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四沖程船外機使用簡要說明：
1、新機前10小時屬于磨合期，新機器需要加入船外機專用4沖程機油，機油量請參照說明書，檔位置于空檔位置，拉出阻風門，插好紅色熄火繩，即可啟動發(fā)動機，機器啟動之后立即推回阻風門）。
2、開航前或停止發(fā)動機前，應在怠速運行3分鐘，使發(fā)動機預熱或冷卻發(fā)動機。
3、掛檔應快速、到位(需在怠速狀態(tài)下進行，否則會打壞齒輪)，加速時應慢加油門。
4、10小時磨合期后更換機油，以后每3-6個月更換機油，具體視使用情況而定
5、10小時后把齒輪油換掉，更換時注滿溢出為止，從下往上注入，沒有專業(yè)工具亦可從上往下注入。
6、愛惜水源，請勿隨意傾倒廢油。
7、船外機保修必須使用專用機油（4沖程機油）和齒輪油，其它請詳細閱讀發(fā)動機說明書。用心服務為用戶 細心、精心、用心就沒有競爭力 心有多大
船外機常見問題處理！
船外機首次時候點火比較難啟動問題
新發(fā)動機由于汽缸和油路都處于未使用狀態(tài)，內部沒有燃油，所以啟動的時候會比較麻煩，需要嘗試數(shù)次，但第一次成功啟動以后，以后每次發(fā)動都比較容易了，手拉最多3-5次就可以搞定了，一般一次就可以點火成功。
具體需要在啟動過程中自己掌握調節(jié)。
后退檔變前進檔問題
有客戶反應有時后退檔會變成前進擋，這樣的問題主要是因為在換檔時候“復位彈簧”沒有及時彈起導致的，主要原因是在高速前進時直接換檔到了后退檔，應該在空檔稍作停留再切換到后退檔。(警告：船外機沒有離合裝置，換檔只能在怠速時進行，否則極易打壞齒輪等) 自檢互檢 會而不議議而不決決而不行這樣的會議是屬最浪費的行動 心有多大
對于發(fā)動機“淹缸”的處理
不正確的啟動方式會導致發(fā)動機“淹缸”，所謂的“淹缸”就是指由于多次沒有成功發(fā)動，導致氣缸里面有汽油積累（因為每拉一次拉繩都有相應的汽油會注入氣缸），這對機器點火是很有威脅的，多余的汽油會打濕火花塞造成無法啟動，處理的方法是：將火花塞拆出來擦干凈，拉啟動拉繩把油排掉(此時應切斷機器供油)，再將火花塞擰回去就好了。 貫徹ISO系列標準全面品管不可免 停下休息的時候誠信為本
船外機齒輪油更換方法
對于船外機來講，不管是2沖程還是4沖程，無論是大馬力還是小馬力的，更換齒輪油的過程都大同小異，無非是2個螺釘拆下然后放油、加油的過程（具體操作請詳讀隨機說明書）。
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