十．機(jī)組及機(jī)房應(yīng)保持進(jìn)出風(fēng)道暢通。機(jī)組長(zhǎng)期停機(jī)應(yīng)對(duì)空氣濾清器進(jìn)氣口、排氣管出氣口作防潮、防水保護(hù)。停機(jī)期間，每周應(yīng)啟動(dòng)一次，作空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)20分鐘；潮濕天氣和長(zhǎng)期停機(jī)，應(yīng)注意檢查電機(jī)相間和對(duì)地絕緣。 十一.蓄電池應(yīng)輕拿輕放，防止腐蝕性液體溢出傷人，同時(shí)保持電瓶線緊固無松動(dòng)；不得將工具等物放在蓄電池上，以防止極間短路，造成人身傷害和損壞蓄電池。 十二.機(jī)器運(yùn)行中，不得進(jìn)行維修作業(yè)或拆卸電氣連線。 十三.應(yīng)按說明書要求定期維護(hù)、保養(yǎng)機(jī)器，作好各種螺栓的緊固和轉(zhuǎn)動(dòng)部位的潤(rùn)滑工作；及時(shí)清潔空氣濾清器；保持柴油管路不松動(dòng)、不漏油，防止混入空氣，造成啟動(dòng)困難。 十四.操作人員須認(rèn)真填寫運(yùn)行及交接班記錄，對(duì)本機(jī)本班發(fā)現(xiàn)、處理的問題和維修，更換零部件等情況須如實(shí)填寫，對(duì)影響安全運(yùn)行的問題必須向上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
30KW便攜式柴油發(fā)電機(jī)多少錢
| 30KW便攜式柴油發(fā)電機(jī)多少錢 | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-40KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | K4100ZD | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
| 功率 | 32.4KW / 40KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 56 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 806 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2100×850×1240 | |
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具有體積小、耗油少、啟動(dòng)性能優(yōu)良、精度高、壽命長(zhǎng)、點(diǎn)煙穩(wěn)定、運(yùn)行可靠、低排放、低噪音，維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，具有良好的經(jīng)濟(jì)性，和很好的高原適應(yīng)能力。發(fā)電機(jī)組在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都會(huì)占據(jù)著很重要的位置，這是每個(gè)工程都不可缺少的設(shè)備。而伴隨著時(shí)代的進(jìn)步社會(huì)的發(fā)展，原有的那種發(fā)電機(jī)組顯然已經(jīng)不適合社會(huì)的需要。原本老款發(fā)電機(jī)組笨重、耗油、噪音、污染等眾多缺點(diǎn)，所以未來發(fā)電機(jī)組的發(fā)展方向應(yīng)該是節(jié)能、環(huán)保、輕型化、小型化、美觀大方、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。這樣才能發(fā)揮出發(fā)電機(jī)組的潛在優(yōu)勢(shì)。伊藤柴油發(fā)電機(jī)，多燃料靜音發(fā)電機(jī)組，就是一款超靜音，低碳環(huán)保的發(fā)電機(jī)組，完美時(shí)尚的造型，不但價(jià)格經(jīng)濟(jì)，而且燃料非常便宜。它就是這么完美，您還在等什么?
30KW便攜式柴油發(fā)電機(jī)多少錢
一般是油泵發(fā)卡或者電子執(zhí)行器卡死，導(dǎo)致油門開到大的位置，轉(zhuǎn)速會(huì)比正常的一千五百轉(zhuǎn)高出很多，而我們大多數(shù)機(jī)組控制模塊本身就具備有超速停機(jī)保護(hù)功能，即是說如果控制模塊控制模塊檢測(cè)到轉(zhuǎn)速參數(shù)比控制模塊的設(shè)定值高的話，控制程序會(huì)自動(dòng)斷電保護(hù)停機(jī)? 當(dāng)然基本的原因還是燃油過臟，或者長(zhǎng)期不用而引起的
