武漢CGB蓄電池CB12400宿遷批發(fā)價(jià)
目前從國(guó)內(nèi)來(lái)看，UPS應(yīng)用最多的還是數(shù)據(jù)中心。除此之外，金融系統(tǒng)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，還有地鐵軌道的一些監(jiān)控室也有UPS應(yīng)用。華為在英國(guó)倫敦的地鐵經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)半年的測(cè)試驗(yàn)證后，全部替換成華為UPS，預(yù)計(jì)明年年初就能全部完成。華為的UPS既能適應(yīng)最冷的遠(yuǎn)東俄羅斯場(chǎng)景需要，還可適應(yīng)最熱的沙特中東需求。無(wú)論是環(huán)境最舒適的都市中心還是到環(huán)境最?lèi)毫拥钠渌貐^(qū)，華為都有相應(yīng)的產(chǎn)品在應(yīng)用。
記者：眾所周知，蘋(píng)果手機(jī)的成功很重要來(lái)自喬布斯先生帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)挖掘用戶(hù)體驗(yàn)，您如何理解用戶(hù)體驗(yàn)?您認(rèn)為華為模塊化數(shù)據(jù)中心希望帶給用戶(hù)什么樣的體驗(yàn)?主要表現(xiàn)在哪些方面?
付裕：傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施非標(biāo)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和交付周期長(zhǎng)，無(wú)法滿(mǎn)足不斷變化的業(yè)務(wù)需求。一個(gè)典型的例子就是騰訊，它是中國(guó)最大的和最常用的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)門(mén)戶(hù)，而微信，一個(gè)智能手機(jī)上的即時(shí)通訊APP，從上線(xiàn)到用戶(hù)數(shù)突破一億用了超過(guò)400天，而突破五億用戶(hù)僅僅用了86天。未來(lái)隨著數(shù)據(jù)中心不斷增長(zhǎng)的規(guī)模和復(fù)雜性以及數(shù)據(jù)中心建設(shè)不可預(yù)知增長(zhǎng)空間帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn)，使得傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集、運(yùn)營(yíng)低效和管理不可持續(xù)的數(shù)據(jù)中心需要作出改變。快速部署和可擴(kuò)展的數(shù)據(jù)中心解決方案將絕對(duì)是未來(lái)數(shù)據(jù)中心的最佳選擇。
高能耗和龐大的電費(fèi)支出侵蝕著企業(yè)的利潤(rùn)，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致環(huán)境污染。目前，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的年平均PUE是1.8左右，大約50%的能源消耗不產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值。全球范圍內(nèi)，每年數(shù)據(jù)中心電力消耗達(dá)到3000億KWh，約占全球電量總消耗的2%，相當(dāng)于2.99億噸碳排放。樓宇管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)建設(shè)管理和IT管理系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)是能源損失和電力消耗的一個(gè)重要原因。數(shù)據(jù)中心L0、L1和L2層智能化精細(xì)協(xié)同管理是提升能源效率的關(guān)鍵。
由于在商業(yè)中的核心地位，數(shù)據(jù)中心的可靠性越來(lái)越重要。一旦發(fā)生故障，相應(yīng)的損失越來(lái)越不可接受。例如，創(chuàng)造了史上最大IPO的阿里巴巴集團(tuán)在雙十一瘋狂購(gòu)物節(jié)的銷(xiāo)售收入達(dá)到93億美元，所有的這些交易都是在其電子商務(wù)平臺(tái)完成的，這意味著一分鐘的故障將導(dǎo)致約650萬(wàn)美元的損失。然而，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心缺乏有效的對(duì)策提升運(yùn)行的可靠性，僅僅依靠冗余多個(gè)設(shè)備。管理復(fù)雜性的增加如同監(jiān)控節(jié)點(diǎn)呈指數(shù)式的增長(zhǎng)。要想提升運(yùn)維的效率和保證系統(tǒng)的穩(wěn)定健康就需要智能化和自動(dòng)化的管理系統(tǒng)。
為了消除傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心面臨的上述挑戰(zhàn)，華為開(kāi)發(fā)了聚焦于標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化的智慧DC解決方案，更便于自動(dòng)化與智能化的實(shí)施，更低的PUE，更高效的運(yùn)營(yíng)和更高的可靠性，呈現(xiàn)下一代數(shù)據(jù)中心的藍(lán)圖。
由于電力消耗占了近一半的運(yùn)營(yíng)成本，能源效率已經(jīng)成為數(shù)據(jù)中心業(yè)主優(yōu)先關(guān)注的對(duì)象。正如前面所提到的，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心年平均PUE接近于2.0，這表明一半的能量是非生產(chǎn)消耗。一個(gè)更好的節(jié)能解決方案一定會(huì)吸引更多的關(guān)注。華為數(shù)據(jù)中心能源管理模塊通過(guò)傳感器獲取關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)，進(jìn)而優(yōu)化所有系統(tǒng)和設(shè)備的整體能耗。這里我們將介紹兩種新的關(guān)于電力和冷卻的智能技術(shù)，分別是iPower和iCooling。iPower電源策略是管理所有設(shè)備保持負(fù)載平衡和最高效率。智能模塊通過(guò)智能控制器保持與IT設(shè)備的通訊，智能控制器可手動(dòng)或自動(dòng)輪循提高設(shè)備利用率。智能控制器還可以使閑置的設(shè)備進(jìn)入休眠狀態(tài)，能耗降低80%以上。
傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)根據(jù)它的送風(fēng)/回風(fēng)溫濕度獨(dú)立工作。iCooling集中式系統(tǒng)通過(guò)智能控制器采集現(xiàn)場(chǎng)溫度和濕度等數(shù)據(jù)信息管理空調(diào)機(jī)組。通過(guò)傳感器收集的數(shù)據(jù)來(lái)制作實(shí)時(shí)的溫度和濕度曲線(xiàn)，識(shí)別過(guò)熱和過(guò)冷區(qū)按需制冷。冷水機(jī)組、冷卻塔、水泵、室外單元和室內(nèi)單元冷卻系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)控制也是通過(guò)iCooling系統(tǒng)管理，因此，冷卻效率大大提升。
CGB蓄電池的放電特性
CGB蓄電池的放電特性是一族曲線(xiàn)。在一定的環(huán)境溫度下(圖中為25℃),隨放電電流的不同,電池端電壓與放電時(shí)間的關(guān)系稱(chēng)為放電曲線(xiàn)。由放電曲線(xiàn)可以看出如下特性:
(1)放電時(shí)間最長(zhǎng)的曲線(xiàn),放電時(shí)間為10小時(shí),電流恒定,我們稱(chēng)之為10小時(shí)放電率曲線(xiàn),由此測(cè)定的電池容量用C10表示
C10=6A×10h=60Ah
如果用1小時(shí)恒流放電來(lái)測(cè)定這同一只電池,則
C1=41.9A×1h=41.9Ah
由此可見(jiàn)一電電池的容量是在標(biāo)定了放電制式之后才是一個(gè)可比的確定值。
(2)無(wú)論放電電流大小,在放電的初始階段都會(huì)使端電壓下降較多,然后略有回升的現(xiàn)象,這是因?yàn)樯钲谝浑娦铍姵貜某潆姞顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榉烹姞顟B(tài)的瞬間,電池極板附近的電荷快速釋放出來(lái),而離極板較遠(yuǎn)的電荷需要逐漸運(yùn)送到極板附近,然后才能釋放出來(lái),這個(gè)過(guò)程形成了電池端電壓有較大的低谷。
(3)無(wú)論放電電流大小,電池端電壓最終將出現(xiàn)急劇下降的拐點(diǎn),以這些曲線(xiàn)的拐點(diǎn)連接得到的曲線(xiàn)就稱(chēng)為安全工作時(shí)的終止電壓曲線(xiàn),UPS的電池電壓工作終點(diǎn)都是設(shè)計(jì)在這條拐點(diǎn)曲線(xiàn)附近的。拐點(diǎn)之后的曲線(xiàn)具有電壓急劇下降的趨勢(shì),直到放電曲線(xiàn)的終點(diǎn),這些終點(diǎn)連接得到的曲線(xiàn)稱(chēng)為最小終止電壓曲線(xiàn),它表示放電電壓低于此曲線(xiàn)后將造成電池的永久性失效,即電池不能再恢復(fù)儲(chǔ)電能力。由此可見(jiàn)UPS中設(shè)計(jì)有防止電池深度放電的保護(hù)功能是極為必要的。
合理評(píng)價(jià)長(zhǎng)光蓄電池電導(dǎo)測(cè)試的作用
(1) 不能根據(jù)長(zhǎng)光蓄電池的電導(dǎo)值去推斷它的放電容量和使用壽命.
其中道理如本文前面所述.13716679560
(2) 有助于發(fā)現(xiàn)失效電池
可以看出,在336只1000Ah電池中,根據(jù)電導(dǎo)測(cè)試結(jié)果判定為失效的電池?cái)?shù)為296只,比真正失效電池?cái)?shù)(265個(gè))多11.7%,即誤判率為11.7%.
當(dāng)然,測(cè)量電池的浮充電壓比測(cè)量電池的內(nèi)阻(電導(dǎo))要簡(jiǎn)單得多,從電池浮充電壓的變化是很容易發(fā)現(xiàn)失效電池或落后電池的(落后電池不一定是失效電池).
(3) 檢查電池是否失水
由于VRLA采用貧液式設(shè)計(jì),電池的放電容量對(duì)電解液量非常敏感.電池一旦失水,放電容量就會(huì)下降,內(nèi)阻就會(huì)加大.因而若發(fā)現(xiàn)電池電導(dǎo)迅速下降,就有可能是電池失水的信號(hào).
(4) 電導(dǎo)測(cè)試儀是有用的
長(zhǎng)光蓄電池電導(dǎo)測(cè)試儀本身是無(wú)可非議的.不能用它來(lái)予測(cè)密封鉛蓄電池的容量或壽命,這不是儀器之過(guò),這是由密封鉛蓄電池本身決定了的.若用它予測(cè)其他類(lèi)型電池的容量[9],只要實(shí)踐證明可行,儀器仍然會(huì)大有用武之地.
武漢CGB蓄電池CB12400宿遷批發(fā)價(jià)
長(zhǎng)光蓄電池充電方法的研究
1 長(zhǎng)光蓄電池充電理論基礎(chǔ)
上世紀(jì)60年代中期，美國(guó)科學(xué)家馬斯對(duì)開(kāi)口蓄電池的充電過(guò)程作了大量的試驗(yàn)研究，并提出了以最低出氣率為前提的，蓄電池可接受的充電曲線(xiàn)，如圖1所示。實(shí)驗(yàn)表明，假如充電電流按這條曲線(xiàn)變化，就可以大大縮短充電時(shí)間，并且對(duì)電池的容量和壽命也沒(méi)有影響。原則上把這條曲線(xiàn)稱(chēng)為最佳充電曲線(xiàn)，從而奠定了快速充電方法的研究方向。
由圖1可以看出：初始充電電流很大，但是衰減很快。主要原因是充電過(guò)程中產(chǎn)生了極化現(xiàn)象。在密封式蓄電池充電過(guò)程中，內(nèi)部產(chǎn)生氧氣和氫氣，當(dāng)氧氣不能被及時(shí)吸收時(shí)，便堆積在正極板二階段法采用恒電流和恒電壓相結(jié)合的快速充電方法，如圖3所示。首先，以恒電流充電至預(yù)定的電壓值，然后，改為恒電壓完成剩余的充電。一般兩階段之間的轉(zhuǎn)換電壓就是第二階段的恒電壓。
2)三階段充電法在充電開(kāi)始和結(jié)束時(shí)采用恒電流充電，中間用恒電壓充電。當(dāng)電流衰減到預(yù)定值時(shí)，由第二階段轉(zhuǎn)換到第三階段。這種方法可以將出氣量減到最少，但作為一種快速充電方法使用，受到一定的限制。
2.1 恒壓充電法
充電電源的電壓在全部充電時(shí)間里保持恒定的數(shù)值，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。與恒流充電法相比，其充電過(guò)程更接近于最佳充電曲線(xiàn)。用恒定電壓快速充電，如圖4所示。由于充電初期蓄電池電動(dòng)勢(shì)較低，充電電流很大，隨著充電的進(jìn)行，電流將逐漸減少，因此，只需簡(jiǎn)易控制系統(tǒng)。
這種充電方法電解水很少，避免了蓄電池過(guò)充。但在充電初期電流過(guò)大，對(duì)蓄電池壽命造成很大影響，且輕易使長(zhǎng)光蓄電池極板彎曲，造成電池報(bào)廢。
鑒于這種缺點(diǎn)，恒壓充電很少使用，只有在充電電源電壓低而電流大時(shí)采用。例如，汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，蓄電池就是以恒壓充電法充電的。
2.2 快速充電技術(shù)
為了能夠最大限度地加快蓄電池的化學(xué)反應(yīng)速度，縮短蓄電池達(dá)到滿(mǎn)充狀態(tài)的時(shí)間，同時(shí)，保證蓄電池正負(fù)極板的極化現(xiàn)象盡量地少或輕，提高蓄電池使用效率?？焖俪潆娂夹g(shù)近年來(lái)得到了迅速發(fā)展。
下面介紹目前比較流行的幾種快速充電方法。這些方法都是圍繞著最佳充電曲線(xiàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，目的就是使其充電曲線(xiàn)盡可能地逼進(jìn)最佳充電曲線(xiàn)。
2.2.1 脈沖式充電法 長(zhǎng)光蓄電池
這種充電法不僅遵循長(zhǎng)光蓄電池固有的充電接受率，而且能夠提高長(zhǎng)光蓄電池充電接受率，從而打破了長(zhǎng)光蓄電池指數(shù)充電接受曲線(xiàn)的限制，這也是蓄電池充電理論的新發(fā)展。
脈沖充電方式首先是用脈沖電流對(duì)電池充電，然后讓電池停充一段時(shí)間，如此循環(huán)，如圖5所示。充
電脈沖使蓄電池布滿(mǎn)電量，而間歇期使長(zhǎng)光蓄電池經(jīng)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的氧氣和氫氣有時(shí)間重新化合而被吸收掉，使?jié)獠顦O化和歐姆極化自然而然地得到消除，從而減輕了長(zhǎng)光蓄電池的內(nèi)壓，使下一輪的恒流充
電能夠更加順利地進(jìn)行，使蓄電池可以吸收更多的電量。間歇脈沖使蓄電池有較充分的反應(yīng)時(shí)間，減少了析氣量，提高了蓄電池的充電電流接受率。
2.2.2 ReflexTM快速充電法
這種技術(shù)是美國(guó)的一項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，它主要面對(duì)的充電對(duì)象是鎳鎘電池。由于它采用了新型的充電方法，解決了鎳鎘電池的記憶效應(yīng)，因此，大大降低了蓄電池的快速充電的時(shí)間。鉛酸長(zhǎng)光蓄電池的充電方法和對(duì)充電狀態(tài)的檢測(cè)方法與鎳鎘電池有很大的不同，但它們之間可以相互借鑒。
如圖6所示，ReflexTM充電法的一個(gè)工作周期包括正向充電脈沖，反向瞬間放電脈沖，停充維持3個(gè)階段。
2.2.3 變電流間歇充電法
這種充電方法建立在恒流充電和脈沖充電的基礎(chǔ)上，如圖7所示。其特點(diǎn)是將恒流充電段改
為限壓變電流間歇充電段。充電前期的各段采用變電流間歇充電的方法，保證加大充電電流，獲得絕大部分充電量。充電后期采用定電壓充電段，獲得過(guò)充電量，將電池恢復(fù)至完全充電態(tài)。通過(guò)間歇停充，使蓄電池經(jīng)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的氧氣和氫氣有時(shí)間重新化合而被吸收掉，使?jié)獠顦O化和歐姆極化自然而然地得到消除，從而減輕了蓄電池的內(nèi)壓，使下一輪的恒流充電能夠更加順利地進(jìn)行，使蓄電池可以吸收更多的電量。
