二手叉車/德國(guó)叉車/叉車/進(jìn)口叉車專業(yè)報(bào)關(guān)行
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進(jìn)口二手設(shè)備中檢（CCIC預(yù)檢驗(yàn)）的內(nèi)容包括：
（一）開箱檢驗(yàn)： 1.檢驗(yàn)進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品是否與審批項(xiàng)目相符。按現(xiàn)行的入境驗(yàn)證明規(guī)定驗(yàn)證明有關(guān)產(chǎn)品是否符合強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證明制度、進(jìn)口許可以及其他規(guī)定的要求； 2.檢驗(yàn)進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品的外觀和包裝狀況是否存在外觀缺陷、殘損等； 3.核查貨物的品名、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、產(chǎn)地、制造日期、新舊狀況、價(jià)格等貨物的實(shí)體狀況是否與合同或者協(xié)議相符。
（二）按照鵬通進(jìn)口服務(wù)公司國(guó)有關(guān)機(jī)電產(chǎn)品電氣和機(jī)械的強(qiáng)制性進(jìn)行的項(xiàng)目檢驗(yàn)： 1.檢查貨物外表標(biāo)識(shí)和警告標(biāo)記； 2.檢查貨物在靜止?fàn)顟B(tài)下防護(hù)裝置性，電器部件和機(jī)械部件的性； 3.檢驗(yàn)貨物在運(yùn)行狀態(tài)下的性、可靠性和性。
（三）按照鵬通進(jìn)口服務(wù)公司國(guó)有關(guān)衛(wèi)生、保護(hù)的強(qiáng)制性進(jìn)行的衛(wèi)生、保護(hù)項(xiàng)目檢驗(yàn)： 1.檢查貨物衛(wèi)生狀況；2.檢測(cè)貨物在運(yùn)行狀態(tài)下的噪聲、粉塵含量、輻射以及排放物是否符合。
（四）對(duì)裝運(yùn)前預(yù)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的不符合項(xiàng)目采取技術(shù)和整改措施的有效性進(jìn)行的驗(yàn)證明。
（五）其他項(xiàng)目的檢驗(yàn)可依照同類機(jī)電產(chǎn)品檢驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
整理貨物所需要單證
申請(qǐng)裝運(yùn)前檢驗(yàn)
貨到
換單、提柜送至我司倉(cāng)庫(kù)
安排中檢下場(chǎng)檢驗(yàn)
出具中檢報(bào)告
安排提柜駁船至國(guó)內(nèi)目的港（一般在東莞沙田進(jìn)口）
貨物到港
換提貨單
申報(bào)商檢
商檢查驗(yàn)
報(bào)關(guān)
海關(guān)審單、審價(jià)
安排檢驗(yàn)單位做新舊程度鑒定（不一定會(huì)做，但概率很高）
繳稅（遞單可由客戶自行在東方支付平臺(tái)繳付，買單直接轉(zhuǎn)至我司由我司代繳【遞單的情況亦可】）
海關(guān)查驗(yàn)（查驗(yàn)率較高）
放行
提貨送至客戶ZHIDING倉(cāng)庫(kù)
叉車進(jìn)口流程概括：進(jìn)口資料（要確定設(shè).備海關(guān)編碼，價(jià)格，年份等）--安排國(guó)外工廠設(shè).備中檢，出《進(jìn)口舊叉車產(chǎn)品裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書》--安排國(guó)外海運(yùn)到國(guó)內(nèi)港--安排進(jìn)口口岸商檢查貨--出通關(guān)單--報(bào)關(guān)、審價(jià)、出稅單、繳稅--海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)核對(duì)--提貨放行--配送至廠家
**如果國(guó)外沒有中檢公司可以安排在中檢
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進(jìn)口報(bào)關(guān)專員詹先生:壹叁陸零玖柒零伍零捌貳
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物流設(shè)備網(wǎng)導(dǎo)讀：工程機(jī)械與智能化工業(yè)裝備分別適應(yīng)了我國(guó)在兩個(gè)不同發(fā)展階段對(duì)人工的替代需求，工程機(jī)械的興起與發(fā)展要早于智能化工業(yè)，但是兩者在發(fā)展初期存在很多共同點(diǎn)與不同點(diǎn)，工程機(jī)械十年的黃金發(fā)展可以為目前智能化工業(yè)裝備的發(fā)展提供思路。 (來(lái)源：起重機(jī)網(wǎng))
首先，與工程機(jī)械可以直接應(yīng)用不同，工業(yè)機(jī)器人必須進(jìn)行生產(chǎn)線系統(tǒng)集成才能應(yīng)用，其次，國(guó)外龍頭品牌對(duì)待正在崛起的國(guó)內(nèi)品牌態(tài)度不同。工程機(jī)械國(guó)內(nèi)品牌發(fā)展初期，卡特彼勒、小松等國(guó)外品牌并未足夠重視，沒有采取有力措施遏制國(guó)內(nèi)品牌成長(zhǎng)，給了國(guó)內(nèi)品牌成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。但目前來(lái)看，工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的國(guó)外龍頭在國(guó)內(nèi)品牌崛起過(guò)程中，加速布局國(guó)內(nèi)產(chǎn)能，并不斷降低產(chǎn)品價(jià)格提升競(jìng)爭(zhēng)力。以165Kg焊接機(jī)器人為例，國(guó)外品牌銷售價(jià)格已經(jīng)由2010年30萬(wàn)元左右降至當(dāng)前22-24萬(wàn)元。而由于國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的核心部件采購(gòu)成本較高，若國(guó)外品牌持續(xù)降價(jià)，將使得國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的盈利能力長(zhǎng)期受到壓制。
第三，工程機(jī)械為標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，而工業(yè)機(jī)器人多數(shù)為定制化產(chǎn)品。定制化產(chǎn)品較標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品更難以提升規(guī)模。
第四，客戶群體不同，銷售方式不同。工程機(jī)械以個(gè)人客戶為主，因此主要采用經(jīng)銷模式，而工業(yè)機(jī)器人主要針對(duì)企業(yè)用戶，因此規(guī)模較小的情況下主要以直銷為主，但機(jī)器人本體規(guī)模提升后也將需要建設(shè)經(jīng)銷渠道。系統(tǒng)集成商由于采用項(xiàng)目招投標(biāo)方式獲得訂單，因此必須自建銷售隊(duì)伍。
此外，目前銷售回款方式不同，工程機(jī)械銷售模式更加多樣化。工程機(jī)械銷售回款模式經(jīng)歷了全款－全款 分期付款－全款 分期付款 按揭－全款 分期付款 按揭 融資租賃的發(fā)展過(guò)程，目前工業(yè)機(jī)器人還主要以全款方式為主，系統(tǒng)集成的工程墊款也較少。
通過(guò)以上工程機(jī)械與工業(yè)智能裝備的比較，我們認(rèn)為我國(guó)智能化裝備可能的發(fā)展路徑包括以下幾個(gè)方面。
系統(tǒng)集成為國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展提供了機(jī)會(huì)。由于不同下游行業(yè)之間的系統(tǒng)集成差異較大，國(guó)內(nèi)系統(tǒng)集成商通常在行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、客戶關(guān)系、個(gè)性化服務(wù)能力等方面優(yōu)于國(guó)外集成商。
機(jī)器人本體提升性價(jià)比是關(guān)鍵，短期內(nèi)扶持是機(jī)遇，長(zhǎng)期依靠核心零部件突破。目前如果采用進(jìn)口核心零部件，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人成本高于國(guó)外品牌。以165Kg焊接機(jī)器人為例，國(guó)外龍頭生產(chǎn)成本約16-18萬(wàn)元，向國(guó)內(nèi)銷售價(jià)格約22-24萬(wàn)元。而如果采用進(jìn)口核心零部件，國(guó)內(nèi)企業(yè)成本接近30萬(wàn)元。并且國(guó)外品牌正在擴(kuò)展國(guó)內(nèi)產(chǎn)能，降低生產(chǎn)成本與銷售價(jià)格，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
國(guó)產(chǎn)品牌成本高于國(guó)外品牌的主要原因?yàn)楹诵牧悴考苤朴谌?，而我?guó)機(jī)器人核心零部件薄弱一方面是由于基礎(chǔ)技術(shù)實(shí)力影響，另一方面也受國(guó)內(nèi)主機(jī)生產(chǎn)規(guī)模較小，市場(chǎng)需求不足以支撐核心零部件研發(fā)。重要的是，與當(dāng)初工程機(jī)械核心零部件廠商面臨的問題一樣，本體企業(yè)為了保證設(shè)備的穩(wěn)定性，較低返修率，以及客戶定制化需求，不愿意國(guó)產(chǎn)零部件。因此在行業(yè)發(fā)展初期，國(guó)家政策扶持是打破本體與核心零部件循環(huán)困境的突破手段之一。但長(zhǎng)期來(lái)看，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人本體的發(fā)展還有賴于核心零部件技術(shù)突破，降低生產(chǎn)成本提高性價(jià)比。
長(zhǎng)期來(lái)看搶人、搶市場(chǎng)將貫穿始終。對(duì)機(jī)器人本體以及核心零部件企業(yè)，人才及技術(shù)引進(jìn)將是提升產(chǎn)品技術(shù)水平的重要手段，因此國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)外龍頭之間、國(guó)內(nèi)企業(yè)之間的人才競(jìng)爭(zhēng)將在未來(lái)多年伴隨行業(yè)的發(fā)展。而對(duì)于系統(tǒng)集成企業(yè)，市場(chǎng)及客戶渠道是重要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，快速搶占市場(chǎng)，在細(xì)分行業(yè)內(nèi)建立先發(fā)優(yōu)勢(shì)尤為重要。
更加靈活的銷售模式提升競(jìng)爭(zhēng)力。隨著行業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，分期付款、按揭銷售、融資租賃等銷售模式或?qū)⒃跈C(jī)器人本體市場(chǎng)逐漸出現(xiàn)，靈活的銷售模式，周到的客戶服務(wù)也將成為提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。而系統(tǒng)集成商中BT、EPC等需要墊資較多的模式也將更具競(jìng)爭(zhēng)力。
低端傳統(tǒng)制造業(yè)的智能化改造市場(chǎng)空間巨大。隨著國(guó)外汽車等制造業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)，國(guó)外機(jī)器人企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中定位于規(guī)?；⒏叨嘶氖袌?chǎng)為主，主要瞄準(zhǔn)完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中的高大上行業(yè)進(jìn)行配套。而存在著上萬(wàn)億的低端制造業(yè)市場(chǎng)等待改造，特別是近幾年來(lái)，隨著招工難和人工成本逐年上升帶來(lái)的盈利持續(xù)下降，這些市場(chǎng)有極其迫切的需求進(jìn)行自身改造，提升智能化率。如果國(guó)內(nèi)企業(yè)抓這類龐大經(jīng)濟(jì)型機(jī)器人市場(chǎng)，能快速完成規(guī)模積累。
從工業(yè)智能裝備海外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，歐美及日本的發(fā)展模式各不相同。日本和歐洲都擁有完整的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈，不同之處在于日本工業(yè)機(jī)器人發(fā)展初期具有明確的專業(yè)分工，集群化效應(yīng)構(gòu)成了完整的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈，而歐洲公司則更傾向于全產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展，單一公司即可完成一攬子交鑰匙工程。與歐洲及日本不同，美國(guó)在工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈中主要集中于系統(tǒng)集成領(lǐng)域，機(jī)器人本體主要從日本及歐洲進(jìn)口。
目前我國(guó)工業(yè)機(jī)器人正處于發(fā)展初期，產(chǎn)業(yè)鏈正逐步完善，全產(chǎn)業(yè)鏈一體化布局與上下游分工合作集群化發(fā)展兩種模式在并行發(fā)展。我們認(rèn)為，工業(yè)智能的發(fā)展是我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的基礎(chǔ)，未來(lái)必將快速發(fā)展。對(duì)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)，短期內(nèi)系統(tǒng)集成市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)公司的主要突破點(diǎn)，長(zhǎng)期來(lái)看，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展有賴于核心技術(shù)突破以提高性價(jià)比。
