新3T電機(jī)車(chē)、河南架線式電機(jī)車(chē)、廣東軌道機(jī)車(chē)、山西煤礦用電機(jī)車(chē)、金礦用軌道牽引車(chē)、窄軌小型電機(jī)車(chē)、低壓100v電機(jī)車(chē)、電機(jī)車(chē)參數(shù)、濟(jì)寧電機(jī)車(chē)生產(chǎn)廠家、湖南電機(jī)車(chē)廠家、電機(jī)車(chē)配件廠家、赤峰電機(jī)車(chē)、赤峰機(jī)車(chē)配件、海拉爾電機(jī)車(chē)近期價(jià)格顧名思義，電機(jī)車(chē)的重量就是3噸（3000kg），那么CJY3-6/250各個(gè)字母及數(shù)字的含義是什么，有表示什么？下面由名舜機(jī)械孔海燕給您詳細(xì)的說(shuō)一下。電機(jī)車(chē)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為：MT491-2008，即：煤炭部標(biāo)準(zhǔn)。其中CJY表示架線式電機(jī)車(chē)，需要架設(shè)線路。3表示自身粘重為3t，6表示軌道距離，即600mm，軌道距離標(biāo)準(zhǔn)的有三種，三種規(guī)格分別為：600mm、762mm、900mm。其中常見(jiàn)的就是600mm軌距的電機(jī)車(chē)。
（蓄電池電機(jī)車(chē)）蓄電池電機(jī)車(chē)近幾年來(lái)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，交流電機(jī)的調(diào)速問(wèn)題已經(jīng)獲得圓滿的解決。交流電機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)不但性能同直流電機(jī)的性能一樣，而且成本和維護(hù)費(fèi)比直流電機(jī)系統(tǒng)更低，可靠性更高。用交流電動(dòng)機(jī)取代直流電動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)速勢(shì)在必行，并且交流電動(dòng)機(jī)有著直流電動(dòng)機(jī)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。由于直流調(diào)速帶有電阻器運(yùn)行，電能消耗較大，交流變頻調(diào)速由于不用高耗能的電阻，節(jié)電率可達(dá)35%。如果電機(jī)車(chē)設(shè)置成再生回饋制動(dòng)，可以利用電機(jī)車(chē)減速或下坡時(shí)將電機(jī)發(fā)出的電能回饋給蓄電池，這樣可以大大節(jié)約電能，延長(zhǎng)充電時(shí)間。
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名舜-CJY3-6/250電機(jī)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：
全車(chē)采用雙制動(dòng)，一套為原有機(jī)械制動(dòng)，一套為液壓制動(dòng)，其中液壓制動(dòng)為名舜自主研發(fā)產(chǎn)品，與傳統(tǒng)制動(dòng)相比，制動(dòng)效果更快、更明顯，可以是制動(dòng)距離縮短10米以上。尤其面對(duì)行車(chē)中遇到的突發(fā)事故，名舜的液壓制動(dòng)更有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。您給我們帶來(lái)利潤(rùn)，我們還您高倍效益與安全。3噸電機(jī)車(chē)有老三噸、新三噸之分，訂購(gòu)時(shí)要明確并打電話質(zhì)詢我喲！
名舜24小時(shí)服務(wù)熱線：
孔海燕 18853768188
Qq：2197997807
CJY3-6/250電機(jī)車(chē)參數(shù)：
外形特征：
|
名稱(chēng) |
單位 |
參數(shù) |
|
軌道距離 |
mm |
600、762 、900 |
|
軸距 |
mm |
850 |
|
轉(zhuǎn)彎半徑 |
m |
6 |
|
車(chē)輪滾動(dòng)直徑 |
mm |
520 |
|
受電弓工作高度 |
mm |
1800-2200 |
|
外形尺寸 |
mm |
2760*920（1082/1220）*1500 |
技術(shù)參數(shù)：
|
名稱(chēng) |
單位 |
參數(shù) |
|
粘重質(zhì)量 |
t |
3 |
|
牽引力 |
kn |
7.36 |
|
小時(shí)制牽引力 |
kn |
5.74 |
|
小時(shí)速度 |
km |
7.5 |
|
額定電壓 |
v |
100 |
|
電機(jī)功率 |
kw |
6.5*2 |
|
齒輪速比 |
|
15.78 |
|
調(diào)速方式 |
|
電阻、斬波 |
|
制動(dòng)方式 |
|
機(jī)械、電氣、液壓 |
礦用電機(jī)車(chē)是煤礦工業(yè)的重要運(yùn)輸工具。由于煤礦井下的工作環(huán)境十分惡劣，對(duì)電機(jī)車(chē)的電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)要求很高。然而，當(dāng)前礦用電機(jī)車(chē)采用結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)昂貴、故障率高、維修費(fèi)用大的直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，調(diào)速系統(tǒng)還是采用的原始落后的電阻降壓調(diào)速方式，這種多級(jí)觸頭變阻調(diào)速器常因觸頭產(chǎn)生較強(qiáng)火花而
燒損，所以維修量大。同時(shí)，電機(jī)車(chē)帶電阻運(yùn)行導(dǎo)致電能浪費(fèi)很大。對(duì)于高瓦斯礦井，普遍采用防爆型蓄電池電機(jī)車(chē)作為運(yùn)輸材料和矸石的工具。多年來(lái)，蓄電池電機(jī)車(chē)一直采用直流電動(dòng)機(jī)串電阻調(diào)速方式，從而使20～25%的電能消耗在電阻上，造成電能的浪費(fèi)。特別是蓄電池電機(jī)車(chē)，由于電能消耗過(guò)快，使蓄電池的充電間隔縮短，蓄電池壽命減少。（蓄電池電機(jī)車(chē)）蓄電池電機(jī)車(chē)近幾年來(lái)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，交流電機(jī)的調(diào)速問(wèn)題已經(jīng)獲得圓滿的解決。交流電機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)不但性能同直流電機(jī)的性能一樣，而且成本和維護(hù)費(fèi)比直流電機(jī)系統(tǒng)更低，可靠性更高內(nèi)蒙古蓄電池電機(jī)車(chē)銷(xiāo)售電話 包頭礦區(qū)蓄電池電機(jī)車(chē)廠家直銷(xiāo)。
