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目前針對(duì)耗損故障的四大原因，修理和再制造人員經(jīng)過長(zhǎng)期研究，已經(jīng)制定了相應(yīng)的對(duì)策，創(chuàng)造了許多先進(jìn)的修復(fù)損耗零部件的技術(shù)。可見零部件再制造只要認(rèn)真研究制定修復(fù)工藝、做好探傷和表面處理，保證零部件有足夠長(zhǎng)的使用壽命是完全可能的。而再制造商大膽的提出“金標(biāo)準(zhǔn)”的承諾也將是對(duì)再制造事業(yè)的一項(xiàng)重要貢獻(xiàn)。日本在機(jī)床工業(yè)技術(shù)上，先仿后創(chuàng)，先生產(chǎn)量大而廣的中檔數(shù)控機(jī)床，大量出口，占領(lǐng)大部分世界市場(chǎng)份額，并在上世紀(jì)80年代開始進(jìn)一步加強(qiáng)科研，向高性能數(shù)控機(jī)床發(fā)展?，F(xiàn)在，各機(jī)床企業(yè)有針對(duì)性地發(fā)展市場(chǎng)所需各種低中數(shù)控系統(tǒng)，擁有自己獨(dú)特技術(shù)勢(shì)的數(shù)控機(jī)床和自動(dòng)化設(shè)備專利技術(shù)?？v觀整個(gè)裝載機(jī)行業(yè)，作為國(guó)內(nèi)成熟的工程機(jī)械產(chǎn)品之一，經(jīng)歷多年發(fā)展，主要廠商在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)銷售布局基本完成，而市場(chǎng)需求相對(duì)穩(wěn)定?？傮w而言，裝載機(jī)行業(yè)已經(jīng)是相當(dāng)成熟的一個(gè)子行業(yè)。

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2013年裝載機(jī)銷量同比下降32%，出口也同比下降16%。，但小型裝載機(jī)市場(chǎng)狀態(tài)比大型裝載機(jī)要好。因?yàn)槠湔麄€(gè)裝載機(jī)市場(chǎng)的成熟，所以內(nèi)銷出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)的可能性不大，直接導(dǎo)致了中低端產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，突出反應(yīng)在小型裝載機(jī)行業(yè)。企業(yè)紛紛涉足這一領(lǐng)域，由于小型裝載機(jī)行業(yè)相較其他工程機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)含量低，市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻不高，目前國(guó)內(nèi)小型裝載機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量過多。除少數(shù)企業(yè)具備規(guī)模效益外，絕大多數(shù)企業(yè)年產(chǎn)量均在千臺(tái)以下，有些只具備年產(chǎn)200—300臺(tái)的能力。一臺(tái)售價(jià)幾萬元的小型裝載機(jī)成為眾多企業(yè)紛紛生產(chǎn)的產(chǎn)品對(duì)象，行業(yè)呈現(xiàn)了較復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)局面。同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，產(chǎn)品售后、服務(wù)等問題更是此起彼伏，小型裝載機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)一種較混亂的處境，與行業(yè)發(fā)展的潛力和前景有了鮮明的對(duì)比，行業(yè)正在尷尬的處境中發(fā)展。所謂“真正做再制造”是指企業(yè)不能是只做一臺(tái)或幾臺(tái)設(shè)備的再制造供人參觀，以后就不再做了，而是要具有固定的再制造產(chǎn)品，合理的再制造生產(chǎn)計(jì)劃，完善的管理體系，先進(jìn)的再制造設(shè)備，穩(wěn)定的再制造反向物流系統(tǒng)。值得注意的是，雖然不少專家認(rèn)為國(guó)內(nèi)機(jī)械龍頭存在被低估的情況，但是其中的風(fēng)險(xiǎn)因素也需要關(guān)注。東方證券分析師廖欣宇、周鳳武在相關(guān)研究報(bào)告中指出三大風(fēng)險(xiǎn)：宏觀調(diào)控導(dǎo)致工程機(jī)械行業(yè)波動(dòng)的不確定性，原材料及主要零部件價(jià)格波動(dòng)的不確定性以及行業(yè)內(nèi)產(chǎn)能過度擴(kuò)張所帶來的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。曾經(jīng)的“世界工廠”英國(guó)，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)后，提出“再工業(yè)化”，并將已經(jīng)轉(zhuǎn)移到其他國(guó)家的工廠越來越多地再搬回本國(guó)。據(jù)英國(guó)制造商協(xié)會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，約有1/7的英國(guó)生產(chǎn)商正在將生產(chǎn)業(yè)務(wù)遷回本土。一季度從時(shí)間上來看有較長(zhǎng)時(shí)間的假期，而且很多工程沒有開工，其銷售業(yè)績(jī)并不能完全客觀反映全年的企業(yè)走勢(shì)，不過在年初就取得較好業(yè)績(jī)的企業(yè)其全年的士氣會(huì)在一定程度上受到鼓舞。從整體來看，各家上市公司的應(yīng)收賬款都有不同程度的增加，這主要是由于一季度的銷售回款問題，屬于季節(jié)性的增長(zhǎng)。隨著國(guó)家城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)，和工程機(jī)械本身的技術(shù)革新，相信行業(yè)復(fù)蘇指日可待。其實(shí)無論是哪種方法在節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟(jì)方面的實(shí)質(zhì)都是相同的，企業(yè)在開展再制造時(shí)可以先采用尺寸修理法和換件法。但之后一定要?jiǎng)?chuàng)造條件、盡快實(shí)現(xiàn)向舊件修復(fù)法與性能提高法過度，以大限度地實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。記者了解到，2014年，新疆將加快“疆電外送”步伐，實(shí)現(xiàn)“疆電外送”166億千瓦時(shí)，全力推動(dòng)第二條“疆電外送”特高壓直流輸電工程建設(shè)工作。新疆哈密是“疆電外送”的核心輸出口和重要支撐電源，已成為國(guó)家確定的千萬千瓦級(jí)煤電基地。
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