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2003年6月17日國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局(以下簡稱國家質(zhì)檢總局)頒布了《機(jī)電類特種設(shè)備制造許可規(guī)則(試行)》(國質(zhì)檢鍋〔2003〕174號)，其中明確了起重機(jī)械制造許可證的發(fā)證范圍、形式、條件、程序和有關(guān)基本要求等，在程序中提出申請單位在申請受理后，要制造出樣機(jī)進(jìn)行型式試驗(yàn)，之后進(jìn)行制造條件評審，達(dá)到要求后審批、發(fā)證、公告，制造單位取得制造許可(包括型式試驗(yàn)備案)后即可合法的批量投入生產(chǎn);為了配合國質(zhì)檢鍋〔2003〕174號文件中規(guī)定的起重機(jī)械型式試驗(yàn)工作要求，2003年9月18日總局又接著頒布了《起重機(jī)械型式試驗(yàn)規(guī)程(試行)》(國質(zhì)檢鍋〔2003〕305號)，其中進(jìn)一步明確了起重機(jī)械型式試驗(yàn)的范圍、方式、條件、程序和有關(guān)基本要求等，在具體的型式試驗(yàn)中提出以產(chǎn)品型號規(guī)格為基本單位進(jìn)行。
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并且提出了額定起重量小于320t(含320t)的起重機(jī)械型式試驗(yàn)和制造許可一并申請，額定起重量大于320t的起重機(jī)械(指超大型起重機(jī)械)和安全保護(hù)裝置的型式試驗(yàn)單獨(dú)提出申請，實(shí)際上這是簡化了額定起重量小于320t(含320t)的起重機(jī)械型式試驗(yàn)和制造許可需要分別提出申請受理的工作，程序上合二為一了，同時，在第六條中又表達(dá)出制造許可證(包括型式試驗(yàn)備案公告)中的設(shè)備以明細(xì)表的形式表述，共同構(gòu)成許可證證件，明細(xì)表的內(nèi)容與型式試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)當(dāng)是一致的。93%。風(fēng)險(xiǎn)管理。然而對于具備合資、外資背景的零部件企業(yè)，一方面，立足于國內(nèi)汽車市場的不斷發(fā)展;另一方面，又能夠走出國門進(jìn)入全球配套體系，參與全球OEM和AM市場的采購，成長空間十分廣闊。其總裁卡羅·倍勝曾于2007年3月對意大利媒體表示過迫切想進(jìn)入中國的意愿，他表示將下決心并以快的速度進(jìn)入中國市場，并購當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)將是采取的方式。某輪胎企業(yè)的負(fù)責(zé)人說,雖然目前國內(nèi)輪胎的發(fā)展有目共睹,但是轎車輪胎仍然徘徊在原配市場門口,國內(nèi)無論是合資企業(yè)還是自主品企業(yè),都在使用國外的輪胎。(5)認(rèn)為中國需要獨(dú)立建立一套具有“中國特色”的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，并認(rèn)為這是所謂建立“規(guī)則壁壘”的正確途徑，甚至一些高層領(lǐng)導(dǎo)也有這種思想。據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會挖掘機(jī)分會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2007年1～5月，參加協(xié)會挖掘機(jī)銷售統(tǒng)計(jì)的國內(nèi)主要20家挖掘機(jī)制造公司共銷售挖掘機(jī)33820臺。隨著對外開放的不斷深入，面對挖掘機(jī)行業(yè)廣闊的市場前景，外資將會不斷涌入，其長期來形成的技術(shù)、人才和整體勢仍然使國內(nèi)企業(yè)難以望其項(xiàng)背?，F(xiàn)行技術(shù)法規(guī)沒有形成體系，存在管理混亂和透明度低的問題，認(rèn)為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)就是技術(shù)法規(guī)，混淆了行政規(guī)定與技術(shù)文件的概念。熟悉行業(yè)的人都知道，我國裝載機(jī)行業(yè)近3-5年的時間以來，已經(jīng)控制了國內(nèi)90%以上的市場份額，國產(chǎn)化程度也是工程機(jī)械系列產(chǎn)品中的產(chǎn)品。2007年1～7月，在13個行業(yè)中，出貨值同比均有不同程度的增長，尤其是工程機(jī)械行業(yè)增速高達(dá)90?！彼J(rèn)為，現(xiàn)在中國的投資環(huán)境非常好，地方招商引資的積極性也非常高，不排除以后某個時期外資并購規(guī)?？赡茉俅卧黾?。同時，文件和資料更改和修正是必不可少的，但要有一定規(guī)則。第四,談到利益,必須明確品國際化實(shí)際上是企業(yè)利益的國際化,如果不以終利益為目的那簡直是天方夜譚!因此,在戰(zhàn)略方面,我們可以允許一定時期內(nèi)的虧損,但是不能容忍長期的投入而無回報(bào)。
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