目前國內(nèi)一、二線交通面臨的三大問題，開車堵、停車難、停車收費(fèi)亂。其中，停車收費(fèi)亂這一項(xiàng)，似乎已經(jīng)成了行業(yè)潛規(guī)則，但是發(fā)生在自己身上還是難以接受，并且十分影響心情”。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年之前，全中國的汽車保有量一共有1.94億輛，并且仍在以一個(gè)驚人的速度增長，2016年國內(nèi)停車市場消費(fèi)達(dá)到4000億元。平均一輛車花在停車場上的費(fèi)用，達(dá)到了2062元，其中一部分屬于冤枉錢。
當(dāng)前，車主遭遇的停車亂收費(fèi)現(xiàn)象，主要分兩種情況：
一是一些免費(fèi)的停車場莫名其妙變成了收費(fèi)停車場。一些不法分子偽裝成收費(fèi)員向免費(fèi)停車區(qū)域或者禁停區(qū)域向車主收取費(fèi)用。車主因?yàn)椴恢榛蛘邞械萌ゴ_認(rèn)，就交了錢。曾在北京某地的一個(gè)黑停車場一天的收益就達(dá)到2萬元。
二是一些正規(guī)的停車場違規(guī)加價(jià)。一些收費(fèi)員在收費(fèi)的時(shí)候沒有按照收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，單方面提高收費(fèi)價(jià)格，不按規(guī)章制度辦事。大部分車主都遇到過在正規(guī)停車場被亂收費(fèi)的現(xiàn)象。
不過，隨著國家政策的支持、技術(shù)的革新和資本的注入，停車行業(yè)已經(jīng)開始向智慧停車轉(zhuǎn)型。目前，無人值守停車場在全國各地都應(yīng)有了試點(diǎn)，這就意味著，無論是哪一種亂收費(fèi)的現(xiàn)象，都將被歷史所淘汰。
在停車場這一端，智慧停車企業(yè)幫助停車進(jìn)行無人化改造，首先要采集停車場各類數(shù)據(jù)進(jìn)行分析;同時(shí)，機(jī)器取代人工，車輛出入停車場由車牌識別系統(tǒng)自動識別車牌判斷身份，自動開閘放行，通過自主繳納停車費(fèi)用，杜絕不規(guī)范的收費(fèi)現(xiàn)象。
而在車主這一端，智慧停車企業(yè)開發(fā)的手機(jī)APP或者配置的自助繳費(fèi)機(jī)，能夠?qū)⑼＼噲龅幕拘畔⑷畿囄粩?shù)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等推送給車主，由車主自行選擇;此外，智慧停車APP還提供車位預(yù)定、停車場導(dǎo)航、自動繳納停車費(fèi)等圍繞停車的各項(xiàng)服務(wù)，使停車體驗(yàn)有一個(gè)大的提升。
當(dāng)前，一線城市大力倡導(dǎo)停車場轉(zhuǎn)型升級，各停車場方案企業(yè)也在大力響應(yīng)政府號召，在智慧停車場方面加大研發(fā)力度，推動“停車+互聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)應(yīng)用，截止到目前為止，皇家金聯(lián)在全國范圍內(nèi)超過2000家停車場落地了智慧停車解決方案。
由此可見，如果全國的停車場能升級為智慧停車場，困擾廣大車主停車難、亂收費(fèi)的問題將不復(fù)存在。一方面，車主了解停車場的基本信息，亂收費(fèi)自然沒有鉆空子的空間;而停車場采用電子收費(fèi)，不會存在人的主觀意識，甚至不再需要設(shè)置停車收費(fèi)員崗位，節(jié)約了人力成本。另一方面，有了智慧停車平臺，車主繳費(fèi)更透明了。
原文：www.icash.wang
