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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
德國(guó)叉車進(jìn)口報(bào)檢
德國(guó)叉車進(jìn)口報(bào)檢
產(chǎn)品價(jià)格:¥800
上架日期:2017-09-06 09:08:04
產(chǎn)地:中國(guó)
發(fā)貨地:全國(guó)口岸
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說(shuō)明

    二手叉車/德國(guó)叉車/叉車/進(jìn)口叉車專業(yè)報(bào)關(guān)行

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    進(jìn)口港到門進(jìn)口物流流程示意圖:

    客戶提供要進(jìn)口設(shè)備資料與圖片→鵬通進(jìn)口服務(wù)公司公司核算各種進(jìn)口費(fèi)用→報(bào)價(jià)→簽定進(jìn)口處理協(xié)議→鵬通進(jìn)口服務(wù)公司公司在國(guó)內(nèi)處理舊叉車進(jìn)口商檢備案與檢驗(yàn)檢疫申請(qǐng)→德國(guó)出口海運(yùn)訂倉(cāng)→ 海運(yùn)到→換單,提貨→鵬通進(jìn)口服務(wù)公司倉(cāng)庫(kù)→聯(lián)系中檢公司做檢驗(yàn)→中檢合格后→申請(qǐng)機(jī)電證→從安排駁船到內(nèi)陸碼頭→當(dāng)?shù)厣虣z局換正本備案與檢驗(yàn)檢疫合格證明明→鵬通進(jìn)口服務(wù)公司司報(bào)檢→出商檢通關(guān)單→商檢局現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)核對(duì)→ 鵬通進(jìn)口服務(wù)公司司進(jìn)口報(bào)關(guān)資料→海關(guān)進(jìn)口審核→出稅單交稅→海關(guān)查驗(yàn)→提貨放行→鵬通進(jìn)口服務(wù)公司司安排國(guó)內(nèi)海運(yùn)訂倉(cāng)→拖車到海運(yùn)碼頭→客戶ZHIDING港口→拖車到客戶廠家

    進(jìn)口二手設(shè)備中檢(CCIC預(yù)檢驗(yàn))的內(nèi)容包括:

    (一)開箱檢驗(yàn): 1.檢驗(yàn)進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品是否與審批項(xiàng)目相符。按現(xiàn)行的入境驗(yàn)證明規(guī)定驗(yàn)證明有關(guān)產(chǎn)品是否符合強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證明制度、進(jìn)口許可以及其他規(guī)定的要求; 2.檢驗(yàn)進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品的外觀和包裝狀況是否存在外觀缺陷、殘損等; 3.核查貨物的品名、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、產(chǎn)地、制造日期、新舊狀況、價(jià)格等貨物的實(shí)體狀況是否與合同或者協(xié)議相符。

    (二)按照鵬通進(jìn)口服務(wù)公司國(guó)有關(guān)機(jī)電產(chǎn)品電氣和機(jī)械的強(qiáng)制性進(jìn)行的項(xiàng)目檢驗(yàn): 1.檢查貨物外表標(biāo)識(shí)和警告標(biāo)記; 2.檢查貨物在靜止?fàn)顟B(tài)下防護(hù)裝置性,電器部件和機(jī)械部件的性; 3.檢驗(yàn)貨物在運(yùn)行狀態(tài)下的性、可靠性和性。

    (三)按照鵬通進(jìn)口服務(wù)公司國(guó)有關(guān)衛(wèi)生、保護(hù)的強(qiáng)制性進(jìn)行的衛(wèi)生、保護(hù)項(xiàng)目檢驗(yàn): 1.檢查貨物衛(wèi)生狀況;2.檢測(cè)貨物在運(yùn)行狀態(tài)下的噪聲、粉塵含量、輻射以及排放物是否符合。

    (四)對(duì)裝運(yùn)前預(yù)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的不符合項(xiàng)目采取技術(shù)和整改措施的有效性進(jìn)行的驗(yàn)證明。

    (五)其他項(xiàng)目的檢驗(yàn)可依照同類機(jī)電產(chǎn)品檢驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

     

    整理貨物所需要單證

    申請(qǐng)裝運(yùn)前檢驗(yàn)

    貨到

    換單、提柜送至我司倉(cāng)庫(kù)

    安排中檢下場(chǎng)檢驗(yàn)

    出具中檢報(bào)告

    安排提柜駁船至國(guó)內(nèi)目的港(一般在東莞沙田進(jìn)口)

    貨物到港

    換提貨單

    申報(bào)商檢

    商檢查驗(yàn)

    報(bào)關(guān)

    海關(guān)審單、審價(jià)

    安排檢驗(yàn)單位做新舊程度鑒定(不一定會(huì)做,但概率很高)

    繳稅(遞單可由客戶自行在東方支付平臺(tái)繳付,買單直接轉(zhuǎn)至我司由我司代繳【遞單的情況亦可】)

    海關(guān)查驗(yàn)(查驗(yàn)率較高)

    放行

    提貨送至客戶ZHIDING倉(cāng)庫(kù)

    叉車進(jìn)口流程概括:進(jìn)口資料(要確定設(shè).備海關(guān)編碼,價(jià)格,年份等)--安排國(guó)外工廠設(shè).備中檢,出《進(jìn)口舊叉車產(chǎn)品裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書》--安排國(guó)外海運(yùn)到國(guó)內(nèi)港--安排進(jìn)口口岸商檢查貨--出通關(guān)單--報(bào)關(guān)、審價(jià)、出稅單、繳稅--海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)核對(duì)--提貨放行--配送至廠家

    **如果國(guó)外沒有中檢公司可以安排在中檢

     

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          進(jìn)口報(bào)關(guān)專員詹先生:壹叁陸零玖柒零伍零捌貳

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    德國(guó)

    德國(guó)德國(guó)德國(guó)

     

     

     

     

    物流設(shè)備網(wǎng)導(dǎo)讀:工程機(jī)械與智能化工業(yè)裝備分別適應(yīng)了我國(guó)在兩個(gè)不同發(fā)展階段對(duì)人工的替代需求,工程機(jī)械的興起與發(fā)展要早于智能化工業(yè),但是兩者在發(fā)展初期存在很多共同點(diǎn)與不同點(diǎn),工程機(jī)械十年的黃金發(fā)展可以為目前智能化工業(yè)裝備的發(fā)展提供思路。

    首先,與工程機(jī)械可以直接應(yīng)用不同,工業(yè)機(jī)器人必須進(jìn)行生產(chǎn)線系統(tǒng)集成才能應(yīng)用,其次,國(guó)外龍頭品牌對(duì)待正在崛起的國(guó)內(nèi)品牌態(tài)度不同。工程機(jī)械國(guó)內(nèi)品牌發(fā)展初期,卡特彼勒、小松等國(guó)外品牌并未足夠重視,沒有采取有力措施遏制國(guó)內(nèi)品牌成長(zhǎng),給了國(guó)內(nèi)品牌成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。但目前來(lái)看,工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的國(guó)外龍頭在國(guó)內(nèi)品牌崛起過(guò)程中,加速布局國(guó)內(nèi)產(chǎn)能,并不斷降低產(chǎn)品價(jià)格提升競(jìng)爭(zhēng)力。以165Kg焊接機(jī)器人為例,國(guó)外品牌銷售價(jià)格已經(jīng)由2010年30萬(wàn)元左右降至當(dāng)前22-24萬(wàn)元。而由于國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的核心部件采購(gòu)成本較高,若國(guó)外品牌持續(xù)降價(jià),將使得國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的盈利能力長(zhǎng)期受到壓制。

    第三,工程機(jī)械為標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,而工業(yè)機(jī)器人多數(shù)為定制化產(chǎn)品。定制化產(chǎn)品較標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品更難以提升規(guī)模。

    第四,客戶群體不同,銷售方式不同。工程機(jī)械以個(gè)人客戶為主,因此主要采用經(jīng)銷模式,而工業(yè)機(jī)器人主要針對(duì)企業(yè)用戶,因此規(guī)模較小的情況下主要以直銷為主,但機(jī)器人本體規(guī)模提升后也將需要建設(shè)經(jīng)銷渠道。系統(tǒng)集成商由于采用項(xiàng)目招投標(biāo)方式獲得訂單,因此必須自建銷售隊(duì)伍。

    此外,目前銷售回款方式不同,工程機(jī)械銷售模式更加多樣化。工程機(jī)械銷售回款模式經(jīng)歷了全款-全款 分期付款-全款 分期付款 按揭-全款 分期付款 按揭 融資租賃的發(fā)展過(guò)程,目前工業(yè)機(jī)器人還主要以全款方式為主,系統(tǒng)集成的工程墊款也較少。

    通過(guò)以上工程機(jī)械與工業(yè)智能裝備的比較,我們認(rèn)為我國(guó)智能化裝備可能的發(fā)展路徑包括以下幾個(gè)方面。

    系統(tǒng)集成為國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展提供了機(jī)會(huì)。由于不同下游行業(yè)之間的系統(tǒng)集成差異較大,國(guó)內(nèi)系統(tǒng)集成商通常在行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、客戶關(guān)系、個(gè)性化服務(wù)能力等方面優(yōu)于國(guó)外集成商。

    機(jī)器人本體提升性價(jià)比是關(guān)鍵,短期內(nèi)扶持是機(jī)遇,長(zhǎng)期依靠核心零部件突破。目前如果采用進(jìn)口核心零部件,我國(guó)工業(yè)機(jī)器人成本高于國(guó)外品牌。以165Kg焊接機(jī)器人為例,國(guó)外龍頭生產(chǎn)成本約16-18萬(wàn)元,向國(guó)內(nèi)銷售價(jià)格約22-24萬(wàn)元。而如果采用進(jìn)口核心零部件,國(guó)內(nèi)企業(yè)成本接近30萬(wàn)元。并且國(guó)外品牌正在擴(kuò)展國(guó)內(nèi)產(chǎn)能,降低生產(chǎn)成本與銷售價(jià)格,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

    國(guó)產(chǎn)品牌成本高于國(guó)外品牌的主要原因?yàn)楹诵牧悴考苤朴谌?,而我?guó)機(jī)器人核心零部件薄弱一方面是由于基礎(chǔ)技術(shù)實(shí)力影響,另一方面也受國(guó)內(nèi)主機(jī)生產(chǎn)規(guī)模較小,市場(chǎng)需求不足以支撐核心零部件研發(fā)。重要的是,與當(dāng)初工程機(jī)械核心零部件廠商面臨的問題一樣,本體企業(yè)為了保證設(shè)備的穩(wěn)定性,較低返修率,以及客戶定制化需求,不愿意國(guó)產(chǎn)零部件。因此在行業(yè)發(fā)展初期,國(guó)家政策扶持是打破本體與核心零部件循環(huán)困境的突破手段之一。但長(zhǎng)期來(lái)看,國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人本體的發(fā)展還有賴于核心零部件技術(shù)突破,降低生產(chǎn)成本提高性價(jià)比。

    長(zhǎng)期來(lái)看搶人、搶市場(chǎng)將貫穿始終。對(duì)機(jī)器人本體以及核心零部件企業(yè),人才及技術(shù)引進(jìn)將是提升產(chǎn)品技術(shù)水平的重要手段,因此國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)外龍頭之間、國(guó)內(nèi)企業(yè)之間的人才競(jìng)爭(zhēng)將在未來(lái)多年伴隨行業(yè)的發(fā)展。而對(duì)于系統(tǒng)集成企業(yè),市場(chǎng)及客戶渠道是重要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),快速搶占市場(chǎng),在細(xì)分行業(yè)內(nèi)建立先發(fā)優(yōu)勢(shì)尤為重要。

    更加靈活的銷售模式提升競(jìng)爭(zhēng)力。隨著行業(yè)的發(fā)展,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,分期付款、按揭銷售、融資租賃等銷售模式或?qū)⒃跈C(jī)器人本體市場(chǎng)逐漸出現(xiàn),靈活的銷售模式,周到的客戶服務(wù)也將成為提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。而系統(tǒng)集成商中BT、EPC等需要墊資較多的模式也將更具競(jìng)爭(zhēng)力。

    低端傳統(tǒng)制造業(yè)的智能化改造市場(chǎng)空間巨大。隨著國(guó)外汽車等制造業(yè)進(jìn)入市場(chǎng),國(guó)外機(jī)器人企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中定位于規(guī)?;⒏叨嘶氖袌?chǎng)為主,主要瞄準(zhǔn)完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中的高大上行業(yè)進(jìn)行配套。而存在著上萬(wàn)億的低端制造業(yè)市場(chǎng)等待改造,特別是近幾年來(lái),隨著招工難和人工成本逐年上升帶來(lái)的盈利持續(xù)下降,這些市場(chǎng)有極其迫切的需求進(jìn)行自身改造,提升智能化率。如果國(guó)內(nèi)企業(yè)抓這類龐大經(jīng)濟(jì)型機(jī)器人市場(chǎng),能快速完成規(guī)模積累。

    從工業(yè)智能裝備海外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,歐美及日本的發(fā)展模式各不相同。日本和歐洲都擁有完整的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈,不同之處在于日本工業(yè)機(jī)器人發(fā)展初期具有明確的專業(yè)分工,集群化效應(yīng)構(gòu)成了完整的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈,而歐洲公司則更傾向于全產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展,單一公司即可完成一攬子交鑰匙工程。與歐洲及日本不同,美國(guó)在工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈中主要集中于系統(tǒng)集成領(lǐng)域,機(jī)器人本體主要從日本及歐洲進(jìn)口。

    目前我國(guó)工業(yè)機(jī)器人正處于發(fā)展初期,產(chǎn)業(yè)鏈正逐步完善,全產(chǎn)業(yè)鏈一體化布局與上下游分工合作集群化發(fā)展兩種模式在并行發(fā)展。我們認(rèn)為,工業(yè)智能的發(fā)展是我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的基礎(chǔ),未來(lái)必將快速發(fā)展。對(duì)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng),短期內(nèi)系統(tǒng)集成市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)公司的主要突破點(diǎn),長(zhǎng)期來(lái)看,國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展有賴于核心技術(shù)突破以提高性價(jià)比。


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