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歸置共享單車?yán)ッ鞴ぷ魅藛T發(fā)明”助推器”幫大忙
記者包濤文周明佳攝
云南網(wǎng)訊”抬一兩輛還可以，但多了誰都吃不消，畢竟這些共享單車也不輕隨處可見的共享單車在便民利民的同時(shí)，也給城市帶來一些困擾?！?。
昨日，記者在度假區(qū)海埂街道看到，工作人員發(fā)明了一種共享單車”助推器”，性價(jià)比很高，30元一個(gè)，堪稱治理共享單車亂停亂放的”神器”。
“自”創(chuàng)文”以來，海埂街道工作人員歸置的共享單車已經(jīng)無法統(tǒng)計(jì)，僅被損壞的有據(jù)可查的由工作人員清理的就有1500輛以上，讓人頭疼度假區(qū)海埂街道處科科長坤說?！?。
為解決這一問題，度假區(qū)海埂街道處科發(fā)動(dòng)隊(duì)員”頭腦風(fēng)暴”，尋找歸置共享單車的有效辦法，“隊(duì)員中一個(gè)叫金紅權(quán)的，真給出了一個(gè)”金點(diǎn)子'，造出了共享單車”助推器’?！崩じ嬖V記者。
金紅權(quán)說：“那天我想起將堵塞機(jī)動(dòng)車道的車拖走時(shí)，不都是用一輛四輪卡車把車頭揚(yáng)起，拖著后輪走嗎？共享單車一般后輪是鎖死的，我們?cè)俳o它安一個(gè)滾輪不就行了？”
”創(chuàng)意”后，工作人員對(duì)共享單車的輪胎尺寸進(jìn)行測(cè)量，并繪制了草圖，連夜趕工制作，打造出一個(gè)帶輪子的凹槽，騰挪共享單車時(shí)只要將后輪固定在凹槽里，捏緊后輪剎車就可推走，省時(shí)省力。
目前度假區(qū)已將這種”助推器”打造了60來個(gè)，并將其分發(fā)給隊(duì)員和志愿者。
海埂街道處工作人員王松告訴記者，平時(shí)一個(gè)早晨多就歸置20來輛共享單車，有了”神器”后，負(fù)擔(dān)沒有那么重了，每天效率也了2 ~ 3倍。
下一步，度假區(qū)海埂街道處科將和共享單車公司溝通，將共享單車”助推器”在美觀、實(shí)用性、便捷性加以改良，讓它更。
中新社烏魯木齊9月3日電（朱恬甜）霍爾果斯海關(guān)日前公布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱，今年1-7月，
據(jù)海關(guān)介紹，前7月霍爾果斯區(qū)域紡織品服裝出口品種主要以廚房用的織物制品為主。
海關(guān)表示，霍爾果斯區(qū)域紡織品服裝出口民營企業(yè)是出口主力軍。
分析人士指出，哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等中亞以及經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，需求，消費(fèi)升級(jí)，帶動(dòng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品出口大幅增長。
“慧眼”班組的氣象觀測(cè)員在分析云圖本報(bào)記者邢生祥攝。
預(yù)測(cè)”天公”表情的”慧眼”班組
他們?cè)诤驒C(jī)樓旁高高的塔臺(tái)之上，萬里高空之下，24小時(shí)不間斷地為航班指引出一條、順暢的”天路”。高原上凍霧、高吹雪、強(qiáng)沙暴、強(qiáng)雷雨等復(fù)雜天氣時(shí)常出現(xiàn)，考驗(yàn)著”慧眼”班組職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)
提到民航，首先出現(xiàn)在大家腦海中的往往是飛行員、空姐、機(jī)務(wù)、地勤等廣為人知的職業(yè)，很少有人知道在龐大的民航內(nèi)還有這樣一個(gè)鮮為人知的行業(yè)--空管。很多人認(rèn)為空管隸屬，其實(shí)這是一個(gè)存在的行業(yè)，他們?cè)诤驒C(jī)樓旁高高的塔臺(tái)之上，萬里高空之下，24小時(shí)不間斷地為航班指引出一條、順暢的”天路”......
天氣是復(fù)雜多變的，什么樣的天氣會(huì)影響飛機(jī)起降？氣象預(yù)報(bào)與一般的氣象預(yù)報(bào)有何區(qū)別？8月18日，本報(bào)記者走進(jìn)西寧曹家堡的民航青海空管分局氣象觀測(cè)室”慧眼”班組，走近這群為航班提供實(shí)時(shí)天氣狀況和未來天氣變化預(yù)測(cè)信息，保障航班運(yùn)行的幕后英雄--氣象觀測(cè)員。
24小時(shí)測(cè)”天機(jī)”
8月18日早上8時(shí)30分，陽光斜灑進(jìn)民航青?？展芊志趾焦軜堑拇皯?，此刻的氣象觀測(cè)室內(nèi)，“慧眼”班組正在進(jìn)行早晨的交工作：核對(duì)氣象數(shù)據(jù)、檢查儀器設(shè)備、交接工作細(xì)節(jié)、填寫值班日志......伴隨著井井有條的交接工作完成，劉海英、曹瑋和郭瑋彪開始了新一天的工作。
乘坐飛機(jī)時(shí)，不少乘客都遭遇過航班因天氣原因延誤或取消的情況，有時(shí)還不免滿腹牢。殊不知，為確保航班飛行，氣象觀測(cè)員在幕后做著大量工作。
“風(fēng)和日麗的天氣，突然刮起一陣風(fēng)，或是降下一場(chǎng)雨，對(duì)大多數(shù)人而言不算啥，但對(duì)萬米高空中的飛機(jī)來說就沒那么簡(jiǎn)單了?！眲⒑Ｓ⒄f，天氣突變可能飛機(jī)無常起降，甚至造成。
在氣象觀測(cè)室內(nèi)，劉海英望著不斷切換的一張張?zhí)鞖鈭D，黑色、藍(lán)色、紅色......不同顏色的線條和符號(hào)交織在一起，外行人很可能會(huì)看得頭昏眼花。
“滴滴滴，請(qǐng)觀測(cè)員發(fā)送例行天氣報(bào)告！”8時(shí)56分，劉海英剛剛從位于五樓樓頂?shù)氖彝鈿庀笥^測(cè)平臺(tái)觀測(cè)回來，就聽到了編發(fā)報(bào)機(jī)的告警。
劉海英熟練地關(guān)閉告警提示框，并結(jié)合剛剛觀測(cè)到的天氣狀況，稍作思考后在編發(fā)報(bào)中手工輸入云、能見度、天氣現(xiàn)象，對(duì)比編發(fā)報(bào)內(nèi)的數(shù)據(jù)是否與自觀數(shù)據(jù)相吻合，生成報(bào)文、發(fā)送報(bào)文、檢查回頭報(bào)、收聽通波、填寫觀測(cè)簿......上午9時(shí)整點(diǎn)時(shí)段一整套發(fā)報(bào)工作在3分鐘之內(nèi)完成。
“班組值班員每小時(shí)必須發(fā)一次氣象報(bào)告，每天要發(fā)送24份氣象報(bào)告，遇到特殊天氣情況時(shí)發(fā)布特殊天氣報(bào)告，并通知管制部門，隨時(shí)應(yīng)急操作。”從”慧眼”班組班長剛被提拔為氣象觀測(cè)室副主任的曹瑋說，遇到復(fù)雜天氣時(shí)，值班人員立即電話告知休息人員，后者必須在5分鐘內(nèi)到達(dá)工作崗位，配合值班人員做好復(fù)雜天氣的應(yīng)急保障工作。
到1個(gè)小時(shí)
“相比普通的天氣預(yù)報(bào)，天氣預(yù)報(bào)更加，要求定點(diǎn)、定時(shí)、定量，不能有一點(diǎn)含糊?！辈墁|介紹說，與其他交通相比，和氣象的關(guān)系為緊密。
西寧曹家堡是高原，地形復(fù)雜，在別的地方罕見的凍霧、高吹雪、強(qiáng)沙暴、強(qiáng)雷雨等復(fù)雜天氣時(shí)常出現(xiàn)。嚴(yán)密監(jiān)測(cè)、準(zhǔn)確報(bào)告、及時(shí)服務(wù)--這些工作都時(shí)刻考驗(yàn)著”慧眼”班組職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)。
夏秋季是青藏高原的雷暴高發(fā)季節(jié)，雷暴天氣極大地影響著，“慧眼”班組的氣象觀測(cè)員們必須時(shí)刻關(guān)注天氣變化，做好氣象服務(wù)。
“本場(chǎng)北面出現(xiàn)雷暴，同時(shí)北面有2個(gè)量的濃積云，云高800米，1個(gè)量的積雨云，云高900米一段簡(jiǎn)短的通話，是氣象觀測(cè)員日常工作的縮影?！?。
“風(fēng)、雨、雷、電等天氣變化對(duì)飛機(jī)起降有很大影響，按照相關(guān)規(guī)定，能見度低于800米時(shí)飛機(jī)就不能起降。所以，一般的氣象預(yù)報(bào)只需要到一周、一天，而天氣預(yù)報(bào)一般要到一個(gè)小時(shí)?！眲⒑Ｓ⒄f，空中出現(xiàn)的云量、云狀、風(fēng)向、風(fēng)力等天氣現(xiàn)象是否飛機(jī)起降要求，都有嚴(yán)格的，稍有疏忽，都有可能釀成大禍。
“每天都在擔(dān)心天氣預(yù)報(bào)不準(zhǔn)
