鐵路建設(shè)對(duì)于電線電纜行業(yè)的發(fā)展來說可謂是提供了巨大的商機(jī)，鐵路建設(shè)將直接帶動(dòng)電力電纜、信號(hào)電纜等產(chǎn)品需求，對(duì)于電纜生產(chǎn)企業(yè)來說，是難能可貴的大蛋糕。而隨著去年7月24國務(wù)院常務(wù)會(huì)議的召開，更是讓電纜行業(yè)為之振奮，因?yàn)樵诒敬螘?huì)議上，不但將2013年的鐵路固定資產(chǎn)上調(diào)到6900億，此外，更計(jì)劃在2014
在2013年，我們看到包括津秦客專、寧杭客專、杭甬客專、廈深鐵路、武漢黃岡城際、武咸城際等一批重要的鐵路線路開通運(yùn)營。根據(jù)鐵路總公司的數(shù)據(jù)，2013年上半年鐵路固定資產(chǎn)投資已完成2159 億元。在2013年的下半年，甚至出現(xiàn)過8天時(shí)間內(nèi)敲定23條新開線路的壯舉。
事實(shí)上，從2010年開始，國家為刺激經(jīng)濟(jì)將持續(xù)實(shí)施拉動(dòng)內(nèi)需政策，包括鐵路和軌道交通等在內(nèi)的各類基礎(chǔ)設(shè)施的投資都得到了穩(wěn)定的發(fā)展。比如，在2010年全國鐵路計(jì)劃安排固定資產(chǎn)投資8235億元，其中基本建設(shè)投資7000億元。而隨后的三年間，我國先后開工建設(shè)了一批新線，鐵路新線投產(chǎn)達(dá)到
2004年國務(wù)院通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》是所有行業(yè)中的類似規(guī)劃。按照規(guī)劃，2020年我國將建成10萬公里里程鐵路；2008年在鐵路大提速跨越式發(fā)展的背景下，原鐵道部將這一目標(biāo)提前提高到12萬公里；2010年，在十二五規(guī)劃中，將12萬公里的目標(biāo)提前至2015年；此次會(huì)議，又將十二五
在城市軌道交通方面，截至2009年底，有約27個(gè)城市正在籌備建設(shè)城市軌道交通，其中22個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)獲得國務(wù)院批復(fù)。根據(jù)已獲批的22個(gè)城市的規(guī)劃，至2015年前后將建設(shè)79條軌道交通線路，
而鐵總相關(guān)人士也表示，(原)鐵道部制定國家鐵路‘十二五’發(fā)展規(guī)劃時(shí)，提出提前5年實(shí)現(xiàn)2020年全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬公里的目標(biāo)，是根據(jù)當(dāng)時(shí)的鐵路建設(shè)速度計(jì)算的：每年按照6000億元投資能修建3000公里鐵路，加上沒有上報(bào)但正在修建的鐵路近1萬公里，在保證資金到位的情況下，有底氣完成建設(shè)目標(biāo)。由此可見，加大研發(fā)鐵路用電力電纜以及信號(hào)電纜是電纜生產(chǎn)企業(yè)的重中之重。
