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單車參數(shù) |
產(chǎn)品型號 |
SGZ5180TCLZZ5J5 |
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底盤型號 |
ZZ5185XXYN6813E1 |
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發(fā)動機型號 |
MC07.34-50 |
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燃料種類 |
柴油 |
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排放標準 |
國五 |
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外形尺寸（mm） |
12000，11600，11000×2550×3995 |
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準拖掛車總質(zhì)量（kg） |
17480 |
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總質(zhì)量（kg） |
18000 |
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整備質(zhì)量（kg） |
11400，10370 |
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額定載質(zhì)量（kg） |
6405，6470，7435，7500 |
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掛車參數(shù) |
產(chǎn)品型號 |
SGZ9170TCL |
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外形尺寸（mm） |
12000×2550×3995 |
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總質(zhì)量（kg） |
17480 |
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整備質(zhì)量（kg） |
9240，8450 |
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額定載質(zhì)量（kg） |
8240，9030 |
中置軸轎運車，是車輛承載軸位于車輛承載中心部位的轎車運輸半掛車。隨著國家對運輸行業(yè)愈發(fā)重視，特別是轎運車行業(yè)將會被重點治理與規(guī)范。在2016年最新修訂的GB1589法規(guī)中將失去中置軸掛車在行業(yè)中的應用，并為轎運企業(yè)提供高品質(zhì)高性價比的轎運商品。
重汽華威中置軸轎運車車型特點：
1、重汽華威中置軸轎運車采用重汽豪瀚底盤，該車最大裝載量可達11臺，主車5臺，掛車6臺；
2、主、掛車主體結構結件及上下兩層平臺結構件均由高強度板沖壓或折制加工而成，能有效減輕自重并增加強度和剛度；
3、全車采用液壓方式完成升降、伸縮、翻傾等各項動作，液壓系統(tǒng)采用CBY50齒輪油泵、各類液壓油缸、擺線油馬達、多路換向閥等主要部件，立柱處采用絲杠油馬達升降方式控制上下層的升降；
4、該車的車轎、輪胎、鋼圈、鋼板彈簧及其他配套外購件，均為國內(nèi)外的知名品牌，質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定?？蛇x裝國內(nèi)外知名品牌的ABS防抱死系統(tǒng)以及EBS防側滑系統(tǒng)；
5、該車重點引進國外同行業(yè)技術，并符合國內(nèi)新國標和行業(yè)新規(guī)定的要求，是一款引領時代潮流，高效裝載運輸，滿足市場需求的中置軸轎車運輸車。
中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司專業(yè)生產(chǎn)銷售干混砂漿車，散裝水泥車，污泥運輸車，油罐車，自卸車，中置軸轎運車等各類專用車型，更多產(chǎn)品詳情請登錄http://www.hua-win.com/或撥打15826724322。
9月14日，我公司最新開發(fā)的重汽豪瀚中置軸轎運車進行第3次裝車試驗，該車型是根據(jù)國家對車輛運輸行業(yè)的新法規(guī)開發(fā)的一款產(chǎn)品，市場潛力大，開發(fā)難度高，也是銷售部準備今后向市場推廣的重點車型，各部門都對該車抱以濃厚的期待。
由于該車預定將在9月22日前往武漢沌口參加中國重汽中置軸轎運車品鑒會，與全國各大廠商的同類車型同臺展示，所以此次裝車實驗至關重要，技術部、生產(chǎn)部、質(zhì)檢部、銷售部領導都極為關注，在現(xiàn)場觀看指導。
由于試驗的車輛不夠，各部門紛紛踴躍將自己私人車輛借出完成試驗。通過各部門的通力合作和對前兩次裝車試驗過程中發(fā)現(xiàn)的一些問題進行了改進，單車裝車試驗和單車加掛裝車試驗都圓滿完成，標志著我公司的中置軸轎運車從開發(fā)階段正式走向實際應用階段，可正式進行市場推廣。
中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司專業(yè)生產(chǎn)銷售干混砂漿車，散裝水泥車，污泥運輸車，油罐車，洗掃車，清障車等各類專用汽車，咨詢熱線15826724322。
