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近日，國(guó)務(wù)院正式發(fā)文將每年的5月10日定為“品牌日”，正式吹響了品牌強(qiáng)國(guó)的集結(jié)號(hào)。
“品牌日”的設(shè)立是經(jīng)濟(jì)和品牌快速發(fā)展下大勢(shì)所趨的必然結(jié)果。改革開放以來(lái)，吉利汽車、華為手機(jī)、中興通訊、海爾、格力等眾多品牌紛紛崛起，他們不僅在本土市場(chǎng)與外資、合資爭(zhēng)奪中脫穎而出，也成為了對(duì)外展現(xiàn)力量的名片。尤其是在近十年時(shí)間內(nèi)，企業(yè)歷經(jīng)多年耕耘之后在全球化浪潮中屢創(chuàng)奇跡，甚至成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。從海爾收購(gòu)三洋到吉利并購(gòu)沃爾沃，從格力核心科技走紅到手機(jī)領(lǐng)域“中華酷聯(lián)”聲名鵲起……可以說品牌已經(jīng)走向了在全球爆發(fā)的臨界點(diǎn)，一大波名片正在崛起。
提起品牌，許多人都有共同的答案：家電界的海爾、格力，手機(jī)界的華為、中興，甚至是食品界的老干媽、衛(wèi)龍?？梢f到汽車品牌的，可能許多人要猶豫一下了，畢竟現(xiàn)在的汽車品牌正處于百花齊放、百家爭(zhēng)鳴的時(shí)代，吉利、長(zhǎng)安等品牌各有一批擁躉。但要提起能擦亮汽車名片的車型，大家應(yīng)該有一個(gè)共同的答案：吉利博瑞。
吉利博瑞為破局而生，既是吉利汽車多年沉淀的重要結(jié)晶，也是汽車品牌向中高端市場(chǎng)邁進(jìn)的分水嶺。從外觀設(shè)計(jì)到供應(yīng)商體系，再到智能科技配置與實(shí)際用車體驗(yàn)，吉利博瑞顛覆了過去世人對(duì)自主品牌的認(rèn)知，上市之后市場(chǎng)銷量屢創(chuàng)新高，屢屢打破品牌B級(jí)車向上的天花板，也打破了以往國(guó)內(nèi)中高端轎車市場(chǎng)被合資壟斷的局面，被一眾粉絲稱為“大美車”。2016年，在國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)整體下滑的情形下，
得益于在外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力操控、配置等方面形成的超高品質(zhì)，吉利博瑞敢于用24小時(shí)對(duì)比拆車直播的方式與同級(jí)合資車型一較高下，用事實(shí)證明博瑞比肩合資甚至在配置、NVH、、用料等方面優(yōu)于合資的真實(shí)品質(zhì)水準(zhǔn)，向世界展現(xiàn)了汽車工業(yè)的造車實(shí)力，刷新了消費(fèi)者對(duì)汽車科技含量、原創(chuàng)精神和工匠精神的認(rèn)知。
自2014年在水立方亮相首秀以來(lái)，吉利博瑞榮獲“2016年度車”、“2016軒轅獎(jiǎng)年度大獎(jiǎng)”等40余項(xiàng)各類重量級(jí)汽車將項(xiàng)，并成為外交部外事禮賓用車、駐華使節(jié)用車、首屆-中東歐博覽會(huì)官方用車、-北歐青年領(lǐng)軍者論壇官方用車、G20杭州峰會(huì)官方用車，堪稱一張“行走的名片”。
在博瑞之后，吉利又推出了全新的高端品牌領(lǐng)克，發(fā)布了首款中高端MPV概念車，
“品牌日”的誕生，在一定程度上意味著吉利、華為等品牌迎來(lái)了黃金發(fā)展時(shí)機(jī)。而吉利全新研發(fā)中心的啟用、“iNTEC”技術(shù)品牌的發(fā)布，則象征著企業(yè)正在以品牌為核心做強(qiáng)自己，正在積極從容地走向世界舞臺(tái)。
其實(shí)根據(jù)聯(lián)合國(guó)經(jīng)發(fā)組織的統(tǒng)計(jì)，在世界品牌百?gòu)?qiáng)中，只有華為、聯(lián)想兩個(gè)品牌入圍，汽車自主品牌還沒有突圍成功。博瑞也好，吉利也罷，都還要繼續(xù)努力。
