二手叉車/德國叉車/叉車/進(jìn)口叉車專業(yè)報(bào)關(guān)行
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因?yàn)槭冀K專注進(jìn)口，所以進(jìn)口更簡(jiǎn)單！
聯(lián)系人：詹翰 聯(lián)系電話：13609705082（wechat）
我司為專注進(jìn)口行業(yè)的進(jìn)口供應(yīng)鏈，在進(jìn)口設(shè)備這塊有著非常顯著的優(yōu)勢(shì)以及專業(yè)知識(shí)和大量案例。
進(jìn)口二手叉車全程服務(wù)流程：
1、舊設(shè)備進(jìn)口業(yè)務(wù)：
根據(jù)客戶要求，提供服務(wù)，并即時(shí)反饋如;商品編碼歸類,HS CODE,條件,舊機(jī)電進(jìn)口商檢備案、舊機(jī)電證,機(jī)電證,舊機(jī)電進(jìn)口許可證,自動(dòng)進(jìn)口許可證,中檢,CCIC預(yù)檢驗(yàn)、舊機(jī)電招標(biāo),O證,原產(chǎn)地證,熏蒸證,稅率查詢,關(guān)稅查詢,免稅,免稅證明,ATA單證,不作價(jià)設(shè)備解除,報(bào)關(guān)處理,商檢處理及口岸通關(guān)查驗(yàn)有關(guān)信息內(nèi)容等，只要客戶需要了解的，我們將提供的服務(wù)
2、舊設(shè)備進(jìn)口流程
1:舊設(shè)備進(jìn)口商檢備案：
確定海關(guān)編碼后,須設(shè)備圖片,銘牌,裝箱單,購銷合同,營業(yè)執(zhí)照,備案申請(qǐng)書
2:CCIC預(yù)檢驗(yàn)
須提供：進(jìn)口預(yù)檢驗(yàn)備案書,裝箱單,INVOICE,合同,機(jī)器功能說明書
3:安排商檢:
須提供:進(jìn)口預(yù)檢驗(yàn)備案書,CCIC預(yù)檢驗(yàn)證明確,裝箱單,INVOICE,合同,申請(qǐng)單位營業(yè)執(zhí)照,報(bào)檢委托書
4:報(bào)單,報(bào)關(guān)
據(jù)悉，業(yè)內(nèi)相關(guān)人士稱：“進(jìn)口叉車雖然價(jià)高，費(fèi)用高，但損壞概率與國產(chǎn)叉車相比很低，我們倉庫中的國產(chǎn)叉車已逐漸被進(jìn)口產(chǎn)品取代?！?國內(nèi)很多叉車用戶如今都有了類似的看法，可以看出，現(xiàn)在的叉車市場(chǎng)，外資品牌早已不是10年前的狼狽面孔，而豐田叉車就挑了這個(gè)進(jìn)駐市場(chǎng)。 苦苦培育市場(chǎng)多年后，林德、小松根基已穩(wěn)，幾乎成為外資叉車品牌的代言人。據(jù)筆者調(diào)查，在全球市場(chǎng)，豐田叉車是品牌，市場(chǎng)占有率高達(dá)25%，在本土，2003年的市場(chǎng)份額更達(dá)42.6%，第二位的小松僅占19.8%，但在，豐田叉車的品牌認(rèn)知度尚低。"
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進(jìn)口舊機(jī)電設(shè)備報(bào)關(guān)的程序如下：
首先需要其資料：1、申請(qǐng)人、人、發(fā)貨人營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件。2、擬進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品清單（名稱、編碼、數(shù)量、規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)地、制造日期、制造商、新舊狀態(tài)、價(jià)格、用途等）蓋公章一式兩份。3、設(shè)備彩色照片。4、進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品備案申請(qǐng)書（電子版）
其次如所進(jìn)設(shè)備需辦理許可證，其所需資料：1、申請(qǐng)表2、申請(qǐng)報(bào)告（報(bào)告詳細(xì)寫明企業(yè)的基本情況、生產(chǎn)情況、進(jìn)口設(shè)備的用途、生產(chǎn)制造日期、使用年限、現(xiàn)在狀況，如生產(chǎn)日期較早必須作出特殊情況說明）3、設(shè)備檢測(cè)說明，必須出具檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或設(shè)備供應(yīng)商提供的檢測(cè)報(bào)告。4、企業(yè)的營業(yè)執(zhí)照、批準(zhǔn)證書（外商投資企業(yè)須提供）5、清單6、設(shè)備彩色照片7、工作聯(lián)系單
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進(jìn)口報(bào)關(guān)專員詹先生:壹叁陸零玖柒零伍零捌貳
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物流設(shè)備網(wǎng)導(dǎo)讀：規(guī)范工作程序，強(qiáng)化防控措施;轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念，提高培訓(xùn)質(zhì)量;健全管理臺(tái)賬，提升管理能力。近期上海海事局積極推進(jìn)船員管理質(zhì)量管理體系建設(shè)，切實(shí)提高船員的實(shí)際操作綜合應(yīng)用能力和意識(shí)。 (來源：物流設(shè)備網(wǎng))
一是規(guī)范工作程序，強(qiáng)化防控措施。船員管理工作全部納入規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化操作、程序化運(yùn)行、制度化約束軌道，建立形成按程序辦事，用標(biāo)準(zhǔn)衡量工作業(yè)績(jī)的良好作風(fēng)。配套制定《上海市內(nèi)河船舶船員適任實(shí)際操作考試實(shí)施規(guī)范》，形成注重風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防、力求公正公平的船員實(shí)際操作考試方式，切實(shí)提高船員的實(shí)際操作綜合應(yīng)用能力和意識(shí)。
二是轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念，提高培訓(xùn)質(zhì)量。實(shí)現(xiàn)由原來的強(qiáng)化內(nèi)部管理向管理服務(wù)對(duì)象的轉(zhuǎn)變，在船員培訓(xùn)管理上實(shí)施關(guān)口前移。組織編寫《內(nèi)河非自航工程船船員培訓(xùn)教材》等五類培訓(xùn)教材，把好培訓(xùn)教材適用關(guān);借鑒陸上汽車駕駛員訓(xùn)練方式，明確實(shí)際操作訓(xùn)練內(nèi)容、訓(xùn)練方法及訓(xùn)練時(shí)間，公開實(shí)際操作考試標(biāo)準(zhǔn)和方式，有效提升學(xué)員實(shí)操的積極性。
三是健全管理臺(tái)賬，提升管理能力。共梳理和建立55項(xiàng)基礎(chǔ)臺(tái)賬，覆蓋了船員培訓(xùn)管理、考試、發(fā)證和船員跟蹤管理的全過程。在船員注冊(cè)、培訓(xùn)、考試、發(fā)證等方面，積極變被動(dòng)服務(wù)為主動(dòng)服務(wù)，提高工作成功率和服務(wù)對(duì)象滿意度。2013年度船員證書按時(shí)辦結(jié)率、服務(wù)對(duì)象滿意率均超過98%。
據(jù)了解，上海海事局成立于1999年6月18日，是交通運(yùn)輸部直屬正廳級(jí)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)水上、防止船舶污染、船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)、港口航道測(cè)繪管理等工作。其職責(zé)主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：
