二手叉車/德國(guó)叉車/叉車/進(jìn)口叉車專業(yè)報(bào)關(guān)行
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因?yàn)槭冀K專注進(jìn)口，所以進(jìn)口更簡(jiǎn)單！
聯(lián)系人：詹翰 聯(lián)系電話：13609705082（wechat）
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眾所周知，進(jìn)口二手電動(dòng)叉車/二手設(shè)備的費(fèi)用是比較高的，
那么應(yīng)該怎么節(jié)省費(fèi)用呢？海關(guān)審價(jià)的金額巨大要怎么操作呢？
本人從事舊機(jī)/設(shè).備/二手電動(dòng)叉車多年，擅長(zhǎng)歸類編碼，針對(duì)不同設(shè).備給出不同的進(jìn)口方案，大量節(jié)省業(yè)主的清關(guān)費(fèi)用以及稅金！
很多朋友關(guān)于舊機(jī)電進(jìn)口方面的問(wèn)題有很多不解，比如，舊機(jī)電能不能進(jìn)口，舊機(jī)械設(shè)備進(jìn)口清關(guān)的手續(xù)，進(jìn)口舊機(jī)械二手設(shè)備有是否年限的，舊機(jī)電的申報(bào)貨值的問(wèn)題等等?，F(xiàn)在我就這些年進(jìn)口舊機(jī)電的操作回答如下：
1、舊機(jī)電設(shè)備是允許進(jìn)口的。
2、關(guān)于舊機(jī)電進(jìn)口的年限。因?yàn)槲覈?guó)目前在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，同時(shí)又鼓勵(lì)擴(kuò)大生產(chǎn)，所以目前我國(guó)一般針對(duì)5-8年的舊機(jī)電是鼓勵(lì)進(jìn)口的。這并不是說(shuō)超過(guò)8年就不可以進(jìn)口了，只是相對(duì)來(lái)說(shuō)辦理舊機(jī)電進(jìn)口申報(bào)的時(shí)候要客戶提供更多關(guān)于進(jìn)口此批設(shè)備的詳細(xì)資料。
3、舊機(jī)電進(jìn)口申報(bào)價(jià)格，以新機(jī)械為基準(zhǔn)，舊機(jī)電的申報(bào)價(jià)格我司是不建議報(bào)低于新機(jī)械5成的價(jià)格，如果低于5成，海關(guān)很可能會(huì)認(rèn)為你這個(gè)設(shè)備已經(jīng)報(bào)廢沒(méi)有使用價(jià)值。申報(bào)價(jià)格時(shí)，要做到事實(shí)就是的申報(bào)，這樣海關(guān)通關(guān)的時(shí)間才能縮短。
4、海關(guān)對(duì)于進(jìn)口的機(jī)電設(shè)備審價(jià)分為：一、根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)的3個(gè)月內(nèi)通關(guān)的機(jī)電設(shè)備申報(bào)價(jià)格確認(rèn)同類設(shè)備的價(jià)格；二、、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格；三、采購(gòu)合同價(jià)格。
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具體材料：
1、申請(qǐng)資料包括：
1）進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品備案申請(qǐng)書
2）申請(qǐng)人、shouhuo人、發(fā)貨人營(yíng)業(yè)執(zhí)照（復(fù)印件）
3）裝運(yùn)前預(yù)檢驗(yàn)申請(qǐng)書
4）擬進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品清單（按格式填寫，一式兩份，要求以電腦打制。）
5）進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品描述（按網(wǎng)上格式填寫）
6）其它材料（8年前制造的舊機(jī)電產(chǎn)品原則上均需提品彩**片/照片；制造年限久的設(shè)備如在發(fā)運(yùn)前已經(jīng)整理，申請(qǐng)人可提供相關(guān)記錄與證明；進(jìn)口的二手大型成套設(shè)備需提供設(shè)備配置圖、工藝流程圖等資料。）
7）進(jìn)口用于銷售、租賃或者等用途且實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度、進(jìn)口許可以及有其他規(guī)定要求的舊機(jī)電產(chǎn)品的，備案申請(qǐng)人申請(qǐng)備案時(shí)必須提供相應(yīng)的證明文件（復(fù)印件）
8）合同或協(xié)議
9）進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品擬備案工作聯(lián)系單（需辦理機(jī)電證時(shí)提供）
以上資料中，1~5項(xiàng)為必須提供，6~9項(xiàng)必要時(shí)提供。
2、申請(qǐng)人提交的進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品清單應(yīng)符合如下要求：
1）清單一式兩份，必須打印，除核銷欄不填外，其余欄目均需填寫齊全，不得涂改。
2）數(shù)量、金額欄要總計(jì)，合同金額如以其它幣種結(jié)算必須同時(shí)以美圓計(jì)。
3）為防止證書更改，申請(qǐng)人填寫的HS編碼事先應(yīng)經(jīng)海關(guān)相關(guān)部門確認(rèn)；
4）設(shè)備狀態(tài)欄的填寫要求為：
（一）已經(jīng)使用，仍具備基本功能和一定使用價(jià)值的機(jī)電產(chǎn)品；
（二）未經(jīng)使用但存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，超過(guò)保證期的機(jī)電產(chǎn)品；
（三）未經(jīng)使用但存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，部件產(chǎn)生明顯有形損耗的機(jī)電產(chǎn)品；
（四）新舊部件混裝的機(jī)電產(chǎn)品；
（五）二手成套設(shè)備。以上五項(xiàng)中選擇一項(xiàng)。
申報(bào)時(shí)是去省局申報(bào)，報(bào)關(guān)時(shí)候當(dāng)然去海關(guān)辦．
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進(jìn)口報(bào)關(guān)專員詹先生:壹叁陸零玖柒零伍零捌貳
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物流設(shè)備網(wǎng)導(dǎo)讀：現(xiàn)代的倉(cāng)庫(kù)和分銷中心管理者越來(lái)越依賴于用技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的良好運(yùn)行。近幾年，語(yǔ)音和移動(dòng)技術(shù)已成為管理者和員工常利用和有價(jià)值的兩個(gè)工具，并因而日益發(fā)展融合融合成為可視化供應(yīng)鏈的一個(gè)分支。 (來(lái)源：中叉網(wǎng))
對(duì)美國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)先進(jìn)技術(shù)的解析
語(yǔ)音技術(shù)真正地把人手從分揀應(yīng)用中解放出來(lái)了?？死撞妓?，V D CResearch公司負(fù)責(zé)企業(yè)移動(dòng)與連接設(shè)備的副總裁，他始終在密切關(guān)注著語(yǔ)音和移動(dòng)技術(shù)在庫(kù)房和分銷中心的應(yīng)用。另一方面，在典型的分銷中心，移動(dòng)技術(shù)則無(wú)處不在。在那兒，可以通過(guò)移動(dòng)設(shè)備、耐用的手提設(shè)備、w i f i以及網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)手段來(lái)保證完美訂單（即正確且準(zhǔn)時(shí)地完成訂單履行、裝載以及運(yùn)送等）的實(shí)現(xiàn)，并減少時(shí)間的浪費(fèi)。隨著越來(lái)越多的庫(kù)房承擔(dān)起銷售的職能，即通過(guò)移動(dòng)設(shè)備、電腦、實(shí)體店以及商品目錄等各種方式進(jìn)行銷售，對(duì)于移動(dòng)技術(shù)以及由此帶來(lái)的可視化供應(yīng)鏈的需求變得日益必要和突出了。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，物流運(yùn)作商需要進(jìn)行包括語(yǔ)音、傳統(tǒng)條形碼、無(wú)線射頻識(shí)別以及定位技術(shù)在內(nèi)的大量數(shù)據(jù)和信息的采集。
移動(dòng)技術(shù)成為主流選擇
Capgemini公司負(fù)責(zé)庫(kù)房管理系統(tǒng)的經(jīng)理弗農(nóng)認(rèn)為，如今，已經(jīng)很難找到一家不依賴于任何移動(dòng)技術(shù)來(lái)進(jìn)行接收、加工、儲(chǔ)存、裝載等操作的庫(kù)房或者分銷中心了。不管從倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的哪一個(gè)角度而言，移動(dòng)技術(shù)都已經(jīng)成為主流選擇。
現(xiàn)在的物流管理者在倉(cāng)庫(kù)、分銷中心以及整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作方面面臨著一系列重要的變化，設(shè)施增多和空間加大對(duì)于無(wú)處不在的高速移動(dòng)通信提出了新的要求。對(duì)于可跟蹤追溯的要求、制造業(yè)回流運(yùn)動(dòng)的影響以及無(wú)數(shù)其他來(lái)自電子商務(wù)和相關(guān)交通運(yùn)輸行業(yè)的挑戰(zhàn)正在促使物流供應(yīng)商采用更加的方式管理他們的分銷中心。
物流專業(yè)人士已經(jīng)將語(yǔ)音和移動(dòng)都視為資源之一。摩托羅拉解決方案的高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理阿姆斯特朗說(shuō)道，我們的研究表明制造商盈利能力和庫(kù)存周轉(zhuǎn)率之間存在77%的關(guān)聯(lián)性。因而，制造商、第三方物流供應(yīng)商以及分銷商的運(yùn)營(yíng)速度對(duì)盈利水平有著至關(guān)重要的影響。阿姆斯特朗還指出，面對(duì)面交流是影響該種關(guān)聯(lián)性的關(guān)鍵之處。舉個(gè)例子，一家位于東海岸的大型食品分銷商近向摩托羅拉的垂直領(lǐng)導(dǎo)者希爾頓咨詢了有關(guān)公司生產(chǎn)效率低下的問(wèn)題。在希爾頓看來(lái)，這家公司的主要問(wèn)題在于效率不高的交叉轉(zhuǎn)運(yùn)以及地理位置分散的各工廠之間的生產(chǎn)共享。
利用配備VoI P網(wǎng)絡(luò)電話的雙向無(wú)線電傳輸，分銷商能夠?qū)⑸a(chǎn)線實(shí)行嚴(yán)絲合縫的匹配，從而減少過(guò)度生產(chǎn)，并為生產(chǎn)沿線的一線主管創(chuàng)造一個(gè)協(xié)作緊密的氛圍。這樣，即使涉及許多不同國(guó)家，整個(gè)生產(chǎn)也會(huì)變得更加和流暢。希爾頓認(rèn)為。在此基礎(chǔ)上，希爾頓希望物流的各組成部分都能在生產(chǎn)沿線先行進(jìn)行分析，并將這種分析擴(kuò)展到銷售部門?，F(xiàn)在有許多模型能夠幫助公司定位他們的員工和卡車所在之處，并在發(fā)生意外的時(shí)候告訴人們?cè)撊绾巫?。但是如果在意外發(fā)生以前就可以利用掌握的信息來(lái)預(yù)判各種可能的意外及應(yīng)對(duì)方式，豈不是更好？希爾頓說(shuō)道。阿姆斯特朗聲稱這種情境規(guī)劃已經(jīng)能夠在庫(kù)房實(shí)現(xiàn)。當(dāng)運(yùn)輸卡車到碼頭的時(shí)間延遲，或者由于卡車不能快速裝卸從而導(dǎo)致產(chǎn)品在碼頭積壓堆放的時(shí)候，勞動(dòng)力會(huì)自動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)的再分配和調(diào)整。庫(kù)房和分銷中心已經(jīng)發(fā)展到了可以在機(jī)器對(duì)機(jī)器的基礎(chǔ)上進(jìn)行分析和計(jì)算，而不需要人工介入的地步。阿姆斯特朗補(bǔ)充道。然而，在大多數(shù)情況下，這種重新配置仍然需要以人為本。
語(yǔ)音技術(shù)應(yīng)用范圍正在擴(kuò)大
隨著科技飛速發(fā)展，每天市場(chǎng)上都會(huì)出現(xiàn)新的語(yǔ)音和技術(shù)創(chuàng)新。因而，產(chǎn)品和方案解決商必須把準(zhǔn)承運(yùn)商的脈搏，因?yàn)槭撬麄冊(cè)谫?gòu)買和使用自己的產(chǎn)品?；?。菲利普斯，Vox wa r e（一家語(yǔ)音分揀軟件供應(yīng)商）的總裁兼首席執(zhí)行官介紹，他的團(tuán)隊(duì)看到了市場(chǎng)對(duì)庫(kù)房語(yǔ)音應(yīng)用的強(qiáng)大需求。菲利普斯估計(jì)語(yǔ)音技術(shù)已經(jīng)滲透到20%的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。如果將市場(chǎng)細(xì)分為大、中、小三檔企業(yè)，那么語(yǔ)音技術(shù)在大企業(yè)中的應(yīng)用已經(jīng)接近60%～70%之間。 在菲利普斯看來(lái)，中小規(guī)模企業(yè)應(yīng)用語(yǔ)音技術(shù)受限在大多數(shù)情況下都是因?yàn)槌杀镜脑?，而且他認(rèn)為這種情況在一定時(shí)間段內(nèi)仍將存在。事實(shí)上，語(yǔ)音設(shè)備的零售價(jià)格已經(jīng)持續(xù)高達(dá)2000～3000美元。為了抵消成本，軟件公司已經(jīng)開(kāi)始提供基于云的模型，以幫助用戶在不需要大的前期投入的情況下啟用語(yǔ)音技術(shù)。成效很明顯，80%多的新用戶正在使用云系統(tǒng)。菲利普斯說(shuō)道。
庫(kù)房和分銷中心的管理者還在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)了語(yǔ)音技術(shù)的新用途。位于匹茲堡的語(yǔ)音技術(shù)解決方案供應(yīng)商Vocollect公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品的副總裁艾爾曼特就提出，類似于周期盤點(diǎn)、產(chǎn)品接收、承運(yùn)、逆向物流以及審計(jì)功能等都可以經(jīng)由語(yǔ)音處理。這些是對(duì)語(yǔ)音技術(shù)在分揀、選擇工作流程以及加工處理等傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)充。物流專業(yè)人士希望在分銷中心的狹小范圍內(nèi)盡可能創(chuàng)造更多的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)更多的改進(jìn)，而途徑之一就是將語(yǔ)音技術(shù)擴(kuò)充使用到分銷中心的非傳統(tǒng)領(lǐng)域。艾爾曼特這樣認(rèn)為。
預(yù)測(cè)：移動(dòng)與語(yǔ)音技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì)前景光明
在對(duì)技術(shù)發(fā)展、承運(yùn)商的技術(shù)需求以及承運(yùn)市場(chǎng)趨勢(shì)進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上，克雷布斯認(rèn)為，總體來(lái)說(shuō)，語(yǔ)音和移動(dòng)技術(shù)在庫(kù)房環(huán)境的利用正呈現(xiàn)出基本面越來(lái)越好的趨勢(shì)。
正如谷歌眼鏡是語(yǔ)音應(yīng)用的先驅(qū)者之一一樣，克雷布斯注意到盡管產(chǎn)品并不是為了應(yīng)用于庫(kù)房，但是可穿戴以及解放雙手的觀念則可以應(yīng)用于許多不同的行業(yè)。在將來(lái)一段時(shí)間，庫(kù)房工作者將會(huì)從這些有趣的觀念中獲益。
弗農(nóng)則預(yù)測(cè)，語(yǔ)音和移動(dòng)設(shè)備還將出現(xiàn)更多的創(chuàng)新產(chǎn)品，所有這些產(chǎn)品都是為了實(shí)現(xiàn)在雙手中驅(qū)動(dòng)更多設(shè)備這個(gè)目標(biāo)。在技術(shù)創(chuàng)新日新月異的時(shí)代，對(duì)于那些希望在庫(kù)房和分銷中心應(yīng)用更多的移動(dòng)和語(yǔ)音設(shè)備產(chǎn)品，以及那些希望升級(jí)現(xiàn)有系統(tǒng)的物流運(yùn)作商而言，對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行仔細(xì)地挑選和研究是非常必要的。
研發(fā)公司Gar tner負(fù)責(zé)研發(fā)的副總裁克萊匹什預(yù)測(cè)語(yǔ)音技術(shù)和移動(dòng)技術(shù)仍然在向前發(fā)展，前者發(fā)展成熟，但在庫(kù)房應(yīng)用中還不夠普遍，后者則不僅發(fā)展成熟，而且在庫(kù)房應(yīng)用中比較普遍。他認(rèn)為從利用大型堅(jiān)固耐用的設(shè)備到利用手持智能手機(jī)及其他更小型、更便宜的移動(dòng)設(shè)備方面還需要加以探索。如果堅(jiān)固耐用的設(shè)備價(jià)格居高不下，我們將看到從移動(dòng)技術(shù)向語(yǔ)音技術(shù)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。事實(shí)上，如果設(shè)備制造商不降低他們的價(jià)格，
