二手叉車/德國叉車/叉車/進口叉車專業(yè)報關行
12大網點 讓你進口更方便！
因為始終專注進口，所以進口更簡單！
聯(lián)系人：詹翰 聯(lián)系電話：13609705082（wechat）
我一直在操作二手機械進口！談下我的！
1、為你的設備進行編碼歸類．然后確認你的設備的條件，因為有的設備是禁止進口舊設備的．
2、確認后去省商檢局辦理“進口舊機電產品備案”。
3、申報材料，材料齊全后網上進行申報。
4、申報時需注意：舊設備規(guī)格型號后必須填寫生產年份；在“企業(yè)情況說明欄”里、填寫企業(yè)申請報告，如篇幅過長，則必須寫明以下內容：企業(yè)的基本情況、生產情況，尤其是進口該設備的用途，該設備的生產制造日期、使用年限、觀在狀況等，如生產制造日期較早。必須做出特殊解釋說明。
5、市機電辦根據進口申報的機電產品商品編碼，對照《自動進口許可目錄》，進行辦理《自動進口許可證》或在網上進行轉報、由機電辦辦理《自動進口許可證》。
6、在網上顯示“已批”后、請企業(yè)攜帶已蓋章的申請表和申請報告原件以及上述要求的全部書面材料到市機電辦或機電辦。
總之舊設備進口比較麻煩，一定要找有實力和的報關行，理
------如果有朋友在進口舊設備，二手機械時還有不明白的地方，想要個進口方案（請?zhí)峁┮M口設備的：具體中文名稱，型號，產地，出廠日期，長寬高，重量，數量，成色，新、舊購買設備的貨值，每臺設備清晰的全景的正面、左，右兩側和銘牌部位圖片各1張），我會時間提供使您滿意的進口方案！歡迎來電或派員洽談！
我司機械設備進口代理成功案例：
1) 各種生產類機械:注塑機、銑床、磨床、沖床、雕刻機、紡織機械、CNC加工中心、包裝機械、火花機、貼片機、
切割機、點膠機、焊接機、打頭機、鐳射鉆孔機、清洗機等新舊設備.
2)承接各種機械進口項目包括:國外企業(yè)產生線搬遷進口,新舊設備報關商檢,海關備案等.
3)舊機電進口許可證、舊機電進口備案、進口舊機電產品裝運前檢驗證書等.
4)各種模胚、五金模具、注塑模具、鈑金模具、塑料模具、沖壓模具、鑄造模具、擠出模具"
我們通常都會根據不同地區(qū)、不同企業(yè)性質、不同設備等因素給舊設備進口商提供不同的進口物流方案。步：前期溝通先確認具體要進口的是什么設備，印刷機、數控機床還是加工中心，然后查海關編碼HS，確認進口條件（看看是否要辦“o證”）。如果是進口舊叉車是不需要辦理O證和強制性3C的，業(yè)主自己有進出口權就用業(yè)主自己的，沒有進出口權的還可以用我們代理公司的了。
第二步：辦理舊設備進口備案、舊設備中檢或國外預檢。這一步關鍵是要看貨物具體情況，如果舊設備在美國或者德國等，柜量又是比較多的生產線設備，一般上都會建議直接在國外預檢（舊機電產品裝運期檢驗檢疫），如果辦理不了，可以直接發(fā)到我們代理做中檢。第三步：口岸報關報檢、處理審價、查驗等問題。這部分看似簡單，但是其實為關鍵。首先是清關口岸要選對，其次對于條件有O的要記得提前辦zheng，舊設備申報價格不能壓低的太多，如果產生審價的話產生的超期費會很貴。
具體材料：
1、申請資料包括：
1）進口舊機電產品備案申請書
2）申請人、人、發(fā)貨人營業(yè)執(zhí)照（復印件）
3）裝運前預檢驗申請書
4）擬進口舊機電產品清單（按格式填寫，一式兩份，要求以電腦打制。）
5）進口舊機電產品描述（按網上格式填寫）
6）其它材料（8年前制造的舊機電產品原則上均需提品彩片O照片；制造年限久的設備如在發(fā)運前已經整理，申請人可提供相關記錄與證明；進口的二手大型成套設備需提供設備配置圖、工藝流程圖等資料。）
7）進口用于銷售、租賃或者等用途且實施強制性產品認證制度、進口許可以及有其他規(guī)定要求的舊機電產品的，備案申請人申請備案時必須提供相應的證明文件（復印件）
8）合同或協(xié)議
9）進口舊機電產品擬備案工作聯(lián)系單（需辦理機電證時提供）
以上資料中，1~5項為必須提供，6~9項必要時提供。"
——————專心—————專注——————專業(yè)——————
進口報關專員詹先生:壹叁陸零玖柒零伍零捌貳
手機:13609705082
郵箱：2160346428@qq.com
QQ:2160346428
網站：www.pantomchian.com
----------------匠心獨蘊-精致鵬通------------------
2、關于舊機電進口的年限。因為我國目前在調整產業(yè)結構，同時又鼓勵擴大生產，所以目前我國一般針對5-8年的舊機電是鼓勵進口的。這并不是說超過8年就不可以進口了，只是相對來說辦理舊機電進口申報的時候要客戶提供更多關于進口此批設備的詳細資料。
導讀：電商快遞業(yè)務迅猛增長，物流企業(yè)紛紛爭奪這塊大蛋糕。電商快遞業(yè)的競爭也是日趨白熱化，價格戰(zhàn)搶市場已不再是生存之道，快遞行業(yè)急需由搶市場向要盈利轉變。 (來源：重慶商報)
繼去年11月高調宣布參加電商雙11大促銷后，物流巨頭順豐速運近日針對電商市場推出標準的電商速配、順豐小盒及商盟惠等服務。其中，順豐小盒8元的同城價格和12元的異地價格，已與通達系快遞的價格接近，與此同時，商盟惠的門檻也從此前的2000單入門降低到1000單。業(yè)界人士認為，長期受困于價格戰(zhàn)的電商快遞隨著順豐的入局，競爭將更為激烈；但在另一方面，價格戰(zhàn)或讓快遞業(yè)的發(fā)展模式，從以搶市場為要轉變到盈利為要。
動態(tài)
順豐降價出擊電商快遞
一向被視作快遞界高帥富的順豐再度大手筆出擊電商物流。昨日，商報記者從順豐了解到，針對電商物流市場，順豐一次推出電商速配、順豐小盒、商盟惠等系列產品，其部分產品價格向通達系快遞看齊。
其中電商速配是為中高端電商市場而專設的高時效電商快遞服務，專門針對、時效要求高的電商貨品。在時效要求一樣的情況下，價格相比標準快遞便宜1~2折。
電商特惠系列產品的價格相比于標準快遞大幅降低，當然，時效則從今天收明天到放緩到2~4天。以重慶市場為例，同城價格首重從11元降低到8元，續(xù)重由2元/公斤降低到1元/公斤。標準快遞異地價格首重為22元，續(xù)重8元/公斤；而使用電商特惠，1000公里以內的配送距離，可降到首重10元，續(xù)重2元/公斤。
據順豐相關負責人介紹，如果貨物體積在1200立方厘米以內、重量在200克以內，使用順豐小盒的價格將更低，1000~2000公里的配送價格僅為12元。
值得注意的是，此前順豐針對電商客戶享受電商特惠所設置的門檻為2000單/天，此次順豐將該門檻下調為1000單/天。上述順豐相關負責人介紹，單一的電商客戶可能仍然難以達到這個標準，但是順豐推出了商盟惠，鼓勵商家聯(lián)合500米內的友商，以商盟惠的形式達到票件量要求，享受電商速配和電商特惠的優(yōu)惠待遇。
影響
電商快遞競爭更為激烈
順豐此次推出新的服務，其實并非以降價方式參與電商快遞市場的價格戰(zhàn)。上述順豐人士坦言，通過此前電商快遞市場的嘗試，順豐此番舉措的目的在于鎖定電商大客戶。
重慶電商品牌維京人男鞋總經理唐秋實昨日在接受商報記者采訪時表示，雖然順豐已經在降價，而且在售后、服務方面可能比其他物流公司好一些，但對大部分電商企業(yè)來說，目前價格還是很貴。在他看來，如果說順豐的服務水平比其他快遞高50%，那么它的價格可能高了100%。就他所經營的企業(yè)而言，還是希望順豐的價格能夠再降低一些。
圓通速遞重慶分公司總經理楊連生告訴商報記者，順豐進入電商物流是市場選擇的結果，也說明電商物流有足夠大的蛋糕。經過連番的價格戰(zhàn)，圓通并不愿意走低價路線。圓通近來通過種種改革，正逐漸朝高端化轉型。楊連生表示，圓通已經完成區(qū)域化的直營，并且已組建自己的公司，基礎設施的布局正在推進，將結合新龍電商服務、公司等優(yōu)勢，進行錯位競爭，不打價格戰(zhàn)。
不過，一位不愿具名的通達系快遞人士告訴商報記者，順豐降價主動出擊，會讓電商物流的競爭更為激烈。畢竟順豐的服務和標準化水平要高出不少。該人士坦言，他去年底曾前往順豐河北的分撥中心考察，發(fā)現(xiàn)其分揀線已完全自動化，偌大的車間根本看不到多少人。其實快遞業(yè)界不少企業(yè)仍然認為，價格優(yōu)勢仍然是爭奪市場的主要武器，因此，如果有價格調控的空間，業(yè)內同行仍然會以低價來搶客戶。
調查
4元一單為電商快遞盈虧生死線
事實上，價格戰(zhàn)背后，快遞業(yè)正面臨薄利甚至無利可圖的尷尬境地。以前送1件快遞的報酬可以擦3雙皮鞋，現(xiàn)在送3件快遞的報酬也擦不了一雙鞋。圓通速遞董事長喻渭蛟近日呼吁，無序競爭該停了。
每單低于4塊錢肯定是虧損的。楊連生告訴商報記者，一單快遞從收件錄入到分揀派件，快遞公司為此支付的各種運輸、管理以及人力成本少也要4元錢，還不算終端的派送、收件等人力成本。
上述不愿具名的通達系快遞人士也表示，降到4~5元一單，快遞企業(yè)已經基本沒錢可以賺了，大家都在靠低價拿到大客戶，靠規(guī)模效應維持生計，微薄盈利幾近可以忽略。
商報記者調查了解到，電商快遞的價格已幾近4塊錢的盈虧生死線。
除了東北、西北和海南10元一單，全國其他范圍內均為6元一單。昨日，中通快遞江北分公司一黃姓業(yè)務員告訴商報記者，這是針對每天有100單以上的網商。實際上，由于商家不斷砍價，目前快遞行業(yè)對這種規(guī)模的網商保底價格，除了新疆、西藏、海南為10元一單外，
