二手叉車/德國叉車/叉車/進口叉車專業(yè)報關(guān)行
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進口港到門進口物流流程示意圖：
客戶提供要進口設(shè)備資料與圖片→鵬通進口服務(wù)公司公司核算各種進口費用→報價→簽定進口處理協(xié)議→鵬通進口服務(wù)公司公司在國內(nèi)處理舊叉車進口商檢備案與檢驗檢疫申請→德國出口海運訂倉→ 海運到→換單，提貨→鵬通進口服務(wù)公司倉庫→聯(lián)系中檢公司做檢驗→中檢合格后→申請機電證→從安排駁船到內(nèi)陸碼頭→當?shù)厣虣z局換正本備案與檢驗檢疫合格證明明→鵬通進口服務(wù)公司司報檢→出商檢通關(guān)單→商檢局現(xiàn)場檢驗核對→ 鵬通進口服務(wù)公司司進口報關(guān)資料→海關(guān)進口審核→出稅單交稅→海關(guān)查驗→提貨放行→鵬通進口服務(wù)公司司安排國內(nèi)海運訂倉→拖車到海運碼頭→客戶ZHIDING港口→拖車到客戶廠家
進口二手設(shè)備中檢（CCIC預(yù)檢驗）的內(nèi)容包括：
（一）開箱檢驗： 1.檢驗進口舊機電產(chǎn)品是否與審批項目相符。按現(xiàn)行的入境驗證明規(guī)定驗證明有關(guān)產(chǎn)品是否符合強制性產(chǎn)品認證明制度、進口許可以及其他規(guī)定的要求； 2.檢驗進口舊機電產(chǎn)品的外觀和包裝狀況是否存在外觀缺陷、殘損等； 3.核查貨物的品名、規(guī)格、型號、數(shù)量、產(chǎn)地、制造日期、新舊狀況、價格等貨物的實體狀況是否與合同或者協(xié)議相符。
（二）按照鵬通進口服務(wù)公司國有關(guān)機電產(chǎn)品電氣和機械的強制性進行的項目檢驗： 1.檢查貨物外表標識和警告標記； 2.檢查貨物在靜止狀態(tài)下防護裝置性，電器部件和機械部件的性； 3.檢驗貨物在運行狀態(tài)下的性、可靠性和性。
（三）按照鵬通進口服務(wù)公司國有關(guān)衛(wèi)生、保護的強制性進行的衛(wèi)生、保護項目檢驗： 1.檢查貨物衛(wèi)生狀況；2.檢測貨物在運行狀態(tài)下的噪聲、粉塵含量、輻射以及排放物是否符合。
（四）對裝運前預(yù)檢驗發(fā)現(xiàn)的不符合項目采取技術(shù)和整改措施的有效性進行的驗證明。
（五）其他項目的檢驗可依照同類機電產(chǎn)品檢驗的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
整理貨物所需要單證
申請裝運前檢驗
貨到
換單、提柜送至我司倉庫
安排中檢下場檢驗
出具中檢報告
安排提柜駁船至國內(nèi)目的港（一般在東莞沙田進口）
貨物到港
換提貨單
申報商檢
商檢查驗
報關(guān)
海關(guān)審單、審價
安排檢驗單位做新舊程度鑒定（不一定會做，但概率很高）
繳稅（遞單可由客戶自行在東方支付平臺繳付，買單直接轉(zhuǎn)至我司由我司代繳【遞單的情況亦可】）
海關(guān)查驗（查驗率較高）
放行
提貨送至客戶ZHIDING倉庫
叉車進口流程概括：進口資料（要確定設(shè).備海關(guān)編碼，價格，年份等）--安排國外工廠設(shè).備中檢，出《進口舊叉車產(chǎn)品裝運前檢驗證書》--安排國外海運到國內(nèi)港--安排進口口岸商檢查貨--出通關(guān)單--報關(guān)、審價、出稅單、繳稅--海關(guān)現(xiàn)場查驗核對--提貨放行--配送至廠家
**如果國外沒有中檢公司可以安排在中檢
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進口報關(guān)專員詹先生:壹叁陸零玖柒零伍零捌貳
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【物流設(shè)備網(wǎng)】在鄭州鐵路集裝箱中心站，一個標有鄭州陸港字樣的白色恒溫集裝箱首次搭乘鄭歐班列，前往歐洲，這意味著我市鐵路冷鏈物流發(fā)展已開始邁入化。 (來源：鄭州晚報)
鐵路冷鏈物流
恒溫集裝箱造價高出20倍，可連續(xù)運作17天
隨著消費市場對溫控商品總需求的日益壯大和對商品品質(zhì)要求的逐漸提高，鄭歐班列開展冷鏈運輸業(yè)務(wù)已勢在必行。據(jù)鄭州陸港公司相關(guān)工作人員介紹，鄭歐班列首批冷藏貨源來自河北，冷藏商品種類以新鮮農(nóng)產(chǎn)品居多，首次拉載的恒溫集裝箱將在本月25日左右抵達德國漢堡。
這種白色的冷藏恒溫集裝箱外形和普通常溫集裝箱看似相似，但造價是普通集裝箱價格的20倍以上。工作人員告訴記者，目前鄭州陸港公司已購買了5個白色恒溫集裝箱，專門開展間鐵路冷鏈運輸業(yè)務(wù)。恒溫集裝箱與普通集裝箱的不同是，箱體外裝有一個專用的空調(diào)壓縮機，可控制箱內(nèi)溫度在10℃至零下20℃。同時箱體外還設(shè)有柴油箱和充電設(shè)備，為空調(diào)壓縮機提供動力。油箱容量為400升，可滿足空調(diào)壓縮機24小時全天候運作，運作時長在17天左右。工作人員說，恒溫集裝箱在火車上依靠燃燒柴油提供動力，下火車后，可以通過充電端口進行運作。也就是說，從裝箱到卸貨，箱內(nèi)溫度都可達到可操控型，這樣一來，運輸商品的質(zhì)量就可以得到很好的保障。
讓間冷藏商品運輸變得既省錢又快捷
據(jù)了解，先前我市開展的冷藏運輸大多走的運輸，昂貴的運費讓很多出口商望而卻步。鄭歐班列有了冷藏恒溫集裝箱，讓間冷藏商品運輸變得既省錢又快捷。隨著鄭歐班列貨源集散地日益增多以及商品種類的日漸豐富，該班列恒溫運輸將會很快實現(xiàn)常態(tài)化。通過鄭歐班列恒溫集裝箱，不僅可以把國內(nèi)眾多溫度敏感性產(chǎn)品帶出境，同時，歐洲市場上很多海鮮、水果也將通過鄭歐班列運至國內(nèi)。鄭歐班列恒溫運輸，將為我市肉類口岸和糧食口岸業(yè)務(wù)的展開，奠定良好的硬件基礎(chǔ)。
鄭州陸港公司相關(guān)負責(zé)人表示，鄭歐班列除了開展恒溫運輸業(yè)務(wù)外，近期還將快速推廣開頂箱業(yè)務(wù)，開頂箱的門可以拆卸，可使得一些受體積影響的機械產(chǎn)品便于裝箱。
