二手叉車/德國(guó)叉車/叉車/進(jìn)口叉車專業(yè)報(bào)關(guān)行
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因?yàn)槭冀K專注進(jìn)口,所以進(jìn)口更簡(jiǎn)單!
聯(lián)系人:詹翰 聯(lián)系電話:13609705082(wechat)
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眾所周知,進(jìn)口二手電動(dòng)叉車/二手設(shè)備的費(fèi)用是比較高的,
那么應(yīng)該怎么節(jié)省費(fèi)用呢?海關(guān)審價(jià)的金額巨大要怎么操作呢?
本人從事舊機(jī)/設(shè).備/二手電動(dòng)叉車多年,擅長(zhǎng)歸類編碼,針對(duì)不同設(shè).備給出不同的進(jìn)口方案,大量節(jié)省業(yè)主的清關(guān)費(fèi)用以及稅金!
很多朋友關(guān)于舊機(jī)電進(jìn)口方面的問題有很多不解,比如,舊機(jī)電能不能進(jìn)口,舊機(jī)械設(shè)備進(jìn)口清關(guān)的手續(xù),進(jìn)口舊機(jī)械二手設(shè)備有是否年限的,舊機(jī)電的申報(bào)貨值的問題等等?,F(xiàn)在我就這些年進(jìn)口舊機(jī)電的操作回答如下:
1、舊機(jī)電設(shè)備是允許進(jìn)口的。
2、關(guān)于舊機(jī)電進(jìn)口的年限。因?yàn)槲覈?guó)目前在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),同時(shí)又鼓勵(lì)擴(kuò)大生產(chǎn),所以目前我國(guó)一般針對(duì)5-8年的舊機(jī)電是鼓勵(lì)進(jìn)口的。這并不是說超過8年就不可以進(jìn)口了,只是相對(duì)來說辦理舊機(jī)電進(jìn)口申報(bào)的時(shí)候要客戶提供更多關(guān)于進(jìn)口此批設(shè)備的詳細(xì)資料。
3、舊機(jī)電進(jìn)口申報(bào)價(jià)格,以新機(jī)械為基準(zhǔn),舊機(jī)電的申報(bào)價(jià)格我司是不建議報(bào)低于新機(jī)械5成的價(jià)格,如果低于5成,海關(guān)很可能會(huì)認(rèn)為你這個(gè)設(shè)備已經(jīng)報(bào)廢沒有使用價(jià)值。申報(bào)價(jià)格時(shí),要做到事實(shí)就是的申報(bào),這樣海關(guān)通關(guān)的時(shí)間才能縮短。
4、海關(guān)對(duì)于進(jìn)口的機(jī)電設(shè)備審價(jià)分為:一、根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)的3個(gè)月內(nèi)通關(guān)的機(jī)電設(shè)備申報(bào)價(jià)格確認(rèn)同類設(shè)備的價(jià)格;二、、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格;三、采購(gòu)合同價(jià)格。
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具體材料:
1、申請(qǐng)資料包括:
1)進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品備案申請(qǐng)書
2)申請(qǐng)人、shouhuo人、發(fā)貨人營(yíng)業(yè)執(zhí)照(復(fù)印件)
3)裝運(yùn)前預(yù)檢驗(yàn)申請(qǐng)書
4)擬進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品清單(按格式填寫,一式兩份,要求以電腦打制。)
5)進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品描述(按網(wǎng)上格式填寫)
6)其它材料(8年前制造的舊機(jī)電產(chǎn)品原則上均需提品彩**片/照片;制造年限久的設(shè)備如在發(fā)運(yùn)前已經(jīng)整理,申請(qǐng)人可提供相關(guān)記錄與證明;進(jìn)口的二手大型成套設(shè)備需提供設(shè)備配置圖、工藝流程圖等資料。)
7)進(jìn)口用于銷售、租賃或者等用途且實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度、進(jìn)口許可以及有其他規(guī)定要求的舊機(jī)電產(chǎn)品的,備案申請(qǐng)人申請(qǐng)備案時(shí)必須提供相應(yīng)的證明文件(復(fù)印件)
8)合同或協(xié)議
9)進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品擬備案工作聯(lián)系單(需辦理機(jī)電證時(shí)提供)
以上資料中,1~5項(xiàng)為必須提供,6~9項(xiàng)必要時(shí)提供。
2、申請(qǐng)人提交的進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品清單應(yīng)符合如下要求:
1)清單一式兩份,必須打印,除核銷欄不填外,其余欄目均需填寫齊全,不得涂改。
2)數(shù)量、金額欄要總計(jì),合同金額如以其它幣種結(jié)算必須同時(shí)以美圓計(jì)。
3)為防止證書更改,申請(qǐng)人填寫的HS編碼事先應(yīng)經(jīng)海關(guān)相關(guān)部門確認(rèn);
4)設(shè)備狀態(tài)欄的填寫要求為:
(一)已經(jīng)使用,仍具備基本功能和一定使用價(jià)值的機(jī)電產(chǎn)品;
(二)未經(jīng)使用但存放時(shí)間過長(zhǎng),超過保證期的機(jī)電產(chǎn)品;
(三)未經(jīng)使用但存放時(shí)間過長(zhǎng),部件產(chǎn)生明顯有形損耗的機(jī)電產(chǎn)品;
(四)新舊部件混裝的機(jī)電產(chǎn)品;
(五)二手成套設(shè)備。以上五項(xiàng)中選擇一項(xiàng)。
申報(bào)時(shí)是去省局申報(bào),報(bào)關(guān)時(shí)候當(dāng)然去海關(guān)辦.
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進(jìn)口報(bào)關(guān)專員詹先生:壹叁陸零玖柒零伍零捌貳
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物流設(shè)備網(wǎng)導(dǎo)讀: 電子商務(wù)必須以物流管理為基礎(chǔ),才能成為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的核心。電子商務(wù)活動(dòng)中任何一筆交易,都是由四種基本的流所組成,即信息流、商流、資金流、物流。物流過程具體包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)。 (來源:物流技術(shù)設(shè)備網(wǎng))
電子商務(wù)通過網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)確及時(shí)監(jiān)控物流的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)前制約電子商務(wù)發(fā)展的主要瓶頸是物流管理滯后,主要表現(xiàn)在物流的支付系統(tǒng)、配送系統(tǒng)和系統(tǒng)三個(gè)方面。電子商務(wù)推動(dòng)下的物流管理是以物流信息化為基礎(chǔ)的,這種新型的物流配送使商品流轉(zhuǎn)較傳統(tǒng)方式更加信息化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化和社會(huì)化,既減少庫(kù)存和資金積壓,又降低了物流成本,提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了技術(shù)條件和市場(chǎng)環(huán)境,為物流功能集成和物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造了有利的條件。因而分析電子商務(wù)支持下的企業(yè)物流特點(diǎn),以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務(wù)物流管理模式,就成為企業(yè)面對(duì)現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇。
一、信息化是電子商務(wù)條件下企業(yè)物流發(fā)展的基礎(chǔ)
以信息為導(dǎo)向,以電子商務(wù)為手段,開創(chuàng)現(xiàn)代物流管理的新模式是物流管理的重要命題。通過發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)推動(dòng)電子商務(wù)下物流管理的模式創(chuàng)新,合理配制物流資源,推動(dòng)我國(guó)信息流、物流、商流合理組合。利用信息網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展三大規(guī)律:(1)信息技術(shù)功能價(jià)格比的摩爾定律(Moore"s Law);(2)信息網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張效應(yīng)的梅特卡夫法則(Metcalfe Law);(3)信息活動(dòng)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)反差強(qiáng)烈的馬太效應(yīng)(Matthews Effect)。通過電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化和信息化,開創(chuàng)新型物流產(chǎn)業(yè)。
信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展,推動(dòng)電子商務(wù)下物流新技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵是:擁有高素質(zhì)的人才;利用已有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),建立能同國(guó)內(nèi)和物流網(wǎng)相連結(jié)的物流配置中心;實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流配送專業(yè)化管理;物流信息處理現(xiàn)代化管理;建立和強(qiáng)化有關(guān)電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)。物流信息化管理政策和措施如下:
1、運(yùn)用新的信息技術(shù),建設(shè)寬帶網(wǎng)域,提升完善信息交換平臺(tái),聯(lián)合構(gòu)建電子商務(wù)平臺(tái),大力實(shí)施1221工程,即一個(gè)寬帶網(wǎng),兩個(gè)平臺(tái)(市級(jí)電子商務(wù)平臺(tái)以及企業(yè)級(jí)電子商務(wù)平臺(tái));21項(xiàng)信息系統(tǒng)工程。逐漸改變企業(yè)商貿(mào)運(yùn)行模式,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變。實(shí)現(xiàn)物流信息化包括商品代碼、數(shù)據(jù)庫(kù)的建立和運(yùn)輸銷售網(wǎng)絡(luò)電子化管理。
2、建立電子商務(wù)物流信息控制中心,實(shí)現(xiàn)物流管理的低成本、益,提高信息化物流管理水平??刂浦行陌韵鹿δ苣K:(1)集中控制功能;(2)運(yùn)輸流程管理功能;(3)車、貨高度管理功能;(4)倉(cāng)儲(chǔ)管理功能;(5)統(tǒng)計(jì)報(bào)表管理功能;(6)財(cái)務(wù)管理功能;(7)客戶管理功能;(8)客戶查詢功能。
二、我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)物流管理中模式創(chuàng)新
通過電子商務(wù)現(xiàn)代技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流管理信息化。物流信息化表現(xiàn)為物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化;物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化。因此要用電子商務(wù)推廣物流管理的四大新技術(shù):條碼技術(shù)(通過掃描對(duì)信息實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制技術(shù))、EDI技術(shù)(電子數(shù)據(jù)的交換和自動(dòng)處理)、GIS技術(shù)(通過地理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流配送的模型)、GPS技術(shù)(通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流配置化)。以上四大新技術(shù)的結(jié)合,將在物流供應(yīng)鏈上建立一個(gè)高新的供應(yīng)鏈集成系統(tǒng)。物流信息能在開放供應(yīng)鏈中實(shí)現(xiàn)物流的及時(shí)、準(zhǔn)確的配置。同時(shí)還需要建立電子商務(wù)在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)外部物流管理的新模式:
1、電子商務(wù)在企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程再造(注:業(yè)務(wù)流程再造是指通過企業(yè)對(duì)現(xiàn)有流程的重新分析,改進(jìn)和設(shè)計(jì)組織流程,以使這些流程的增值內(nèi)容化,其他非增值內(nèi)容化,從而有效地改善組織的績(jī)效,以相對(duì)更低的成本實(shí)現(xiàn)或增加產(chǎn)品對(duì)顧客的價(jià)值。流程是一系列跨越時(shí)間、占有空間的連續(xù)有規(guī)律的活動(dòng),各個(gè)基本活動(dòng)應(yīng)緊密銜接,保證物流和信息流的順暢通過,每項(xiàng)活動(dòng)的銜接都應(yīng)強(qiáng)調(diào)對(duì)價(jià)值的增殖作用。流程可分為核心作業(yè)流程和支持作業(yè)流程。核心作業(yè)流程包括企業(yè)的各項(xiàng)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的作業(yè)活動(dòng),以確保企業(yè)作業(yè)流程以成本及時(shí)、準(zhǔn)確運(yùn)行的管理活動(dòng),以及提供必要的信息技術(shù)以確保作業(yè)活動(dòng)和管理活動(dòng)的完成。支持作業(yè)流程主要包括設(shè)施、人員培訓(xùn)、后勤資金等,以支持和保證核心流程的正常運(yùn)作。要實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)流程,而不是個(gè)別。再造的觀點(diǎn)即打破舊有模式,建立新的管理程序,實(shí)現(xiàn)管理理論的重大突破。經(jīng)過綜合評(píng)價(jià)篩選出基本的、關(guān)鍵的功能,并將其優(yōu)化組合,形成企業(yè)新的運(yùn)行系統(tǒng)。實(shí)施業(yè)務(wù)流程再造模式將使企業(yè)發(fā)生根本性的變革,增強(qiáng)企業(yè)活力,使企業(yè)將生產(chǎn)成本降低,產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量提高,使企業(yè)更貼近市場(chǎng),這種物流管理模式將給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。)物流管理模式,適合于在大中型企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部,通過高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化,推動(dòng)我國(guó)企業(yè)內(nèi)部物流管理水平的提高,建立起高新的微觀物流配置模式。
2、電子商務(wù)在企業(yè)外部建立起企業(yè)物流管理代理模式(注:企業(yè)物流代理管理模式是指物流管理社會(huì)化的物流一體化管理模式。電子商務(wù)的發(fā)展為實(shí)現(xiàn)物流管理專業(yè)化、社會(huì)化管理創(chuàng)造了條件。提高物流管理的宏觀社會(huì)效益是保證企業(yè)微觀業(yè)務(wù)流程再造模式正常運(yùn)作的重要外部條件。不同企業(yè)之間的物流運(yùn)作可以由供方和需方以外的第三方代理完成,實(shí)現(xiàn)了物流管理的高級(jí)化和社會(huì)化管理的目標(biāo)。這將是信息化時(shí)代的一種新興產(chǎn)業(yè)。這種以企業(yè)物流管理為基礎(chǔ)的現(xiàn)代化物流管理體制模式是物流管理高級(jí)化發(fā)展的標(biāo)志。它將促使企業(yè)實(shí)現(xiàn)以物流戰(zhàn)略為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟的形成,使物流從企業(yè)專業(yè)化管理中獲得宏觀規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。因而也代表著一國(guó)的物流管理水平,整體規(guī)劃水平和現(xiàn)代管理能力水平。我國(guó)目前在綜合物流代理領(lǐng)域仍是一個(gè)空白,因此是低成本高擴(kuò)張發(fā)展宏觀物流代理產(chǎn)業(yè)的大好時(shí)機(jī)。國(guó)內(nèi)物流代理管理模式的發(fā)展,為入世后進(jìn)入物流產(chǎn)業(yè)打下了重要基礎(chǔ)。)。根據(jù)這一模式建立起現(xiàn)代化的物流配置中心,實(shí)現(xiàn)地區(qū)物流合理配置和提高物流業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,突破區(qū)域的局限性,實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流與物流高新配置,建立起有效的宏觀物流配置模式。
三、完善電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)
聯(lián)合國(guó)貿(mào)易委員會(huì)于1996年通過《電子商務(wù)示范法》,主要包括電子合同法規(guī),電子商務(wù)稅收法規(guī),電子商務(wù)物流管理法規(guī)。我國(guó)目前還沒有一部完整的電子商務(wù)物流管理法規(guī),相關(guān)法規(guī)的建立是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。我們需要建立符合我國(guó)國(guó)情的物流法規(guī),即包括法律法規(guī),行政法規(guī)和部門法規(guī)的電子商務(wù)物流管理法規(guī),以推動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展,盡快使我國(guó)物流業(yè)適應(yīng)入世后國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。