西藏8字鋼筋成型機(jī)生產(chǎn)效率黑龍江八字筋鋼筋成型機(jī)豫龍橋隧 雙級制動電極與減速機(jī)一直連做一級減速，小齒輪與大齒輪齒合作二級減速，大齒輪始終帶動彎曲盤面旋轉(zhuǎn)，彎曲盤面上沒用中心軸孔和若干彎曲軸孔，工作臺面的定位方桿上分別設(shè)有若干定位軸孔。
拱架在隧道施工中的作用就是支護(hù)洞體，它與錨桿，鋼筋網(wǎng)片，連接鋼筋，混凝土等組成一個剛體不讓其垮塌。在施工后不能取下來重復(fù)使用，支護(hù)在隧道里面的。
為落實(shí)隧道施工質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新等建設(shè)管理要求，項(xiàng)目部總結(jié)以往隧道施工經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以“四化” 為支撐，全面推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，項(xiàng)目部管段所有隧道格柵拱架采用工廠化加工。
西藏8字鋼筋成型機(jī)生產(chǎn)效率
西藏8字鋼筋成型機(jī)生產(chǎn)效率圖片展示
技術(shù)參數(shù):
規(guī)格型號：YL8S-20
鋼筋規(guī)格：Φ20
液壓油缸數(shù)：3個
總功率：5.5KW
整機(jī)重量：1200kg
外形尺寸：2500 x 800 x 1300mm
提高工程質(zhì)量、降低工程成本的需要鋼筋加工機(jī)械化是以鋼筋加工專業(yè)化為基礎(chǔ)，引入市場競爭機(jī)制，通過優(yōu)勝劣汰，促進(jìn)鋼筋加工企業(yè)發(fā)展，豫龍橋隧鋼筋加工按先進(jìn)的工藝由專業(yè)設(shè)備完成，施工現(xiàn)場主要為安裝作業(yè)，簡化了操作、減少浪費(fèi)，縮短施工周期、降低成本，同時便于質(zhì)量檢查，使偷工減料無機(jī)可乘，因而質(zhì)量容易保證。節(jié)省資源、保護(hù)環(huán)境的需要傳統(tǒng)施工方式為現(xiàn)場加工、手工操作，現(xiàn)場堆放大量建筑材料，現(xiàn)場加工的噪聲、粉塵不僅擾民而且污染環(huán)境，采用鋼筋加工機(jī)械可節(jié)省資源、保護(hù)環(huán)境。施工企業(yè)經(jīng)營體制改革的需要長期以來，我國的建筑施工靠人海戰(zhàn)術(shù)、手工操作，生產(chǎn)效率低，當(dāng)前我國正在進(jìn)行企業(yè)改革，建立適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的經(jīng)營體制，改變大而全、小而全的模式，改變落后的施工面貌，實(shí)行專業(yè)化、規(guī)?；?jīng)營，建筑施工企業(yè)由勞動密集型向效益型轉(zhuǎn)變，發(fā)展鋼筋加工機(jī)械符合建筑施工企業(yè)改革的需要。
八字筋制作
隧道八字格柵
現(xiàn)場8字筋成品
目前，我國隧道施工機(jī)械化程度低，特別在后拱架安裝方面均是以人工為主的粗放型作業(yè)模式，作業(yè)效率低下、工期較長、同時還存在很大的安全隱患。該車完全適用我國現(xiàn)有的隧道施工方法，可廣泛用于我國隧道施工中拱架安裝，并可兼顧焊連接筋、隧道缺陷處理、打錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、噴混凝土等作業(yè)，與國外同類型產(chǎn)品相比，性價比優(yōu)勢凸顯，受到客戶的青睞。該設(shè)備的研制成功，對推進(jìn)我國隧道施工的機(jī)械化進(jìn)程，縮短鐵路、公路隧道的建設(shè)周期，有力保障人員、設(shè)備的安全等具有重要意義。
八字筋圖紙
豫龍橋隧
