沙灣區(qū)日立挖掘機(jī)維修修理服務(wù)中心
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今年4月10日，緬甸西海岸的馬德島港，聳立港口的兩條巨大卸油臂降下，與運(yùn)載14萬噸原油的“蘇伊士”型油輪的輸油管口對(duì)接，油輪運(yùn)載的原油開始向港口卸載，中緬原油管道工程宣告正式投入運(yùn)行。 這條以馬德島為起點(diǎn)、經(jīng)緬甸多個(gè)地區(qū)而進(jìn)入中國(guó)的管道，從建設(shè)之初就開始逐漸改善當(dāng)?shù)匕傩盏纳睿厚R德島當(dāng)初是一個(gè)沒有公路、沒有淡水、物資匱乏的小島，如今這里幾乎村村通公路、通自來水、家家享受24小時(shí)供電。有的村民家里添置了農(nóng)用柴油車、摩托車，島上也建起學(xué)校、醫(yī)療站。 ‘一帶一路’是一個(gè)偉大倡議，只有互利合作，才會(huì)有更大收益，不參與合作，只會(huì)有損失?！睂ｉT從事“一帶一路”研究的緬甸戰(zhàn)略與國(guó)際問題研究所秘書長(zhǎng)吳欽貌林認(rèn)為，參與“一帶一路”建設(shè)，能使緬甸加強(qiáng)與參與國(guó)的合作，也能讓緬甸的貿(mào)易、投資、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迎來新的發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)駐緬甸大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊謝國(guó)祥對(duì)本報(bào)記者表示，在“一帶一路”倡議下，緬方愿與中方加強(qiáng)在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的合作。中國(guó)海外工程承包企業(yè)在施工技術(shù)、施工速度、施工難度上不斷創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)奇跡，中國(guó)也愿意為“一帶一路”參與國(guó)家提供各類融資安排，幫助參與國(guó)家發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施、實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，從而為參與國(guó)家?guī)砀蟀l(fā)展。 中非在鐵路方面的合作也已帶來顯而易見的經(jīng)濟(jì)效益。以5月31日正式開通的蒙內(nèi)鐵路為例，建設(shè)期間拉動(dòng)肯尼亞年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)1.5%，創(chuàng)造就業(yè)崗位4.6萬個(gè)。老百姓獲得的實(shí)惠更是觸手可及。以前從蒙巴薩到內(nèi)羅畢，坐飛機(jī)需要1萬肯先令（1元人民幣約合16肯先令），坐小巴需要1400肯先令，而乘坐新火車只需要700肯先令?，F(xiàn)在，一個(gè)集裝箱通過火車運(yùn)輸只需要5萬肯先令，而以前常用的大卡車運(yùn)輸比這個(gè)需要多花10萬肯先令。肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔感慨地說，這條鐵路將掀開肯尼亞歷史新的一章，“書寫未來100年的肯尼亞歷史”。
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過去1年里，亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路、阿卡鐵路三條鐵路在非洲相繼通車。這些鐵路全部使用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、設(shè)備，以中國(guó)速度進(jìn)行建設(shè)，對(duì)于中國(guó)企業(yè)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)裝備乃至中國(guó)的經(jīng)營(yíng)管理“走出去”都是巨大的突破。 今年3月3日，由中國(guó)有色金屬建設(shè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中色股份）總包建設(shè)的哈薩克斯坦阿克托蓋銅選廠提前竣工，成為“一帶一路”框架下中哈產(chǎn)能合作新的里程碑。中色股份總經(jīng)理王宏前透露，中色股份2005年進(jìn)入哈薩克斯坦市場(chǎng)，累計(jì)在哈納稅近1.6億美元，直接或間接雇傭當(dāng)?shù)貑T工1500多人?！拔业母改阜浅８兄x中色股份，是公司給我提供了一份穩(wěn)定的工作和不錯(cuò)的收入，使我有能力幫家里改善生活”，哈方員工謝利克說。 在不久前舉行的“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇上，中方承諾將加大對(duì)“一帶一路”建設(shè)資金支持，向絲路基金新增資金1000億元人民幣，中國(guó)國(guó)家開發(fā)銀行、進(jìn)出口銀行將分別提供2500億元和1300億元等值人民幣專項(xiàng)貸款，用于支持“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)能、金融合作?！耙粠б宦贰毖鼐€國(guó)家市場(chǎng)將繼續(xù)成為中國(guó)海外工程承包業(yè)務(wù)發(fā)展的增長(zhǎng)點(diǎn)和驅(qū)動(dòng)力，參與海外工程項(xiàng)目建設(shè)的中企也在探索新的合作發(fā)展模式，尋求在當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。 5月30日，中國(guó)交建所屬的中國(guó)路橋與肯方簽署了10年的運(yùn)營(yíng)合同，根據(jù)合同，中國(guó)路橋?qū)槊蓛?nèi)（標(biāo)軌）鐵路提供運(yùn)營(yíng)及維護(hù)服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容包括機(jī)車車輛調(diào)度安排、鐵路及機(jī)車的維護(hù)保養(yǎng)等工作，同時(shí)為肯方提供技術(shù)轉(zhuǎn)移、人員培訓(xùn)等服務(wù)。這份合同的簽訂，標(biāo)志著海外中國(guó)鐵路“走出去”從工程建設(shè)走向產(chǎn)業(yè)鏈上游，有助于帶動(dòng)中國(guó)鐵路裝備、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能全方位“走出去”。 德勤會(huì)計(jì)事務(wù)所報(bào)告顯示，2015年非洲開工工程項(xiàng)目金額達(dá)3750億美元，未來非洲國(guó)家依舊希望改善投資環(huán)境、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、改善民生，非洲市場(chǎng)前景廣闊。
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