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以下新聞與產(chǎn)品無關(guān)
由新華社《財(cái)經(jīng)國家周刊》、工信部經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作中心主辦的第二屆制造2025(深圳)高峰論壇于2017年4月8-9日在深圳舉行。舍弗勒投資()有限公司首席技術(shù)官劉泳出席并發(fā)言。
他表示，舍弗勒前段時(shí)間和中車合作，在推廣一個(gè)智能化軸承系統(tǒng)，也叫軸承預(yù)健康管理系統(tǒng)，如果這個(gè)產(chǎn)品一旦被應(yīng)用，將來能夠幫助鐵路和交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)很多關(guān)鍵零部件的預(yù)維護(hù)?，F(xiàn)在有將近三分之一的高鐵每天是待在維修庫里面，維修運(yùn)營成本相當(dāng)?shù)母?，而我們能幫助鐵路實(shí)現(xiàn)成本的降低。
以下為演講實(shí)錄
劉泳：各位領(lǐng)導(dǎo)，各位朋友，大家下午好。
今天演講的題目是“驅(qū)動(dòng)，馳騁未來”。這個(gè)題目也非常契合我們現(xiàn)在的主題。
開始講這個(gè)主題之前，我想花一點(diǎn)時(shí)間介紹一下我們這個(gè)公司。舍弗勒公司是一家德國公司，目前有85000名，將近90000名員工。主要是兩個(gè)方向，一個(gè)是工業(yè)產(chǎn)品，一個(gè)是汽車產(chǎn)品。汽車在業(yè)務(wù)部門達(dá)到將近80%的份額，其他是工業(yè)領(lǐng)域。我們這個(gè)公司在前幾年的增長非常迅速，并且在全球，比如說歐洲、美洲、大中華區(qū)和亞太都有很多的工廠，在區(qū)的研發(fā)中心現(xiàn)在有將近800人的工程團(tuán)隊(duì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)。我們公司是一家德國的家族企業(yè)，有可能也是歐洲的一家家族企業(yè)，是由舍弗勒先生1949年創(chuàng)立的。
在，舍弗勒是1995年進(jìn)入的，到目前為止，已經(jīng)有將近12000名員工。研發(fā)和總部在上海，我們?cè)诮?、蘇州、南京都有工廠。我們規(guī)劃在湖南湘潭再建立一個(gè)工廠，我們定位是未來工廠，也就是全新的智能工廠，要把所有的智能化制造技術(shù)用在這個(gè)新的工廠的建設(shè)之中。這是我們總部上海，有4000平米，將近1000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在這里工作。
我們公司的產(chǎn)品，首先是汽車領(lǐng)域，傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)。有可能您原來沒有聽說過我們公司的名字，但是如果您使用歐系、美系以及很多自主品牌汽車，打開引擎蓋，非常多的汽車用了我們產(chǎn)品，非常多發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的關(guān)鍵零部件都是我們公司的，包括桿式離合器等等傳動(dòng)系統(tǒng)很多我們公司提供的。在新能源汽車、混合動(dòng)力里面，我們也有很多新產(chǎn)品出現(xiàn)。另外，工業(yè)領(lǐng)域，我們覆蓋面非常廣，基本上覆蓋所有工業(yè)領(lǐng)域。為什么?因?yàn)槲覀冎鞔虻墓I(yè)產(chǎn)品是軸承，我們舍弗勒的品牌是全世界三大軸承品牌之一。您開車的時(shí)候，我們公司的產(chǎn)品在幫助您驅(qū)動(dòng)著整輛車。
舍弗勒是做軸承起家的，軸承領(lǐng)域的產(chǎn)品非常全，將近有4萬多種不同類型的軸承產(chǎn)品，服務(wù)于20、30萬不同客戶，小到一毫米的牙醫(yī)牙鉆的軸承，大到十幾米的風(fēng)能軸承，都是我們的主打產(chǎn)品。我們開發(fā)了大量工業(yè)機(jī)電一體化產(chǎn)品，現(xiàn)在積極的和物聯(lián)網(wǎng)、
我們接下來的主要研究方向叫做智能軸承，也就是數(shù)字化軸承。怎么把軸承的價(jià)值體現(xiàn)在數(shù)字化實(shí)現(xiàn)智能，和智能化產(chǎn)品配套的領(lǐng)域。
如果您看我們公司的網(wǎng)站，我們公司的網(wǎng)站上面有四大發(fā)展方向，非常巧合，和剛剛沈總介紹的IBM的方向有某些契合之處。個(gè)是環(huán)境友好型駕駛，低排放、新能源。第二是城市交通，也就是所有新能源汽車。第三是城際交通，包括所有新的城際交通的首站，包括的高鐵、航天。第四是能源鏈，我們能源鏈上專注于太陽能、風(fēng)能發(fā)電，甚至是潮汐。
介紹一下環(huán)境友好型駕駛我們公司的主打產(chǎn)品。首先點(diǎn)，在傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，我們把所有的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了能源的消耗更低，排放更低。第二個(gè)階段，也就是說，我們現(xiàn)在在汽車市場上非常熱的混合動(dòng)力，現(xiàn)在所有的混合動(dòng)力汽車?yán)锩?，如果您開吉利、通用50、長安、長城，都用了我們的產(chǎn)品。我們用不同的混合動(dòng)力模塊，幫助汽車實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力和新能源汽車的步。同時(shí)，我們現(xiàn)在積極推廣40伏混合動(dòng)力，微混、強(qiáng)混等等產(chǎn)品，包括其中的關(guān)鍵產(chǎn)品。汽車在未來發(fā)展方向里面，個(gè)是純電動(dòng)，這是長期的，第二是智能化，終極目標(biāo)是無人駕駛，我們積極的在這三個(gè)方面布局和推廣。
為了實(shí)現(xiàn)這些未來的方案，我們現(xiàn)在也在全球的各個(gè)區(qū)域里面按照不同需求打造了很多樣車，來供應(yīng)我們的客戶體驗(yàn)。這些樣車集合了我們的所有新技術(shù)，如果各位去我們上?？偛?，我們可以給各位展示很好的混合汽車、新能源電動(dòng)汽車，以及很好的一些解決方案。
另外，城市交通，我們可以看到，今天超大型城市的人口，包括未來超大型人口的占比和比例是在逐步提高的，這在很多專家的報(bào)告中都有提及，所以這是一個(gè)發(fā)展方向，也就是怎么來解決交通的問題。純電動(dòng)方面，到目前為止我們開發(fā)的非常成功的產(chǎn)品是輪轂電機(jī)，汽車就是四個(gè)輪子加上電池、電機(jī)和幾個(gè)沙發(fā)就可以了，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱沒了。這樣的技術(shù)，我覺得只是一個(gè)時(shí)間問題。
在城際交通領(lǐng)域，高鐵是我們目前在積極推廣的一個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域，風(fēng)能、太陽能都是我們現(xiàn)在非常關(guān)注的。我們前段時(shí)間和中車合作，現(xiàn)在在推廣一個(gè)智能化軸承系統(tǒng)，也叫軸承預(yù)健康管理系統(tǒng)，這是針對(duì)我們自己的產(chǎn)品，如果這個(gè)產(chǎn)品一旦被應(yīng)用，將來能夠幫助鐵路和交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)很多關(guān)鍵零部件的預(yù)維護(hù)。大家知道，現(xiàn)在有將近三分之一的高鐵每天是待在維修庫里面，維修運(yùn)營成本相當(dāng)?shù)母撸趺礃幼龅綘顟B(tài)修，怎么幫助鐵路實(shí)現(xiàn)成本的降低?我們也在配合鐵路解決很多問題。
大家可以看到，這是我們的一些產(chǎn)品，包括我們?cè)谳S承端實(shí)現(xiàn)的發(fā)電轉(zhuǎn)子。為什么軸承端需要發(fā)電轉(zhuǎn)子?大家知道，客車是沒有電源的，如果每節(jié)車箱的輪子和軸承端能夠自動(dòng)發(fā)電，將來可以幫助整個(gè)鐵路實(shí)現(xiàn)智能化，這也在鐵路進(jìn)行推廣。
能源方面，我們公司在能源方面主要是做風(fēng)能，因?yàn)榈娘L(fēng)能占了世界三分之一還要多的市場份額，風(fēng)能對(duì)我們國家的能源鏈來說也是一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在風(fēng)能里面，我們的軸承管理系統(tǒng)和預(yù)維護(hù)管理系統(tǒng)在里面，可以幫助風(fēng)能實(shí)現(xiàn)更高的效率。同時(shí)，除了風(fēng)能之外，還有太陽能、潮汐發(fā)電，潮汐發(fā)電是運(yùn)用海水來實(shí)現(xiàn)能源的發(fā)生，我們現(xiàn)在也在積極進(jìn)行新產(chǎn)品和新技術(shù)的推廣。
這就是我們目前的四個(gè)關(guān)注方向，還有一點(diǎn)，在去年的時(shí)候，舍弗勒集團(tuán)和IBM集團(tuán)也形成了戰(zhàn)略合作，從舍弗勒集團(tuán)的角度，也在積極推進(jìn)數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，以及智能制造、智能維護(hù)等各個(gè)方面的技術(shù)和發(fā)展。重要的，還是剛才一位老總談到的，所有的東西，在我們的應(yīng)用中，技術(shù)是驅(qū)動(dòng)、市場是驅(qū)動(dòng)，但是要看它有沒有價(jià)值，一旦有了價(jià)值，它就在技術(shù)和市場當(dāng)中有了生命力。
