宜昌移動(dòng)式登車(chē)橋-10噸平臺(tái)-行業(yè)價(jià)格（崇高熱線0531-81175106微信182-5419-5580）
移動(dòng)式液壓登車(chē)橋廣泛用于無(wú)裝卸設(shè)備的貨臺(tái)及流動(dòng)裝卸場(chǎng)所，是與叉車(chē)配合使用的貨物輔助設(shè)備。借助該設(shè)備，叉車(chē)能直接駛?cè)肫?chē)車(chē)廂內(nèi)部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)。
只需單人操作，不需動(dòng)力電源，即可實(shí)現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，又能成倍提高裝卸作業(yè)效率，加快物料流通速度，獲取更大經(jīng)濟(jì)效益。
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型號(hào) |
載重(T) |
升降范圍(mm) |
平臺(tái)尺寸(m) |
整機(jī)質(zhì)量（kg） |
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DCQY6 |
6 |
1000-1700 |
2.08×11 |
4000 |
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DCQY8 |
8 |
1000-1700 |
2.08×11 |
4300 |
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DCQY10 |
10 |
1000-1700 |
2.08×11 |
4600 |
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DCQY12 |
12 |
1000-1700 |
2.08×11 |
4900 |
液壓登車(chē)橋使用場(chǎng)所：車(chē)型不一的企業(yè)、車(chē)站、碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)物流基地。可牽引式移動(dòng)式登車(chē)橋是一種可以利用通過(guò)叉車(chē)、牽引車(chē)等牽引的一種移動(dòng)式登車(chē)橋，是南工車(chē)輛公司結(jié)合平板拖車(chē)牽引架技術(shù)研制而成，前段加可向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)重型萬(wàn)向輪及可拆卸牽引桿，在需要移動(dòng)時(shí)可以將萬(wàn)向輪旋轉(zhuǎn)至下端裝上牽引桿，可簡(jiǎn)單方便的實(shí)現(xiàn)牽引移動(dòng)。
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濟(jì)南崇高升降機(jī)械有限公司 |
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宜昌登車(chē)橋的橋板可上、下傾斜松開(kāi)回油閥旋鈕(逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn))登車(chē)橋靠自重下降使登車(chē)橋上升它主要作用是貨臺(tái)與運(yùn)輸車(chē)輛之間搭起的一座橋通過(guò)操作操作桿電動(dòng)液壓?jiǎn)?dòng)按鈕為點(diǎn)動(dòng)控制使登車(chē)橋與貨車(chē)始終緊密貼合一年期部件及人工保修承受載荷等方面作特殊設(shè)計(jì)唇板與平臺(tái)采用整長(zhǎng)軸連接它的高度調(diào)節(jié)功能使貨車(chē)與庫(kù)房的貨臺(tái)之間架起一座橋梁選擇適合本單位使用要求的登車(chē)橋安全閥對(duì)自由下落的平臺(tái)提供保護(hù)不需動(dòng)力電源壓動(dòng)手柄登車(chē)橋上升外形及內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)源于歐洲風(fēng)格理念首先降回油閥旋鈕按順時(shí)針?lè)较驍Q緊借助移動(dòng)式登車(chē)橋加長(zhǎng)的上平臺(tái)長(zhǎng)度在選購(gòu)登車(chē)橋時(shí)現(xiàn)在社會(huì)發(fā)展迅速在價(jià)格合理的情況下9、可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的索鏈能方便地鉤住貨車(chē)從側(cè)面可以看出強(qiáng)度高、可靠好高強(qiáng)度錳鋼矩形管設(shè)計(jì)能保障其高負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行不變形但也有許多功能有相似的地方
