精致體驗(yàn)內(nèi)燃搗鎬汽油機(jī)動(dòng)力_搗固鎬結(jié)構(gòu) 搗固鎬適用于鐵路道床養(yǎng)護(hù)的一種小型養(yǎng)路機(jī)械,主要用于鐵路道床石碴和其它顆粒狀物料的搗固作業(yè)。它既沒(méi)有冗長(zhǎng)的電纜線，也沒(méi)有笨重的軟軸，設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)合理、緊湊，使用方便。是一種上下道迅速、操作輕便的搗固設(shè)備，特別適合道岔?yè)v固作業(yè)。
精致體驗(yàn)內(nèi)燃搗鎬汽油機(jī)動(dòng)力_搗固鎬結(jié)構(gòu)
鐵路機(jī)械 ? 二十年專(zhuān)業(yè)制造
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精致體驗(yàn)內(nèi)燃搗鎬汽油機(jī)動(dòng)力_搗固鎬結(jié)構(gòu)
工作原理：
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力由被動(dòng)盤(pán)傳遞到減速箱，經(jīng)齒輪減速后，通過(guò)曲軸齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿、活塞、內(nèi)筒上下運(yùn)動(dòng)，撞擊搗固鎬，將能量傳給搗固鎬，搗固鎬對(duì)物體進(jìn)行高頻率、高能量的沖擊，實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)物體的破碎與搗固?！ 〖夹g(shù)參數(shù)：
整機(jī)尺寸(長(zhǎng)×寬×高)mm：450×340×790
發(fā)動(dòng)機(jī)型式單缸、風(fēng)冷 、二沖程
排量(ml):80
無(wú)工具質(zhì)量(kg):23
沖擊頻率(l/min):1300
沖擊能量(J):55
離合轉(zhuǎn)速(r/min):2500±250
怠速(r/min):1800±180
工作轉(zhuǎn)速(r/min);4250
燃油汽油和機(jī)油容積混合比;(25～30):1
油箱容積(L):2.4
沖擊系統(tǒng)潤(rùn)滑脂鋰基潤(rùn)滑脂
安全操作：
1. 安全注意事項(xiàng)(請(qǐng)認(rèn)真閱讀和理解)
警告：如果使用得當(dāng)，本機(jī)器將是一個(gè)易于掌握的、高效的工程機(jī)械;如不正確使用或沒(méi)有適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施時(shí)，它可能具有一定的危險(xiǎn)性。為了安全起見(jiàn)，請(qǐng)嚴(yán)格遵守本說(shuō)明書(shū)中的各種規(guī)則。
(1)只有具備搗固機(jī)操作知識(shí)、身體健康的成年人才能操作本機(jī)器。
(2)禁止穿戴領(lǐng)帶、手鐲或其他可能被發(fā)動(dòng)機(jī)纏繞的飾物。穿戴好手套、防護(hù)眼鏡以及護(hù)耳用具等勞保用品。
(3)起動(dòng)機(jī)器或工作過(guò)程中，工作區(qū)域內(nèi)不許有旁觀者或動(dòng)物。
(4)工作時(shí)應(yīng)始終站在安全位置。
(5)機(jī)器運(yùn)輸、轉(zhuǎn)移過(guò)程中必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
(6)每次使用前應(yīng)檢查機(jī)器的各種安全裝置。
(7)不要使用損壞的或不正確維修和組裝的機(jī)器。不要拆除或損壞機(jī)器的各種安全裝置。
(8)除進(jìn)行例行的保養(yǎng)外，不要自行拆卸和修理機(jī)器。如有必要，請(qǐng)到專(zhuān)業(yè)維修處或授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)點(diǎn)維修。
(9)不要在帶電設(shè)備附近使用。
(10)汽油機(jī)排出的廢氣含有有毒的一氧化碳，避免吸入。決不能在封閉的室內(nèi)或通風(fēng)不良的地方使用。
(11)嚴(yán)禁急加速和急停車(chē),以免損壞機(jī)器。
(12)只能出借機(jī)器給有熟練操作經(jīng)驗(yàn)并能正確操作的人。務(wù)必將使用說(shuō)明書(shū)一同出借，并告之使用前必須閱讀使用說(shuō)明書(shū)。
(13)請(qǐng)妥善保管好本說(shuō)明書(shū)，以便使用時(shí)查閱。
2、下列人員禁止操縱機(jī)器
(1)精神病患者;
(2)醉酒的人;
(3)未成年人或老人;
(4)無(wú)操作知識(shí)的人;
(5)勞累過(guò)度、有病、正在吃藥等其他原因不能正常操作的人;
(6)剛進(jìn)行過(guò)劇烈活動(dòng)沒(méi)有休息好、睡眠不足的人,哺乳期的婦女也不要從事這項(xiàng)活動(dòng)。
3. 起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作
(1)加油
使用90#或90#以上汽油和二沖程汽油機(jī)專(zhuān)用機(jī)油，汽油與機(jī)油的容積混合比按機(jī)油說(shuō)明而定(如無(wú)機(jī)油使用說(shuō)明，汽油與機(jī)油請(qǐng)按25:1～30:1比例混合)。加注前要將機(jī)油與汽油在加油瓶?jī)?nèi)混合均勻;加油時(shí)注意不要讓臟物進(jìn)入油箱;不要在油箱內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間存放混合油。
警告：1) 嚴(yán)禁使用純汽油做燃料和30:1以上的混合油。
2) 要在通風(fēng)良好的地方加油，加油時(shí)機(jī)器要停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
3) 加油時(shí)，嚴(yán)禁煙火。
3) 油箱不要加得太滿(mǎn)，加油后油箱蓋要確保旋緊。
5) 如果有燃油溢出或?yàn)R出，須徹底清除并等它們揮發(fā)掉后才能起動(dòng) 汽油機(jī)。
(2)檢查
1)將破碎機(jī)置于松散的砂土或砂礫上。
2)檢查各連接處是否松脫;
3)檢查火花塞間隙是否在(0.8～0.9)毫米;
4)輕拉起動(dòng)器(2～3)次，觀察汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。
5)檢查空濾器是否臟污。
警告：嚴(yán)禁在無(wú)空氣濾清器情況下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。
4. 起動(dòng)
請(qǐng)按下列順序操作：
(1)打開(kāi)燃油開(kāi)關(guān)，將阻風(fēng)門(mén)撥到關(guān)的位置，如圖二。如果汽油機(jī)是熱機(jī)或氣溫較高，阻風(fēng)門(mén)應(yīng)全開(kāi)。
警告：當(dāng)汽油機(jī)停機(jī)后，進(jìn)行熱機(jī)起動(dòng)時(shí)，消音器為高溫部件，應(yīng)避免接觸消音器部件，以免被其燙傷。
(2)將油門(mén)打到1/3～1/2。
(3)先輕拉起動(dòng)繩幾次，再快速拉動(dòng)起動(dòng)繩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
注意：切不可讓起動(dòng)繩自動(dòng)縮回，應(yīng)手握起動(dòng)器手把將其緩緩送回，以防損壞起動(dòng)器。
(4)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，慢慢將阻風(fēng)門(mén)置于全開(kāi)位置。
(5)冷機(jī)起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)(3～5)分鐘后再進(jìn)行工作。
注意：新的汽油機(jī)在最初24小時(shí)內(nèi)，油門(mén)須在半開(kāi)狀態(tài)，進(jìn)行輕負(fù)荷工作，以便更好地磨合。
5. 停機(jī)
在緊急情況下停機(jī)，應(yīng)立即按下停車(chē)開(kāi)關(guān)并保持(3～5)秒，但在通常條件下，應(yīng)采用下面步驟：
1)緩慢地松開(kāi)油門(mén)握把，讓汽油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)(3～5)分鐘。
2)按下停車(chē)開(kāi)關(guān)，如圖二。
3)工作結(jié)束，關(guān)閉燃油開(kāi)關(guān)。
6. 操作
作業(yè)時(shí)，雙手握緊操縱手把，加大油門(mén)到適當(dāng)位置進(jìn)行破碎，一次作業(yè)完畢，應(yīng)降低油門(mén)，將機(jī)器移到下一個(gè)工位后，再加大油門(mén)，進(jìn)行破碎。避免高速空載運(yùn)轉(zhuǎn)和超速運(yùn)轉(zhuǎn)
破碎較硬的路面時(shí)，要選擇合適的角度和破碎點(diǎn)，避免硬操作，防止損壞機(jī)器，作業(yè)效率不高。
操作過(guò)程中，避免工具頭進(jìn)入路面過(guò)深，防止“夾”鉆頭。
兩臺(tái)機(jī)器并排同時(shí)作業(yè)，將使效率明顯提高。
精致體驗(yàn)內(nèi)燃搗鎬汽油機(jī)動(dòng)力_搗固鎬結(jié)構(gòu) 據(jù)寧夏新聞網(wǎng)報(bào)道，在日前召開(kāi)的2017中國(guó)-阿拉伯國(guó)家高鐵分會(huì)上，多位擁有豐富海外鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)鐵路企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，憑借先進(jìn)技術(shù)和雄厚實(shí)力，中國(guó)鐵路正迎來(lái)“出海”良機(jī)。筆者認(rèn)為，正是精湛的高鐵技術(shù)，促使中國(guó)鐵路出海步伐越來(lái)越快。
“目前很多國(guó)家開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)和發(fā)展高速鐵路，各國(guó)加強(qiáng)包括高鐵合作在內(nèi)的鐵路合作，中國(guó)鐵路對(duì)外合作交流發(fā)展?jié)摿薮蟆！敝袊?guó)鐵路總公司副總經(jīng)理劉振芳在中阿高鐵分會(huì)作主旨發(fā)言時(shí)表示。
當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)一體化提升了區(qū)域鐵路網(wǎng)的互聯(lián)互通建設(shè)需求，不少?lài)?guó)家紛紛把鐵路作為優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域。近年來(lái)，中國(guó)與阿拉伯國(guó)家的鐵路領(lǐng)域交流合作意愿不斷增強(qiáng)，根據(jù)‘共商、共建、共享’原則，加強(qiáng)了在高鐵領(lǐng)域的合作。
毋庸置疑，中國(guó)高鐵已成為中國(guó)的一張靚麗名片，中國(guó)高鐵技術(shù)用了最短的時(shí)間領(lǐng)跑世界軌道交通業(yè)，面對(duì)中國(guó)近年來(lái)綜合國(guó)力的日益增強(qiáng)，有人形容中國(guó)的發(fā)展速度猶如高鐵一直在提速，讓世界看到了中國(guó)全面發(fā)展的硬實(shí)力。
作為高鐵分會(huì)的重要組成部分，由鐵科院具體負(fù)責(zé)承辦的中國(guó)高鐵技術(shù)成就專(zhuān)題展首次在國(guó)內(nèi)舉辦。作為實(shí)力派“選手”，高鐵分會(huì)引起海內(nèi)外高度關(guān)注。這是一場(chǎng)巨頭云集的高鐵盛會(huì)，通過(guò)主題演講和圓桌會(huì)議等形式為中阿高鐵合作搭建橋梁，助推中國(guó)高鐵“走出去”。
在中國(guó)高鐵技術(shù)成就專(zhuān)題展上，中國(guó)鐵路總公司把過(guò)去發(fā)展沙漠鐵路的“家底”亮出來(lái)，全面展示中國(guó)在沙漠鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)以及沙害防治方面取得的豐富經(jīng)驗(yàn)和顯著成果，這是在以往鐵路主題展覽中難得一見(jiàn)的內(nèi)容。
作為中國(guó)“新四大發(fā)明”之一，高鐵已經(jīng)成為我國(guó)靚麗的“名片”，將通過(guò)中國(guó)-阿拉伯國(guó)家高鐵分會(huì)面向世界展示雄厚的技術(shù)實(shí)力和充滿(mǎn)活力的產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，全面展示中國(guó)高鐵的整體形象。
精致體驗(yàn)內(nèi)燃搗鎬汽油機(jī)動(dòng)力_搗固鎬結(jié)構(gòu) 我公司主要生產(chǎn)以下型號(hào)的搗固鎬：
ND-4 小蜜蜂搗固鎬 、 NCD-40 內(nèi)燃沖擊搗固鎬 、
NRD-4 內(nèi)燃軟軸搗固鎬、 ND-4.2*2軟軸搗固鎬 、YCD-2大型夾實(shí)搗固鎬 、
ND-4.2 手持式內(nèi)燃搗固鎬 、ND-4 沖擊式內(nèi)燃搗固鎬 、
ND-4.2*2軟軸搗固鎬、CD-2 液壓道岔?yè)v固鎬 、 ND-4.3 手持式內(nèi)燃搗固鎬、
ND-50 沖擊搗固鎬 、 ND-4.4 內(nèi)燃小型搗固鎬、
YCD-22 內(nèi)燃線路搗固鎬、 ND-4.5內(nèi)燃手持搗固鎬、
YCD-2N 液壓道渣搗固鎬、 ND-4.2*4大型軟軸搗固鎬、
ND-4.6鐵路手持搗固鎬、NSD-1沖擊小型搗固鎬 、BH-23進(jìn)口威客搗固鎬、
ND-5.4*4 雙軌軟軸搗固鎬 、ND-4.1 鋼軌內(nèi)燃搗固鎬、
PPSN55威客搗固鎬、YD-2 大型搗固鎬、
XYD-2 鐵路大型搗固鎬 、ZCD-300 內(nèi)燃直動(dòng)搗固鎬、
ND-45沖擊式直動(dòng)搗固鎬 、NCD-50手持式?jīng)_擊搗固鎬、
SND-23 進(jìn)口沖擊式搗固鎬 、XYD-22小液搗、CD-22液壓大型搗固鎬 、
ND-4000手持振動(dòng)式搗固鎬 、ND-3手持式搗固鎬
歡迎各位新老客戶(hù)前來(lái)選購(gòu)，產(chǎn)品24小時(shí)咨詢(xún)熱線：15640653833。
