元寶山出租發(fā)電車(chē)《139/1127/5856》
發(fā)電機(jī)組（柴油發(fā)電機(jī)組）：
沃爾沃系列：沃爾沃系列柴油發(fā)電機(jī)組是瑞典VOLVO PENTA公司生產(chǎn)的柴油引擎，裝備無(wú)刷自勵(lì)R控制的發(fā)電機(jī)而成，規(guī)格完備，不同客戶的需求。
三菱系列：三菱系列柴油發(fā)電機(jī)組，采用三菱重工業(yè)株式會(huì)社的電站柴油機(jī)作為動(dòng)力，選配國(guó)內(nèi)、外各發(fā)電機(jī)組成，符合GB2820。
康明斯系列：康明斯系列柴油發(fā)電機(jī)組采用中美合資康明斯B、N、K發(fā)動(dòng)機(jī)（或原裝進(jìn)口）配套中外發(fā)電機(jī)組合而成。著名品牌產(chǎn)品，性能可靠、性用戶一致認(rèn)可。
發(fā)電機(jī)出租，發(fā)電機(jī)租賃，租賃發(fā)電機(jī)，租賃發(fā)電車(chē)，大宇系列：大宇系列柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良，性能價(jià)格比處于***優(yōu)勢(shì)，運(yùn)行和廢氣排放均符合和。
MTU奔馳系列：MTU（奔馳）系列發(fā)電機(jī)組是德國(guó)MTU(奔馳）原裝發(fā)動(dòng)機(jī)配套麥格特、英資斯坦福、中法合資莉萊森瑪?shù)葍?yōu)質(zhì)電機(jī)而成。MTU（奔馳）作為品牌產(chǎn)品，經(jīng)受了歷史的考驗(yàn)。
靜音型系列發(fā)電機(jī)組：低噪音/普通發(fā)電機(jī)；型號(hào)：15KW-2000KW；
電站系列：本系列產(chǎn)品可根據(jù)用戶的實(shí)際功率要求，分兩輪與四輪、單軸及雙軸結(jié)構(gòu)，內(nèi)置8小時(shí)工作油箱，配置弱簧減震、制動(dòng)功能、防雨外罩及可視操作控制屏，方便用戶和操作。電站分為掛車(chē)式和汽車(chē)自載式。
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近兩個(gè)月，蘋(píng)果（蘋(píng)果）和高通（高通）之間的訴訟事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。事件始于1月底，蘋(píng)果一紙?jiān)V狀先在美國(guó)將高通告上了法庭，要求其歸還承諾的10億美元專利費(fèi)用。之后，又在發(fā)訟，稱高通違反了反壟斷法，要與其簽署必要專利協(xié)議等。
該事件在媒體上不斷發(fā)酵，近日還有多家媒體引用外媒消息，傳蘋(píng)果每年要向高通繳納80億美元的技術(shù)費(fèi)。事實(shí)上，根據(jù)高通公司2016年公布的財(cái)報(bào)，高通技術(shù)部門(mén)（QTL）
毫無(wú)疑問(wèn)的是，蘋(píng)果和高通之間官司的主要關(guān)注點(diǎn)，仍是近幾年來(lái)一直將高通推上風(fēng)口浪尖的技術(shù)費(fèi)問(wèn)題。
蘋(píng)果也繞不開(kāi)技術(shù)費(fèi)
眾所周知，技術(shù)可謂是高通公司下金蛋的母雞。憑借在3g時(shí)代的異軍突起，高通的CDMA技術(shù)和相關(guān)專利成為所有通信繞不開(kāi)的基礎(chǔ)，高通也確立下了收取專利使用費(fèi)的商業(yè)。
使用專利就要支付費(fèi)用，這一點(diǎn)無(wú)可厚非。但高通飽受大眾質(zhì)疑的點(diǎn)，在于他收費(fèi)的基礎(chǔ)是建立在整機(jī)價(jià)格上的其他同樣手持專利的防守型歐洲廠商如愛(ài)立信等往往秉持著開(kāi)放共享的態(tài)度，多數(shù)情況下可以以技術(shù)交叉的實(shí)現(xiàn)。
以為例，按照高通的協(xié)議，對(duì)于面向在銷(xiāo)售使用的品牌設(shè)備的3g、4g必要專利的，3g設(shè)備（包括3G多模設(shè)備）收取5%的許可費(fèi)，對(duì)包括3模LTE—
蘋(píng)果CEO蒂姆·庫(kù)克也強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)，稱高通有很多”無(wú)理由收取的專利費(fèi)”，創(chuàng)新成本越來(lái)越高。他還用沙發(fā)來(lái)類比，指出好比買(mǎi)沙發(fā)的價(jià)格，實(shí)際上是根據(jù)顧客買(mǎi)房子的價(jià)格定的。
蘋(píng)果每年能給高通貢獻(xiàn)多少技術(shù)費(fèi)用？
