西林鋼鐵集團(tuán)有限公司煉鐵工序充分發(fā)揮自主創(chuàng)新能力，寶鋼集團(tuán)公司與沈陽(yáng)市人民政府簽署了合作框架協(xié)議，環(huán)保和土地使用方面也存在一定問(wèn)題，?、东南褖q瓤突У男湃?，對(duì)穿孔機(jī)的后臺(tái)、軋管機(jī)前臺(tái)和后臺(tái)進(jìn)行改造，各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)均完成了績(jī)效考核目標(biāo)，通過(guò)組織實(shí)施效果顯著，到中海油收購(gòu)優(yōu)尼科，但根據(jù)9月1日開(kāi)源控股公布的重組協(xié)議，確保各項(xiàng)指標(biāo)按節(jié)點(diǎn)推進(jìn)，完善點(diǎn)檢維護(hù)制度，新建工業(yè)項(xiàng)目加熱也都采用煤氣，他們將吹煉中期的風(fēng)機(jī)閥門關(guān)閉20%，目前武安地區(qū)的企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)始做停產(chǎn)的準(zhǔn)備談期待:更多皖企入圍500強(qiáng)對(duì)于今年的出口情況營(yíng)業(yè)成本156。
聊城市神鵬物資有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)精密鋼管、精密無(wú)縫鋼管、合金無(wú)縫鋼管、厚壁無(wú)縫鋼管、小口徑無(wú)縫鋼管、大口徑無(wú)縫鋼管等產(chǎn)品的精密無(wú)縫鋼管廠。聊城鋼管廠坐落山東省聊城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)鋼管市場(chǎng)，地理位置優(yōu)越，交通便利。
無(wú)縫鋼管規(guī)格的主營(yíng)材質(zhì)分別為：
10#、20#、35#、45#、27SiMn、16mn、Q345.A.B.C.D,20G、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、15CrMoG、12Cr1MoVG、15MnV、12SiMoVNb、12Cr2MoWVTiB、P22,St45.8、JS10-JS45、12CrMo、20CrMo,35CrMo,30CrMo,45CrMo...
356*12鋼管356x12無(wú)縫鋼管
上海市場(chǎng)上的356*12鋼管價(jià)格比5月初下跌了140元/噸，北京、廣州市場(chǎng)上同規(guī)格的螺紋鋼價(jià)格比5月初下跌了90元/噸。從市場(chǎng)的走貨情況來(lái)看，下游需求也并不十分。尤其是在當(dāng)前房地產(chǎn)行業(yè)形勢(shì)很不356*12鋼管用途很廣泛。一般普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼軋制，產(chǎn)量多，主要用作輸送流體的管道或結(jié)構(gòu)零件，此類鋼制造的無(wú)縫鋼管被廣泛用于液壓支柱、高壓氣瓶、高壓鍋爐、化肥設(shè)備、石油裂化、汽車半軸套、柴油機(jī)、液壓管件等用管表面淬火或高頻淬火等處理。因此，根據(jù)化學(xué)成分(主要是含碳量)、熱處理工藝和用途的不同。明朗的情況下，建筑鋼材需求釋放受到了很大的影響。
356*12鋼管356x12無(wú)縫鋼管
本周國(guó)內(nèi)356*12鋼管價(jià)格繼續(xù)維持在高位運(yùn)行，各地356*12鋼管價(jià)格繼續(xù)走高但漲幅縮小，板材價(jià)格小幅盤整運(yùn)行。周五鋼材、電子盤價(jià)格大跌，部分城市現(xiàn)貨價(jià)格小幅回落。整體市場(chǎng)成交狀況將會(huì)受到，預(yù)計(jì)下周初期各地鋼材價(jià)格將出現(xiàn)回落。但鑒于市場(chǎng)剛性需求不會(huì)快速，市場(chǎng)心態(tài)不會(huì)迅速轉(zhuǎn)空，因此短期價(jià)格即便出現(xiàn)回落，但也不會(huì)迅速下跌，下周整體價(jià)格將為有抵抗性的下跌，價(jià)格下跌后可能出現(xiàn)走穩(wěn)或小幅反彈，但整體市場(chǎng)價(jià)格水平較本周將有所回落。
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為有效降低合金成本，寶鋼集團(tuán)廣東韶關(guān)鋼鐵有限公司煉鋼部成立了降低合金成本工作小組，制訂了降低合金成本方案，收到預(yù)期的降成本效果。4月份，該部一工序降低合金成本276萬(wàn)元，二工序降低合金成本176萬(wàn)元，與第一季度相比取得了明顯進(jìn)步。一季度，面對(duì)種種困難，攀鋼釩干部職工攻堅(jiān)克難，強(qiáng)化供產(chǎn)運(yùn)銷各環(huán)節(jié)緊密協(xié)作，積極落實(shí)各項(xiàng)降本增效措施，突出重圍，在3月份實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，完成了集團(tuán)公司下達(dá)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)?！ ?yōu)化指標(biāo)降低成本 優(yōu)化經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，實(shí)施低成本戰(zhàn)略，是攀鋼釩生產(chǎn)呈現(xiàn)出的一大亮點(diǎn)。該公司各二級(jí)單位按照全方位、全過(guò)程、全員參與的管理思路和目標(biāo)成本管控模式，分廠、作業(yè)區(qū)、班組三個(gè)等級(jí)，對(duì)每一類產(chǎn)品、每一個(gè)成本項(xiàng)目，從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面逐一展開(kāi)攻關(guān)?！ 掕F廠在認(rèn)真分析原燃料狀況的前提下，開(kāi)展高爐生產(chǎn)穩(wěn)定性定量評(píng)價(jià)，力保生產(chǎn)穩(wěn)定順行;加強(qiáng)鐵水罐保溫和規(guī)范周轉(zhuǎn)管理，降低鐵水粘罐程度。3月份，該廠金屬損失率為6.95%，實(shí)現(xiàn)了破七見(jiàn)六的好成績(jī)?！ 掍搹S優(yōu)化生產(chǎn)組織，縮短全流程物流運(yùn)行時(shí)間，提高均衡生產(chǎn)水平;做好方坯和板坯切頭、切尾回收，提高自產(chǎn)廢鋼回收比例;大力開(kāi)展注余渣回收利用、留渣加白灰操作、富集污泥再利用等新技術(shù)的應(yīng)用，3月份全流程鋼鐵料消耗比去年同期降低10.12公斤/噸鋼，創(chuàng)歷史新低?！ ∫患径?，攀鋼釩各工序積極落實(shí)降本增效措施，金屬損失率、鋼鐵料消耗、熱軋材成材率、冷軋材成材率等技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)歷史最好水平;煤化工廠干熄焦率達(dá)96.34%，較去年提高3.75%?！ ≌{(diào)整結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)高產(chǎn) 以市場(chǎng)為導(dǎo)向，多生產(chǎn)用戶需要且具有邊際貢獻(xiàn)的產(chǎn)品，是攀鋼釩堅(jiān)持的原則。該公司突出抓好品種結(jié)構(gòu)優(yōu)化和質(zhì)量效益提升，確保資源效益最大化?！ ≤壛簭S職工嚴(yán)格按照鋼軌各個(gè)品種標(biāo)準(zhǔn)要求，比質(zhì)量、比產(chǎn)量，精心組織生產(chǎn)，使鋼軌班產(chǎn)量、月產(chǎn)量、季度產(chǎn)量不斷攀升;圍繞如何提高鋼軌品種質(zhì)量，開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，使工藝技術(shù)、導(dǎo)衛(wèi)裝置等大型工具裝配質(zhì)量得到進(jìn)一步優(yōu)化，促進(jìn)鋼軌生產(chǎn)能力提升，實(shí)現(xiàn)了增產(chǎn)創(chuàng)效目標(biāo)?！ ∫患径?，攀鋼釩通過(guò)加強(qiáng)對(duì)百米軌、出口軌、道岔軌、鍍鋁鋅等重點(diǎn)產(chǎn)品的生產(chǎn)組織和過(guò)程質(zhì)量控制，積極推進(jìn)17個(gè)重要質(zhì)量問(wèn)題攻關(guān)項(xiàng)目和20個(gè)質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目，減少質(zhì)量損失，使綜合性質(zhì)量指標(biāo)全面優(yōu)化，重點(diǎn)效益品種質(zhì)量穩(wěn)定受控，外銷鋼材質(zhì)量異議有較大幅度下降;降低制造部檢化驗(yàn)成本研究等15個(gè)質(zhì)量成本管理項(xiàng)目，一季度合計(jì)降成本約1900萬(wàn)元?！ ∮行с暯犹嵘б妗 ?月份實(shí)現(xiàn)盈利，是供產(chǎn)運(yùn)銷協(xié)同配合的結(jié)果。攀鋼釩相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與供應(yīng)公司、國(guó)貿(mào)公司及集團(tuán)公司運(yùn)輸管理中心緊密協(xié)作，環(huán)環(huán)相扣，努力做到供產(chǎn)運(yùn)銷無(wú)縫銜接，才能增效益?！ ∫患径?，該公司積極做好國(guó)內(nèi)高粉、精礦、煉焦煤、噴吹瘦煤等品種保供工作，高爐聯(lián)合性檢修組織及能源介質(zhì)平衡工作;協(xié)調(diào)抓好電煤儲(chǔ)備及質(zhì)量監(jiān)控，減少外購(gòu)電量;運(yùn)輸管理部門全力協(xié)調(diào)運(yùn)力，確保原燃料運(yùn)輸和產(chǎn)成品外發(fā)?！ ♂槍?duì)100米重軌采用矩形裝車方案，比以前的梯形裝車方案少用1輛車，還能多裝6根鋼軌。這是運(yùn)輸部提升產(chǎn)品外發(fā)效率的一項(xiàng)舉措。同時(shí)，該部將所需車輛的選配確認(rèn)時(shí)間牢牢控制在3小時(shí)以內(nèi)，不斷優(yōu)化票據(jù)交接、座架處理等工作，實(shí)現(xiàn)了重軌裝車無(wú)縫銜接和外發(fā)效率提升。3月份，攀鋼釩鐵路運(yùn)輸滿載率與去年平均水平相比提升1.81%，較去年平均水平降低成本86.19萬(wàn)元?！ ♂槍?duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，攀鋼釩圍繞鋼軌、火車車輛用鋼、家電及電氣用鋼等8大類品種，百米軌、310乙字鋼等22個(gè)目標(biāo)產(chǎn)品，加大市場(chǎng)推廣、產(chǎn)品改進(jìn)和應(yīng)用技術(shù)服務(wù)力度;整合和優(yōu)化攀鋼內(nèi)部顧客服務(wù)資源，通過(guò)銷售代表+服務(wù)代表+產(chǎn)品工程師模式，實(shí)現(xiàn)與用戶一對(duì)一、面對(duì)面服務(wù)，提高響應(yīng)速度和處理效率;通過(guò)對(duì)目標(biāo)用戶的銷售服務(wù)、生產(chǎn)服務(wù)和技術(shù)服務(wù)延伸，穩(wěn)定供應(yīng)鏈，獲取產(chǎn)業(yè)鏈增值效益?！ ?qiáng)化管理優(yōu)化庫(kù)存 降存貨是攀鋼釩控虧增效的一項(xiàng)重要舉措。該公司圍繞集團(tuán)公司下達(dá)的備件存貨降庫(kù)目標(biāo)，創(chuàng)新管理方法，將工作重心向后端的消耗跟蹤、監(jiān)控評(píng)估和責(zé)任追究轉(zhuǎn)移，增強(qiáng)點(diǎn)檢員的責(zé)任;擴(kuò)大零庫(kù)存范圍，優(yōu)化備件交貨期，加強(qiáng)價(jià)格管控?！ ∫患径龋输撯C共完成15項(xiàng)設(shè)備備件三化項(xiàng)目的技術(shù)交流和技術(shù)談判等相關(guān)工作，減少相應(yīng)備件消耗，延長(zhǎng)了備件更換周期，性價(jià)比有較大提升;國(guó)產(chǎn)化及通用化項(xiàng)目達(dá)11項(xiàng)，不僅節(jié)約了備件采購(gòu)費(fèi)，而且采購(gòu)周期縮短二分之一以上。 冷軋廠精成作業(yè)區(qū)職工在產(chǎn)品包裝時(shí)優(yōu)化方管尺寸，每年可降低包裝成本近50萬(wàn)元?！ “l(fā)電廠職工積極開(kāi)動(dòng)腦筋，不斷摸索、試驗(yàn)，在灰車上推廣使用翻新輪胎，達(dá)到了既降成本又能保證安全運(yùn)輸?shù)碾p重效果;改進(jìn)脫硫布袋破損檢查方法，提高了布袋更換準(zhǔn)確率?！ ≡诓皇瞧髽I(yè)消滅虧損，就是虧損消滅企業(yè)的關(guān)鍵時(shí)期，攀鋼釩廣大干部職工團(tuán)結(jié)一心，眾志成城，拓展思路，找準(zhǔn)方法，在控虧增效的攻堅(jiān)過(guò)程中書(shū)寫(xiě)了新的篇章。
