修行業(yè)發(fā)展分析
（二）英國航空維修行業(yè)發(fā)展分析
（三）德國航空維修行業(yè)發(fā)展分析
（四）法國航空維修行業(yè)發(fā)展分析
（五）新加坡航空維修行業(yè)發(fā)展分析
（六）俄羅斯航空維修行業(yè)發(fā)展分析
四、全球航空維修行業(yè)未來前景展望
（一）全球窄體飛機的維修市場展望
（二）全球寬體飛機的維修市場展望
第三節(jié) 國外維修企業(yè)管理經驗啟示
一、對生產計劃控制的經驗啟示
（一）對生產計劃不確定性的應對
（二）對計劃排程與實際運作的協(xié)調
二、對生產支援性活動的經驗啟示
（一）航空強大的生產性后勤支援
（二）現代化設備工裝對生產的支持
第三章 中國航空業(yè)的發(fā)展狀況分析
第一節(jié) 民用航空工業(yè)發(fā)展狀況分析
一、民用航空工業(yè)發(fā)展目標分析
（一）民用航空工業(yè)發(fā)展現狀分析
（二）民用航空工業(yè)面臨形勢分析
（三）民用航空工業(yè)發(fā)展目標分析
二、航空工業(yè)重點領域和重大工程
（一）民用航空工業(yè)重點領域和任務
（二）民用航空工業(yè)重大工程和計劃
第二節(jié) 民用航空運輸行業(yè)發(fā)展分析
一、中國民用航空運輸情況分析
（一）運輸總周轉量及增長情況
（二）旅客運輸量及其增長情況
（三）貨郵運輸量及其增長情況
（四）民航運輸飛機的在冊架數
（五）中國定期航班條數及里程
（六）航空運輸公司的運行情況
二、民用機場數量及吞吐量分析
（一）運輸機場數量及分布情況
（二）機場旅客吞吐量及其增長
（三）機場貨郵吞吐量及其增長
（四）運輸機場起降架次及增長
三、民航運輸效率及經濟效益分析
（一）民航運輸飛機的運輸效率
（二）民航行業(yè)的經濟效益分析
（三）民航業(yè)運輸收入水平分析
四、航空安全與服務質量分析
（一）民用航空的安全事故分析
（二）航空公司航班正常率分析
（三）民航業(yè)旅客投訴情況分析
第三節(jié) 民航投資情況及其發(fā)展規(guī)劃
一、民航基本建設和技術改造投資
（一）機場系統(tǒng)固定資產投資額
（二）空管系統(tǒng)固定資產投資額
（三）其他系統(tǒng)固定資產投資額
二、中國民用航空發(fā)展規(guī)劃解析
（一）民用航空面臨的形勢分析
（二）民用航空的發(fā)展目標分析
（三）民用航空發(fā)展的保障措施
三、民用航空建設最 新投資動向
第四章 中國航空維修行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 中國航空維修行業(yè)發(fā)展概況
一、航空維修思想的發(fā)展歷程
（一）事后維修（BM）思想
（二）以預防為主的維修思想
（三）以可靠性為中心的思想
（四）全系統(tǒng)全壽命維修思想
二、航空器使用困難報告分析
（一）機械類SDR報告數量
（二）非機械類SDR報告數量
三、民用飛機MRO模式分析
（一）MRO自建模式分析
（二）MRO合作伙伴模式
（三）MRO混合模式分析
四、制造商MRO的優(yōu)劣勢分析
（一）制造商MRO的優(yōu)勢分析
（二）制造商MRO的劣勢分析
五、檢修分離的航空維修管理模式
（一）檢修分離的理論依據介紹
（二）檢修分離的實施過程分析
（三）檢修分離的實踐效果分析
第二節(jié) 中國民航維修系統(tǒng)資源分析
一、CAAC批準的維修單位和機構
（一）CAAC批準認可的維修單位
（二）CAAC批準的維修培訓機構
二、機務維修系統(tǒng)人力資源概況
（一）機務維修人員的總量情況
（二）機務維修人員按工齡分布
（三）機務維修人員按學歷分布
（四）機務維修人員的持照情況
（五）持續(xù)適航監(jiān)察員數量統(tǒng)計
（六）機務維修人機比情況分析
三、中國民航大型維修設施概況
四、航空維修行業(yè)修理能力分析
第三節(jié) 航空維修差錯的類型及原因
一、航空維修差錯的基本概念
（一）航空維修差錯基本概念
（二）與人為差錯的關系分析
二、航空維修差錯的基本類型
（一）按維修差錯主導原因分類
（二）根據維修差錯的性質分類
三、航空維修差錯的原因分析
（一）維修差錯關于人的因素
（二）維修差錯關于機的因素
（三）維修差錯關于環(huán)境因素
（四）維修差錯關于管理因素
四、航空維修差錯的預防分析
（一）維修差錯統(tǒng)計分布情況
（二）維修差錯統(tǒng)計結果分析
（三）航空維修差錯預防研究
五、航空維修安全管理機制的建議
（一）減少各層面的缺陷或漏洞
（二）增加安全管理的防御層面
第五章 公務機維修市場現狀與展望
第一節(jié) 全球公務機交付情況分析
一、全球公務機交付情況分析
（一）全球公務機交付量分析
（二）全球公務機交付金額分析
（三）全球公務機客戶交貨區(qū)域
二、美國公務機交付情況分析
（一）美國公務機交付量分析
（二）美國公務機交付金額分析
（三）美國公務機的出口量分析
第二節(jié) 主要公務機制造商交付情況
一、公務機制造商交付量排名
二、主要公務機制造商交付情況分析
（一）賽斯納（Cessna Aircraft）
（二）龐巴迪（Bombardier Aerospace）
（三）巴西航空工業(yè)（Embraer）
（四）灣流宇航（Gulfstream Aerospace）
（五）達索獵鷹（Dassault Aviation）
（六）豪客比奇（Hawker Beechcraft）
（七）波音公司（Boeing Business Jet）
（八）空中客車（Airbus）
三、公務機制造商新產品推出情況
第三節(jié) 公務機維修市場現狀與展望
一、國外著名公務型FBO介紹
（一）國外FBO的發(fā)展現狀分析
（二）國外FBO的成熟經營模式
（三）國外公務型FBO經驗借鑒
（四）國外公務型FBO發(fā)展趨勢
二、全球公務機維修市場未來展望
（一）全球公務機維修市場現狀
（二）全球公務機維修市場展望
三、中國公務機維修市場未來展望
（一）中國公務機維修市場機遇
（二）中國公務機維修市場挑戰(zhàn)
（三）中國公務機維修市場展望
第六章 通用航空維修市場發(fā)展分析
第一節(jié) 全球通用飛機艦隊規(guī)模分析
一、全球通用飛機交付情況分析
（一）全球通用飛機交付量分析
（二）全球通用飛機交付金額分析
二、全球活塞式飛機交付情況分析
（一）全球活塞式飛機交付量分析
（二）全球活塞式飛機交付金額分析
（三）單引擎活塞式飛機交付量分析
（四）多引擎活塞式飛機交付量分析
三、全球渦輪式飛機交付情況分析
（一）全球渦輪式飛機交付量分析
（二）全球渦輪式飛機交付金額分析
（三）渦輪螺旋槳飛機交付量分析
（四）渦輪螺旋槳飛機交付金額分析
四、全球通用飛機客戶交貨區(qū)域結構
（一）活塞式飛機客戶交貨區(qū)域結構
（二）渦槳式飛機客戶交貨區(qū)域結構
五、全球通用飛機艦隊規(guī)模情況分析
（一）全球渦輪式飛機艦隊規(guī)模情況
（二）全球直升機艦隊規(guī)模情況分析
（三）全球商用飛機運營商數量規(guī)模
第二節(jié) 中國通用航空維修發(fā)展現狀
一、通用航空業(yè)的發(fā)展現狀分析
（一）通用航空業(yè)的機隊規(guī)模數量
（二）通用航空業(yè)的作業(yè)飛行總量
（三）通用航空業(yè)的企業(yè)規(guī)模數量
（四）通用航空企業(yè)組織形式分析
（五）通用航空市場規(guī)模預測分析
二、通用航空業(yè)存在問題及其策略
（一）通用航空業(yè)存在的問題分析
（二）通用航空業(yè)的發(fā)展策略探析
三、通用航空維修發(fā)展現狀分析
（一）通用航空維修工作特點分析
（二）通用航空維修行業(yè)發(fā)展現狀
（三）通航機務人力資源狀況分析
（四）民航法規(guī)對通航維修的影響
（五）通用航空維修行業(yè)發(fā)展建議
第三節(jié) 通航維修管理信息系統(tǒng)設計
一、通航維修管理信息系統(tǒng)用戶需求
（一）維修管理信息系統(tǒng)的用戶現狀
（二）維修管理信息系統(tǒng)的用戶需求
（三）管理信息系統(tǒng)的用戶組織結構
（四）管理信息系統(tǒng)的用戶工作流程
二、通航維修管理信息系統(tǒng)功能需求
（一）維修管理信息系統(tǒng)的基本功能
（二）維修管理信息系統(tǒng)的附加功能
三、通航維修管理信息系統(tǒng)模塊需求
（一）維修管理信息系統(tǒng)的模塊分析
（二）信息系統(tǒng)子模塊功能結構分析
四、通航維修管理信息系統(tǒng)總體設計
第七章 中國航空維修領先企業(yè)分析
一、四川海特高新技術股份有限公司
（一）企業(yè)基本概況分析
（二）企業(yè)經營狀況分析
（三）企業(yè)盈利能力分析
（四）企業(yè)營運能力分析
（五）企業(yè)償債能力分析
（六）企業(yè)成長能力分析
（七）企業(yè)業(yè)務結構分析
（八）企業(yè)技術實力分析
（九）企業(yè)投資狀況分析
（十）企業(yè)最 新發(fā)展動向
（十一）企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
二、廈門太古飛機維修工程有限公司
（一）企業(yè)基本概況分析
（二）企業(yè)經營情況分析
（三）企業(yè)服務內容分析
（四）企業(yè)認證授權情況
（五）企業(yè)維修設施設備
（六）企業(yè)維修能力分析
（七）企業(yè)最 新發(fā)展動向
三、北京飛機維修工程有限公司
（一）企業(yè)基本概況分析
（二）企業(yè)經營情況分析
（三）企業(yè)服務內容分析
（四）企業(yè)認證授權情況
（五）企業(yè)維修設施設備
（六）企業(yè)維修能力分析
（七）企業(yè)最 新發(fā)展動向
四、廣州飛機維修工程有限公司
（一）企業(yè)基本概況分析
（二）企業(yè)經營情況分析
（三）企業(yè)服務內容分析
（四）企業(yè)認證授權情況
（五）企業(yè)維修設施設備
（六）企業(yè)維修能力分析
（七）企業(yè)最 新發(fā)展動向
五、摩天宇航空發(fā)動機維修有限公司
（一）企業(yè)基本概況分析
（二）企業(yè)經營情況分析
（三）企業(yè)服務內容分析
（四）企業(yè)認證授權情況
（五）企業(yè)維修設施設備
（六）企業(yè)維修能力分析
（七）企業(yè)最 新發(fā)展動向
六、四川斯奈克瑪航空發(fā)動機維修有限公司
（一）企業(yè)基本概況分析
（二）企業(yè)經營情況分析
（三）企業(yè)服務內容分析
（四）企業(yè)認證授權情況
（五）企業(yè)維修設施設備
（六）企業(yè)維修能力分析
（七）企業(yè)最 新發(fā)展動向
七、海航航空技術有限公司
（一）企業(yè)基本概況分析
（二）企業(yè)經營情況分析
（三）企業(yè)服務內容分析
（四）企業(yè)認證授權情況
（五）企業(yè)維修設施設備
（六）企業(yè)維修能力分析
（七）企業(yè)最 新發(fā)展動向
八、廣州航新航空科技股份有限公司
（一）企業(yè)基本概況分析
（二）企業(yè)經營情況分析
（三）企業(yè)服務內容分析
（四）企業(yè)認證授權情況
（五）企業(yè)維修設施設備
（六）企業(yè)維修能力分析
（七）企業(yè)最 新發(fā)展動向
九、北京華瑞飛機部件維修服務有限公司
（一）企業(yè)基本概況分析
（二）企業(yè)經營情況分析
（三）企業(yè)服務內容分析
（四）企業(yè)認證授權情況
（五）企業(yè)維修設施設備
（六）企業(yè)維修能力分析
（七）企業(yè)最 新發(fā)展動向
十、北京瑞達聯(lián)合飛機維修工程有限公司
（一）企業(yè)基本概況分析
（二）企業(yè)經營情況分析
（三）企業(yè)服務內容分析
（四）企業(yè)認證授權情況
（五）企業(yè)維修設施設備
（六）企業(yè)維修能力分析
（七）企業(yè)最 新發(fā)展動向
第八章 中國航空維修行業(yè)未來展望
第一節(jié) 航空維修行業(yè)投資風險分析
一、航空維修行業(yè)風險因素分析
（一）航空維修行業(yè)經濟風險分析
（二）航空維修行業(yè)政策風險分析
（三）航空維修行業(yè)技術風險分析
（四）航空維修行業(yè)人力資源風險
（五）航空維修行業(yè)經營風險分析
（六）航空維修行業(yè)市場風險分析
（七）航空維修行業(yè)其它風險分析
二、航空維修行業(yè)進入壁壘分析
（一）航空維修行業(yè)資本壁壘分析
（二）航空維修行業(yè)技術壁壘分析
（三）航空維修行業(yè)準入壁壘分析
（四）航空維修行業(yè)人力資源壁壘
三、航空維修行業(yè)投資動向分析
（一）航空維修基地最 新投資動向
（二）航空維修企業(yè)最 新投資動向
第二節(jié) 航空維修行業(yè)發(fā)展前景展望
一、航空維修行業(yè)的影響因素
（一）航空維修行業(yè)有利影響因素
（二）航空維修行業(yè)不利影響因素
二、新增飛機帶來的市場容量測算
（一）新增波音飛機維修市場容量
（二）新增空客飛機維修市場容量
三、航空維修行業(yè)發(fā)展前景展望
（一）航空維修行業(yè)面臨形勢分析
（二）航空維修行業(yè)發(fā)展措施分析
（三）航空維修行業(yè)發(fā)展前景展望
（四）民航發(fā)動機維修行業(yè)的展望
附件一：本報告術語解釋速查
附件二：本報告主要政策速查
附件三：本報告發(fā)展規(guī)劃速查
圖表目錄
圖表：航空維修業(yè)的產業(yè)環(huán)境
圖表：Boeing737&757及AirbusA320&A330所要求的定期維修（單位：小時，年）
圖表：2014-2016年12月中國航空維修行業(yè)主要政策匯總
圖表：民用航空器維修行業(yè)標準目錄一覽
圖表：2014-2016年12月美國實際GDP環(huán)比折年率（單位：%）
圖表：2014-2016年12月歐元區(qū)17國GDP季調折年率（單位：%）
圖表：2014-2016年12月度日本GDP環(huán)比變化情況（單位：%）
圖表：2014-2016年12月中國GDP年增長率走勢圖（單位：%）
圖表：2014-2016年12月中國工業(yè)增加值及增長率走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表：2014-2016年12月中國固定資產投資及同比增速（單位：萬億元，%）
圖表：2014-2016年12月制造業(yè)PMI指數（單位：%）
圖表：2016年12月全球航空客運量區(qū)域分布（單位：%）
圖表：2029年全球各地區(qū)航空旅客周轉量分布（單位：萬億客公里）
圖表：2016年12月全球航空貨運量區(qū)域分布（單位：%）
圖表：2014-2016年12月全球航空客運量和貨運量對比（單位：十億人次、十億噸）
圖表：2014-2016年12月全球航空客運量和貨運量對比（單位：十億美元）
圖表：2014-2016年12月空中客車飛機交付情況（單位：架）
圖表：2014-2016年12月波音飛機交付情況（單位：架）
圖表：2010-2029年全球各類型客機退役情況及預測（單位：架）
圖表：2010-2029年累計退役客機占現有客機機隊比例（單位：%）
圖表：2014-2016年12月波音公司經濟指標（單位：百萬美元）
圖表：2014-2016年12月波音飛機凈訂單情況（單位：架）
圖表：2014-2016年12月空中客車分機型飛機訂單情況（單位：架）
圖表：2014-2016年12月龐巴迪宇航集團飛機交付/凈訂單情況（單位：架）
圖表：巴西航空公司飛機交付情況（單位：架）
圖表：巴西航空公司各商務機產品的確認儲備定單情況（單位：架）
圖表：2014-2016年12月全球航空維修市場規(guī)模走勢圖（單位：億美元）
圖表：2010-2020年全球航空維修業(yè)市場預測（按地區(qū)和業(yè)務種類）（單位：十億美元）
圖表：2014-2016年12月中國民航運輸總周轉量（單位：%）
圖表：2014-2016年12月民航旅客運輸量及增長情況（單位：萬人次，%）
圖表：2014-2016年12月全民航貨郵運輸量（單位：萬噸，%）
圖表：2016年12月中國千萬級機場旅客吞吐量（單位：萬人次）
圖表：2016年12月中國十萬噸級機場貨郵吞吐量（單位：萬噸）
圖表：2014-2016年12月不同航線機場旅客吞吐量及增長情況（單位：萬人次）
圖表：2014-2016年12月不同航線機場旅客吞吐量及增長情況（單位：萬噸）
圖表：2016年12月機場旅客吞吐量按地區(qū)分布（單位：%）
圖表：2016年12月機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布（單位：%）
圖表：2014-2016年12月中國在冊通用航空器數量（單位：架，%）
圖表：2014-2016年12月中國通用航空年作業(yè)量（單位：萬小時）
圖表：2016年12月中國通用航空作業(yè)結構（單位：%）
圖表：中外通用航空飛機對比分析（單位：架，%）
圖表：中外通用航空機場規(guī)模對比分析（單位：個）
圖表：中國通用航空按用途分類結構（單位：%）
圖表：中國民用直升機機型比例（單位：%）
圖表：中國軍用直升機機型比例（單位：%）
圖表：中國通用航空企業(yè)區(qū)域分布圖（單位：%）
圖表：中國通用航空發(fā)展所處的階段
圖表：中國通用航空潛在市場需求方
圖表：深化中國低空空域管理改革的意見
圖表：“十三五”期間促進中國通航發(fā)展的重要舉措
圖表：2014-2016年12月中國民航飛機引進速度（單位：%）
圖表：2014-2016年12月民航運輸飛機數量（單位：架）
圖表：2010-2029年中國客機需求預測（單位：架，億美元，萬億客公里，%）
圖表：1989-2029年中國各類型客機機隊規(guī)模（單位：架，個）
圖表：2029年中國機隊和RPKs的比例（單位：%）
圖表：2010-2029年中國各類型客機交付量預測（單位：架）
圖表：2010-2029年按座級劃分的中國各類型客機交付量比例（單位：%）
圖表：2014-2016年12月中國民航維修市場總量走勢圖（單位：億美元）
圖表：持有CAAC維修許可證的國外/地區(qū)維修單位數量（單位：家，%）
圖表：CAAC批準的國內維修單位總數統(tǒng)計（單位：家，%）
圖表：CAAC批準的國內外維修單位地域分布情況（單位：家）
圖表：CAAC批準的國內維修單位地域分布情況（單位：家）
圖表：CAAC批準的國內維修單位按維修項目分布（單位：家）
圖表：國內維修單位承擔的國內航空公司飛機定檢次數統(tǒng)計（單位：次）
圖表：CAAC批準的國內/外維修單位部件修理能力對比（單位：%）
圖表：維修部件件號數按ATA章節(jié)分布情況（單位：項）
圖表：國內CCAR-147培訓機構分布情況（單位：家）
圖表：國外CCAR-147培訓機構分布情況（單位：家）
圖表：CCAR-147培訓機構培訓能力統(tǒng)計（單位：家）
圖表：國內一線機務維修人員構成（單位：%）
圖表：國內機務維修人員從事維修工作年限分布（單位：%）
圖表：國內機務維修人員學歷分布（單位：%）
圖表：國內持續(xù)適航監(jiān)察員數量按地區(qū)分布統(tǒng)計（單位：人）
圖表：國內三大航空公司各部門人員數量對比（單位：架，人）
圖表：國內中型航空公司各部門人員數量對比（單位：架，人）
圖表：國內小型航空公司各部門人員數量對比（單位：架，人）
圖表：美歐國家發(fā)動機預研計劃介紹
圖表：航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展歷程
圖表：航空發(fā)動機的生命周期
圖表：RB211發(fā)動機的衍生發(fā)動機
圖表：裝備A380的遄達900發(fā)動機及技術參數（單位：磅/秒，英寸，磅）
圖表：俄國AL-31F發(fā)動機及技術參數（單位：h，kg，oC）
圖表：AL-31F發(fā)動機的改進型發(fā)動機
圖表：中國航空發(fā)動機取得的成績
圖表：中國目前三代戰(zhàn)斗機的發(fā)動機情況
圖表：中國商用飛機使用的發(fā)動機
圖表：商用飛機發(fā)動機市場份額（單位：%）
圖表：國產客機及其配套發(fā)動機型號
圖表：中國通用航空發(fā)展機會示意圖
圖表：全球主要國家每百萬軍人擁有的直升機數量對比（單位：架）
圖表：全球主要國家每百萬人口擁有的直升機數量對比（單位：架）
圖表：2014-2016年12月中國航空發(fā)動機行業(yè)進出口狀況表（單位：萬美元）
圖表：中國航空發(fā)動機行業(yè)出口產品明細（單位：千克，臺，萬美元）
圖表：航空發(fā)動機行業(yè)出口產品結構（單位：%）
圖表：2016年12月中國航空發(fā)動機行業(yè)出口產品明細（單位：千克，臺，萬美元）
圖表：2016年12月航空發(fā)動機行業(yè)出口產品結構（單位：%）
圖表：中國航空發(fā)動機行業(yè)進口產品明細（單位：千克，臺，萬美元）
圖表：航空發(fā)動機行業(yè)進口產品結構（單位：%）
圖表：2016年12月中國航空發(fā)動機行業(yè)進口產品明細（單位：千克，臺，萬美元）
圖表：2016年12月航空發(fā)動機行業(yè)進口產品結構（單位：%）
圖表：航空發(fā)動機氣路性能健康評估
圖表：航空發(fā)動機振動類型
圖表：滑油常用理化指標的變化及產生原因
圖表：常用發(fā)動機滑油分析儀
圖表：無損檢測常用方法
圖表：飛機故障浴盆曲線
圖表：飛機隨機故障曲線
圖表：故障樹基本結構
圖表：廈門太古飛機工程有限公司經營優(yōu)劣勢分析
圖表：北京飛機維修工程有限公司經營優(yōu)劣勢分析
圖表：廣州飛機維修工程有限公司經營優(yōu)劣勢分析
圖表：山東太古飛機工程有限公司股東結構圖
圖表：山東太古飛機工程有限公司經營優(yōu)劣勢分析
圖表：2016年12月四川海特高新技術股份有限公司與實際控制人之間的產權和控制關系圖
圖表：2014-2016年12月四川海特高新技術股份有限公司營收情況分析（單位：萬元）
圖表：2016年12月四川海特高新技術股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)情況表（單位：萬元，%）
圖表：2014-2016年12月四川海特高新技術股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表：2016年12月四川海特高新技術股份有限公司主營分產品情況表（單位：萬元，%）
圖表：2014-2016年12月四川海特高新技術股份有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表：2014-2016年12月四川海特高新技術股份有限公司償債能力分析（單位：%）
專家提示：十三五規(guī)劃期間，產業(yè)政策對本行業(yè)產業(yè)鏈有重新梳理，數據每個季度實時更新，關于報告的圖表部分，以當時購買報告的最 新數據為準，圖表的個數或多或少，屆時以實際提交報告為準，感謝關注和支持！
