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單車參數(shù) |
產(chǎn)品型號 |
SGZ5180TCLZZ5J5 |
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底盤型號 |
ZZ5185XXYN6813E1 |
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發(fā)動機型號 |
MC07.34-50 |
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燃料種類 |
柴油 |
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排放標準 |
國五 |
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外形尺寸（mm） |
12000，11600，11000×2550×3995 |
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準拖掛車總質(zhì)量（kg） |
17480 |
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總質(zhì)量（kg） |
18000 |
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整備質(zhì)量（kg） |
11400，10370 |
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額定載質(zhì)量（kg） |
6405，6470，7435，7500 |
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掛車參數(shù) |
產(chǎn)品型號 |
SGZ9170TCL |
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外形尺寸（mm） |
12000×2550×3995 |
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總質(zhì)量（kg） |
17480 |
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整備質(zhì)量（kg） |
9240，8450 |
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額定載質(zhì)量（kg） |
8240，9030 |
中置軸轎運車，是車輛承載軸位于車輛承載中心部位的轎車運輸半掛車。隨著國家對運輸行業(yè)愈發(fā)重視，特別是轎運車行業(yè)將會被重點治理與規(guī)范。在2016年最新修訂的GB1589法規(guī)中將失去中置軸掛車在行業(yè)中的應用，并為轎運企業(yè)提供高品質(zhì)高性價比的轎運商品。
重汽華威中置軸轎運車車型特點：
1、重汽華威中置軸轎運車采用重汽豪瀚底盤，該車最大裝載量可達11臺，主車5臺，掛車6臺；
2、主、掛車主體結(jié)構結(jié)件及上下兩層平臺結(jié)構件均由高強度板沖壓或折制加工而成，能有效減輕自重并增加強度和剛度；
3、全車采用液壓方式完成升降、伸縮、翻傾等各項動作，液壓系統(tǒng)采用CBY50齒輪油泵、各類液壓油缸、擺線油馬達、多路換向閥等主要部件，立柱處采用絲杠油馬達升降方式控制上下層的升降；
4、該車的車轎、輪胎、鋼圈、鋼板彈簧及其他配套外購件，均為國內(nèi)外的知名品牌，質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定?？蛇x裝國內(nèi)外知名品牌的ABS防抱死系統(tǒng)以及EBS防側(cè)滑系統(tǒng)；
5、該車重點引進國外同行業(yè)技術，并符合國內(nèi)新國標和行業(yè)新規(guī)定的要求，是一款引領時代潮流，高效裝載運輸，滿足市場需求的中置軸轎車運輸車。
中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司專業(yè)生產(chǎn)銷售干混砂漿車，散裝水泥車，污泥運輸車，油罐車，自卸車，中置軸轎運車等各類專用車型，更多產(chǎn)品詳情請登錄http://www.hua-win.com/或撥打15826724322。
9月14日，我公司最新開發(fā)的重汽豪瀚中置軸轎運車進行第3次裝車試驗，該車型是根據(jù)國家對車輛運輸行業(yè)的新法規(guī)開發(fā)的一款產(chǎn)品，市場潛力大，開發(fā)難度高，也是銷售部準備今后向市場推廣的重點車型，各部門都對該車抱以濃厚的期待。
由于該車預定將在9月22日前往武漢沌口參加中國重汽中置軸轎運車品鑒會，與全國各大廠商的同類車型同臺展示，所以此次裝車實驗至關重要，技術部、生產(chǎn)部、質(zhì)檢部、銷售部領導都極為關注，在現(xiàn)場觀看指導。
由于試驗的車輛不夠，各部門紛紛踴躍將自己私人車輛借出完成試驗。通過各部門的通力合作和對前兩次裝車試驗過程中發(fā)現(xiàn)的一些問題進行了改進，單車裝車試驗和單車加掛裝車試驗都圓滿完成，標志著我公司的中置軸轎運車從開發(fā)階段正式走向?qū)嶋H應用階段，可正式進行市場推廣。
中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司專業(yè)生產(chǎn)銷售干混砂漿車，散裝水泥車，污泥運輸車，油罐車，洗掃車，清障車等各類專用汽車，咨詢熱線15826724322。
