拱架格柵鋼架八字結(jié)加工工藝技術(shù)打破常規(guī)共同研發(fā)，對(duì)其進(jìn)行反復(fù)測(cè)試，最終完成了利用油壓千斤頂壓制模具使八字結(jié)成形的加工工藝，解決了八字結(jié)批量生產(chǎn)的難題。這種利用模具加工八字結(jié)的工藝把回型筋彎制成形、回型筋焊接成環(huán)和八字結(jié)平面頂彎三道工序一氣呵成，簡(jiǎn)單方便，加工速度快，明顯提高了加工效率；加工成形的八字結(jié)形狀標(biāo)準(zhǔn)，保證了格柵鋼架的加工質(zhì)量；改良后的八字結(jié)加工工藝大大減少了人工和機(jī)械費(fèi)用，降低了加工成本。重慶8字筋加工機(jī)多少錢
八字筋成型機(jī) 地鐵暗挖隧道施工目前普遍采用格柵鋼架作為初期支護(hù)體系，"8"字筋骨架格柵受力合理，越來越被普遍采用。但"8"字筋用普通的鋼筋加工方法難以加工，且構(gòu)件尺寸控制困難，"8"字筋一般為Φ14鋼筋，人工彎制的"8"字筋無論是圓弧弧度、長(zhǎng)度、角度都無法統(tǒng)一，加工的每個(gè)"8"字筋都不一樣，外觀差，拱架質(zhì)量也得不到保證。因此需要一種制作"8"字筋的冷彎?rùn)C(jī)械。
我公司是專業(yè)生產(chǎn)隧道、地鐵項(xiàng)目用自動(dòng)化設(shè)備的企業(yè)。設(shè)備主要有格柵花拱架八字筋成型機(jī)、數(shù)控隧道支護(hù)網(wǎng)焊網(wǎng)機(jī)、數(shù)控聯(lián)合沖剪機(jī)、數(shù)控工字鋼冷彎?rùn)C(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)、鋼筋彎箍機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、鋼筋套絲機(jī)、鋼筋彎弧機(jī)等全套隧道、地鐵拱架、支護(hù)施工用自動(dòng)化設(shè)備。
四川8字筋制作機(jī)器生產(chǎn)效率成型工藝：
1根據(jù)圖紙切斷機(jī)切割鋼筋；
2計(jì)算數(shù)據(jù)，彎箍機(jī)預(yù)制鋼筋框，焊接點(diǎn)；
3橫向平面8彎曲成型，焊接點(diǎn)；
4立面8彎曲成型
5內(nèi)部8字最終焊接。
設(shè)備用途： Ⅳ級(jí)及以上圍巖，尤其在膨脹性泥巖、松散堆積體、碎石土、地下水較發(fā)育地段使用效果較好。八字結(jié)格柵拱架（鋼拱架）施工是具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、用鋼量少、受力結(jié)構(gòu)條件好、加工制造方便、架設(shè)工藝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于隧道軟弱破碎圍巖加強(qiáng)地段的施工和處理險(xiǎn)情、坍方處理都是一種能應(yīng)急而有效的施工措施和手段，本設(shè)備主要用于隧道項(xiàng)目中具有支撐作用的八字鋼連系筋的加工。
重慶8字筋加工機(jī)多少錢
重慶8字筋加工機(jī)多少錢生產(chǎn)車間
格柵鋼架制作
產(chǎn)品型號(hào)
YL8A-20
總功率
5.5Kw
電壓
380V
最大彎曲鋼筋規(guī)格型號(hào)
Φ20
模具
來圖定制
成型速度
10s一個(gè)
重量
1100Kg
外型尺寸（長(zhǎng)×寬×高）
2500*800*1300mm
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
1、新改進(jìn)型緩?fù)剖剿兔嫦到y(tǒng)，減少了對(duì)鋼筋的損傷，產(chǎn)量增大。
2、操作控制系統(tǒng)采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制，提高了電動(dòng)機(jī)的效率，降低了電動(dòng)機(jī)的噪聲，使您工作環(huán)境更環(huán)保，使用方便，精準(zhǔn)度高。
3、機(jī)身結(jié)構(gòu)合理緊湊，各個(gè)細(xì)節(jié)部位都做了充分地改進(jìn)和加固。讓您使用更放心。整機(jī)占地面積小，挪動(dòng)方便。
4.每小時(shí)可生產(chǎn)在300~500個(gè)八字筋，并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
5、做出的鋼材大小一致，型號(hào)整齊?，F(xiàn)在用人工成本很高，使用八字筋壓花機(jī)減少了用工成本告別了繁重的勞作，是社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)。
湖北八字結(jié)成型機(jī)豫龍橋隧 垂直加壓平臺(tái)與機(jī)具是將加工成型的“8”字筋壓成蝶形筋的工具，分為成型模具與液壓系統(tǒng)兩部分。
隧道在開挖后需要進(jìn)行支護(hù)，在隧道巖層不好的情況下需要進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)，通常根據(jù)隧道的圍巖（通俗的說就是巖石情況）的好壞，穩(wěn)定情況來確定鋼支撐的類型。鋼支撐實(shí)際就是加強(qiáng)隧道支護(hù)，不讓隧道在開挖后坍塌進(jìn)行的初期支護(hù)（初期支護(hù)后還有二次襯砌）而設(shè)置的鋼材結(jié)構(gòu)。根據(jù)圍巖的不同，隧道設(shè)計(jì)有工字鋼拱架，有鋼筋制作的格柵鋼架，這些的單位就是隧道中的“榀”根據(jù)隧道的開挖大小，還有巖石的好壞，可以采用大小不等的工字鋼，還有可以采用大小不等的鋼筋加工成拱架。當(dāng)然還有使用“W鋼帶”等進(jìn)行鋼支撐，單位也是“榀”。一“榀”鋼支撐也就是一個(gè)拱架。
八字節(jié)鋼筋現(xiàn)場(chǎng)制作
八字筋圖紙
豫龍橋隧
