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產品簡介

c型橋梁伸縮縫廠家批發(fā)

產品價格：￥1

上架日期：2017-09-11 16:55:39

產地：衡水

發(fā)貨地：衡水

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詳細說明

詳細說明
橋梁伸縮縫：指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

橋梁伸縮縫的作用:在于調節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。.

特點:
a.TCS彈塑體直接平鋪在橋梁界縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無縫，行車比有縫的橋自然更平穩(wěn)、舒適、無噪音、振動小，且具有便于維護、清掃、除雪等優(yōu)點。
b.構造簡單，不需裝設專門的伸縮構件和在梁端預埋錨固鋼筋，施工方便快速，鋪裝冷卻后，即可開放交通。
c.這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動，且阻尼性高，對橋梁減震有利，可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱橫豎三個方向的伸縮和變形。
d.因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。
e.舊橋更換伸縮縫，可半邊施工，對交通繁忙路段不中斷交通。

f.造價低、耐用、養(yǎng)護更換少，經濟效益和社會效益顯著。

RG型橋梁伸縮縫設計制造技術條件
1. 設計荷載采用JTJ01-88(1995)公路工程技術標準規(guī)定的汽車超狗20級荷載進行設計
2. 本結構使用的異型鋼材質為16Mn橋梁專屬剛，鋼材抗拉強度應不低于180Mpa，容許彎曲度應力不低于210Mpa。
3. 結構中支撐橫梁使用16Mn或45號鋼，其容許彎曲應力不低于210Mpa。
4. 其余配件鋼材可使用不低于Q235強度鋼材。

RG型橋梁伸縮縫安裝工藝
橋梁伸縮縫安裝施工，其施工質量好壞直接影響橋梁使用年限和行車舒適。
1.施工順序：橋面清理—標高復測調整—伸縮縫鋼構件檢查、確認、安裝—澆搗C50鋼纖維混凝土—養(yǎng)護
2.切縫開槽
⑴根據現場實際情況，確定切割寬度；
⑵在開槽切割線內，首先用風鎬打松瀝青混凝土，一要確保原伸縮縫安全，二是防止切縫區(qū)外（路面和橋面）松動。
3.清理預留槽
⑴表層清除后，采用人工對縫區(qū)清理；
⑵清理干凈后，對槽區(qū)內混凝土面進行鑿毛處理，此工序作用增加新、老混凝土粘結。
RG型橋梁伸縮縫確定安裝縫隙寬度
根據現場實際情況對無預埋筋部位.可以在兩側梁板以250com距離打孔孔徑18MM，做一個U型鋼筋，把U型鋼筋直入孔中，用植筋膠黏結，待牢固后，將伸縮縫一側的錨固鋼筋與預留槽的U型鋼筋相連并焊接,焊接時可以間隔一個焊一個，然后再將另一側的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當伸縮縫裝置確認固定好后，夾具便可以取下，然后將其余的未焊接錨固鋼筋與預埋鋼筋完全焊接，使伸縮縫可靠錨固。
5.定位安裝
⑴伸縮縫裝置在重新開啟保護帶后，可能會有一定變形，在安裝過程中必須調直；
⑵在伸縮縫裝置就位前，對原預留鋼筋進行調整；
6.用4～6cm泡沫板將鋼縫中間和原預留縫塞死，以防澆筑混凝土時漏漿，影響橋梁伸縮。
7.混凝土澆筑
為保證混凝土質量，嚴格按照C50鋼纖維混凝土鋼纖維標準摻量為94kg/m3。
⑴混凝土澆筑使用插入式振動泵振搗；
⑵試塊制作；
⑶混凝土澆筑時天氣發(fā)生變化應事先做好防雨措施；
⑷養(yǎng)護采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護。
RG型橋梁伸縮縫由型鋼邊梁，橡膠密封條，固定錨固筋組合而成。型鋼邊梁起骨架支承受力作用，每一根邊梁設有凹入的定位溝漕，以便于橡膠密封條固定定位。橡膠密封條起伸縮變位封縫作用，保護橋下結構物。橡膠密封條緊密的嵌固在邊梁固定溝漕中，確保其密封防水作用，邊梁通過焊接固定鋼筋，使邊梁有效地埋設在過渡段混凝土中，并通過焊接連接件與梁體預埋件結合，使伸縮裝置部分承受的力傳遞于梁體。
1、型鋼邊梁伸縮裝置主體部件型鋼邊梁采用國產低碳合金鋼（16錳或q235）熱軋與金加工成型，見圖三。由于型鋼加工精確，可確保橡膠密封條能緊密嵌固在溝漕中，不松落，不滲水。起到有效的防水作用。鋼材的特理性能見表一。
2、橡膠密封條橡膠密封條設計嚴密，壓縮時密封條向內折合，見圖四，由于密封條緊嵌固于邊梁溝漕壁緊密接觸，起到有效的防水作用，密封條安置于路面下，不受車輛行駛而遭磨損，密封條采用氯丁膠制成，有很長的使用壽命。氯丁膠的物理性能見表一。
3、固定錨固筋作用于伸縮裝置邊梁的車輛荷載，必須通過錨固件傳遞到橋面上，在伸縮裝置和上層橋面之間必須牢固接合起來.

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