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安和力智能充電柜分四個充電分柜和主副兩個控制柜,并根據(jù)每盞燈的使用程度不同實(shí)行單燈控制,充滿后各自先后自動轉(zhuǎn)入小電流涓流充電狀態(tài),即不會對礦燈過充電。由于各種充電回路單獨(dú)控制集成電路的特殊設(shè)計,在充電中如電網(wǎng)停電,電池組不會相互放電。燈頭也不需要逆轉(zhuǎn)斷開充電回路。
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不久將稱霸世界電動汽車市場。文章指出,不久會成為世界主要的電動車和西方品牌的電動車的生產(chǎn)基地,越來越多的汽車制造商制定了在市場發(fā)展電動車的戰(zhàn)略。
英國基準(zhǔn)礦業(yè)情報總經(jīng)理西蒙·摩爾斯說,鋰電池行業(yè)正成為世界強(qiáng)。他近接受媒體采訪時說,正在出現(xiàn)超大型的鋰電池工廠,大部分新產(chǎn)能集中在。
西蒙·摩爾斯說,雖然超大型鋰電池工廠始于特斯拉,但是的鋰電池生產(chǎn)巨頭如比亞迪、新能源(ATL)和力神新建工廠的70%都位于。
摩爾斯還說,日本和韓國的制造商也在建造超巨型工廠。鋰電池產(chǎn)能在2020年將占全世界的62%。
作為收集價格數(shù)據(jù)和評估鋰電池行業(yè)供應(yīng)鏈公司的機(jī)構(gòu),英國基準(zhǔn)礦業(yè)情報稱,
“全球市場正經(jīng)歷快速的變化,有較小電池的車輛正向大電動車轉(zhuǎn)變”。摩爾斯說,"電動自行車增加也是個重要因素,汽油發(fā)動機(jī)汽車正被電動車代替將是個關(guān)鍵的變化。"
他還說,當(dāng)一次充電能夠行駛230英里(約370公里)以上的電動車問世,并且價格合理,那么電動汽車市場就真正迎來了大發(fā)展時期。他預(yù)測這些3年以后就能實(shí)現(xiàn)。
摩爾斯說,投資鋰電池以及同主要的技術(shù)公司合作建造新型的電動車輛對于十分重要,能夠讓保持地位。
“可能成為世界主要的電動車和西方品牌的電動車的生產(chǎn)基地。在合作的情況下,會牢牢地抓住這個機(jī)會?!?br />
福特汽車公司剛宣布了在發(fā)展電動汽車戰(zhàn)略。福特汽車計劃在2025年前將由電動功能的汽車的70%移往。
報道說特斯拉2016年70億美元的銷售當(dāng)中的10億美元在實(shí)現(xiàn),該公司總裁稱,過幾年將占該公司全球銷售份額。
大眾汽車的總裁近說,
報道稱,與此同時,電動車制造商比亞迪也在美國市場產(chǎn)生影響,他們在向客戶出售電動巴士和電動卡車。比亞迪受到美國投資人巴菲特和伯克希爾·哈撒韋公司的鼎力支持。
汽車業(yè)分析人士認(rèn)為,電動車市場發(fā)展的原因主要有兩個因素。一個是人口中的富余人群比例擴(kuò)大,他們希望駕駛諸如特斯拉這種豪華的電動車,因?yàn)檫@種車能夠更持久,功率強(qiáng)大,而且形象好。
另外一個原因是人口分布因素。越來越多的人口進(jìn)入超大型城市,享受更好的教育和培訓(xùn),農(nóng)民進(jìn)入超大城市就業(yè)。這些人需要鐵路和巴士之外的交通手段,而小型的電動車更適合他們在擁擠的城市中使用。