二手叉車/德國(guó)叉車/叉車/進(jìn)口叉車專業(yè)報(bào)關(guān)行
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鵬通供應(yīng)鏈設(shè)備類進(jìn)口項(xiàng)目:
發(fā)動(dòng)機(jī)、二手注塑機(jī)、制版機(jī)、打印機(jī)、巡演設(shè)備、鉆孔機(jī)、二手加工中心、發(fā)電機(jī)、智能機(jī)器人、收割機(jī)、焊線機(jī)、工廠設(shè)備搬遷等。
進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品備案:
進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品在啟運(yùn)港裝運(yùn)之前,由檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)或者經(jīng)質(zhì)檢總局認(rèn)可的裝運(yùn)前預(yù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)我國(guó)技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求,對(duì)舊機(jī)電產(chǎn)品的、衛(wèi)生、保護(hù)項(xiàng)目所進(jìn)行的初步評(píng)價(jià)。
到貨檢驗(yàn):
進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品入境后由檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)按照技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求進(jìn)行的合格評(píng)定活動(dòng)。
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檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)對(duì)進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品的收用貨單位銷售、使用舊機(jī)電產(chǎn)品活動(dòng)全的。" "
舊設(shè)備進(jìn)口流程:
國(guó)外發(fā)貨——碼頭——中檢倉(cāng)庫(kù)——裝運(yùn)前檢驗(yàn)——安排海運(yùn)——進(jìn)口碼頭——進(jìn)口清關(guān)-繳稅放行--送貨到廠家
貨抵后正常:25個(gè)工作日
中檢:10個(gè)工作日
商檢查驗(yàn):2個(gè)工作日
海關(guān)查驗(yàn):2個(gè)工作日(有些關(guān)區(qū)吊柜速度慢的根據(jù)吊柜時(shí)間而定)
普通進(jìn)口許可證:3個(gè)工作日
級(jí)重點(diǎn)舊機(jī)電進(jìn)口許可證:15個(gè)工作日
設(shè)備新舊程度鑒定:3個(gè)工作日
需要提交的資料:
裝箱單,商業(yè)INVOICE,合同,機(jī)械說(shuō)明書(中英文),品牌,型號(hào),產(chǎn)地證等報(bào)關(guān)相關(guān)資料;(并保證所提供的資料與實(shí)物要相符二手設(shè)備進(jìn)口所產(chǎn)生的費(fèi)用大致有如下:部分:換單費(fèi),碼頭雜費(fèi),提貨費(fèi),倉(cāng)租,中檢費(fèi)及其處理費(fèi),中轉(zhuǎn)費(fèi),國(guó)內(nèi)港O廣東港部分:關(guān)稅, 值稅,碼頭和換單,報(bào)關(guān)費(fèi)用,國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)報(bào)檢,商檢費(fèi)用,到國(guó)內(nèi)港O廣東港運(yùn)輸費(fèi)用,舊機(jī)電備案費(fèi),舊機(jī)電許可與證明費(fèi)用,處理費(fèi)用,其它為什么要把設(shè)備發(fā)到,不能直接發(fā)到國(guó)內(nèi)?也可以,前提條件是:在做好裝運(yùn)前檢驗(yàn)與舊機(jī)電備案,進(jìn)口許可證后在確保您的處理公司進(jìn)口OK的前提條件下是可以發(fā)到處理公司ZHIDING的國(guó)內(nèi)碼頭;如若不然,好先發(fā)到,在做中檢(國(guó)外的中檢都比較貴,時(shí)間比較長(zhǎng),不方便);如果發(fā)生意外,即處理公司不能清關(guān)或需要退回發(fā)貨地,操作起來(lái)比較方便。這些問(wèn)題,在鵬通公司深圳進(jìn)口清關(guān)公司派物流顧問(wèn)拜訪洽談的時(shí)候,會(huì)提前告知。
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進(jìn)口報(bào)關(guān)專員詹先生:壹叁陸零玖柒零伍零捌貳
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物流設(shè)備網(wǎng)導(dǎo)讀:工程機(jī)械與智能化工業(yè)裝備分別適應(yīng)了我國(guó)在兩個(gè)不同發(fā)展階段對(duì)人工的替代需求,工程機(jī)械的興起與發(fā)展要早于智能化工業(yè),但是兩者在發(fā)展初期存在很多共同點(diǎn)與不同點(diǎn),工程機(jī)械十年的黃金發(fā)展可以為目前智能化工業(yè)裝備的發(fā)展提供思路。 (來(lái)源:起重機(jī)網(wǎng))
首先,與工程機(jī)械可以直接應(yīng)用不同,工業(yè)機(jī)器人必須進(jìn)行生產(chǎn)線系統(tǒng)集成才能應(yīng)用,其次,國(guó)外龍頭品牌對(duì)待正在崛起的國(guó)內(nèi)品牌態(tài)度不同。工程機(jī)械國(guó)內(nèi)品牌發(fā)展初期,卡特彼勒、小松等國(guó)外品牌并未足夠重視,沒有采取有力措施遏制國(guó)內(nèi)品牌成長(zhǎng),給了國(guó)內(nèi)品牌成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。但目前來(lái)看,工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的國(guó)外龍頭在國(guó)內(nèi)品牌崛起過(guò)程中,加速布局國(guó)內(nèi)產(chǎn)能,并不斷降低產(chǎn)品價(jià)格提升競(jìng)爭(zhēng)力。以165Kg焊接機(jī)器人為例,國(guó)外品牌銷售價(jià)格已經(jīng)由2010年30萬(wàn)元左右降至當(dāng)前22-24萬(wàn)元。而由于國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的核心部件采購(gòu)成本較高,若國(guó)外品牌持續(xù)降價(jià),將使得國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的盈利能力長(zhǎng)期受到壓制。
第三,工程機(jī)械為標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,而工業(yè)機(jī)器人多數(shù)為定制化產(chǎn)品。定制化產(chǎn)品較標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品更難以提升規(guī)模。
第四,客戶群體不同,銷售方式不同。工程機(jī)械以個(gè)人客戶為主,因此主要采用經(jīng)銷模式,而工業(yè)機(jī)器人主要針對(duì)企業(yè)用戶,因此規(guī)模較小的情況下主要以直銷為主,但機(jī)器人本體規(guī)模提升后也將需要建設(shè)經(jīng)銷渠道。系統(tǒng)集成商由于采用項(xiàng)目招投標(biāo)方式獲得訂單,因此必須自建銷售隊(duì)伍。
此外,目前銷售回款方式不同,工程機(jī)械銷售模式更加多樣化。工程機(jī)械銷售回款模式經(jīng)歷了全款-全款 分期付款-全款 分期付款 按揭-全款 分期付款 按揭 融資租賃的發(fā)展過(guò)程,目前工業(yè)機(jī)器人還主要以全款方式為主,系統(tǒng)集成的工程墊款也較少。
通過(guò)以上工程機(jī)械與工業(yè)智能裝備的比較,我們認(rèn)為我國(guó)智能化裝備可能的發(fā)展路徑包括以下幾個(gè)方面。
系統(tǒng)集成為國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展提供了機(jī)會(huì)。由于不同下游行業(yè)之間的系統(tǒng)集成差異較大,國(guó)內(nèi)系統(tǒng)集成商通常在行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、客戶關(guān)系、個(gè)性化服務(wù)能力等方面優(yōu)于國(guó)外集成商。
機(jī)器人本體提升性價(jià)比是關(guān)鍵,短期內(nèi)扶持是機(jī)遇,長(zhǎng)期依靠核心零部件突破。目前如果采用進(jìn)口核心零部件,我國(guó)工業(yè)機(jī)器人成本高于國(guó)外品牌。以165Kg焊接機(jī)器人為例,國(guó)外龍頭生產(chǎn)成本約16-18萬(wàn)元,向國(guó)內(nèi)銷售價(jià)格約22-24萬(wàn)元。而如果采用進(jìn)口核心零部件,國(guó)內(nèi)企業(yè)成本接近30萬(wàn)元。并且國(guó)外品牌正在擴(kuò)展國(guó)內(nèi)產(chǎn)能,降低生產(chǎn)成本與銷售價(jià)格,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
國(guó)產(chǎn)品牌成本高于國(guó)外品牌的主要原因?yàn)楹诵牧悴考苤朴谌?,而我?guó)機(jī)器人核心零部件薄弱一方面是由于基礎(chǔ)技術(shù)實(shí)力影響,另一方面也受國(guó)內(nèi)主機(jī)生產(chǎn)規(guī)模較小,市場(chǎng)需求不足以支撐核心零部件研發(fā)。重要的是,與當(dāng)初工程機(jī)械核心零部件廠商面臨的問(wèn)題一樣,本體企業(yè)為了保證設(shè)備的穩(wěn)定性,較低返修率,以及客戶定制化需求,不愿意國(guó)產(chǎn)零部件。因此在行業(yè)發(fā)展初期,國(guó)家政策扶持是打破本體與核心零部件循環(huán)困境的突破手段之一。但長(zhǎng)期來(lái)看,國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人本體的發(fā)展還有賴于核心零部件技術(shù)突破,降低生產(chǎn)成本提高性價(jià)比。
長(zhǎng)期來(lái)看搶人、搶市場(chǎng)將貫穿始終。對(duì)機(jī)器人本體以及核心零部件企業(yè),人才及技術(shù)引進(jìn)將是提升產(chǎn)品技術(shù)水平的重要手段,因此國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)外龍頭之間、國(guó)內(nèi)企業(yè)之間的人才競(jìng)爭(zhēng)將在未來(lái)多年伴隨行業(yè)的發(fā)展。而對(duì)于系統(tǒng)集成企業(yè),市場(chǎng)及客戶渠道是重要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),快速搶占市場(chǎng),在細(xì)分行業(yè)內(nèi)建立先發(fā)優(yōu)勢(shì)尤為重要。
更加靈活的銷售模式提升競(jìng)爭(zhēng)力。隨著行業(yè)的發(fā)展,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,分期付款、按揭銷售、融資租賃等銷售模式或?qū)⒃跈C(jī)器人本體市場(chǎng)逐漸出現(xiàn),靈活的銷售模式,周到的客戶服務(wù)也將成為提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。而系統(tǒng)集成商中BT、EPC等需要墊資較多的模式也將更具競(jìng)爭(zhēng)力。
低端傳統(tǒng)制造業(yè)的智能化改造市場(chǎng)空間巨大。隨著國(guó)外汽車等制造業(yè)進(jìn)入市場(chǎng),國(guó)外機(jī)器人企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中定位于規(guī)?;?、高端化的市場(chǎng)為主,主要瞄準(zhǔn)完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中的高大上行業(yè)進(jìn)行配套。而存在著上萬(wàn)億的低端制造業(yè)市場(chǎng)等待改造,特別是近幾年來(lái),隨著招工難和人工成本逐年上升帶來(lái)的盈利持續(xù)下降,這些市場(chǎng)有極其迫切的需求進(jìn)行自身改造,提升智能化率。如果國(guó)內(nèi)企業(yè)抓這類龐大經(jīng)濟(jì)型機(jī)器人市場(chǎng),能快速完成規(guī)模積累。
從工業(yè)智能裝備海外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,歐美及日本的發(fā)展模式各不相同。日本和歐洲都擁有完整的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈,不同之處在于日本工業(yè)機(jī)器人發(fā)展初期具有明確的專業(yè)分工,集群化效應(yīng)構(gòu)成了完整的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈,而歐洲公司則更傾向于全產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展,單一公司即可完成一攬子交鑰匙工程。與歐洲及日本不同,美國(guó)在工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈中主要集中于系統(tǒng)集成領(lǐng)域,機(jī)器人本體主要從日本及歐洲進(jìn)口。
目前我國(guó)工業(yè)機(jī)器人正處于發(fā)展初期,產(chǎn)業(yè)鏈正逐步完善,全產(chǎn)業(yè)鏈一體化布局與上下游分工合作集群化發(fā)展兩種模式在并行發(fā)展。我們認(rèn)為,工業(yè)智能的發(fā)展是我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的基礎(chǔ),未來(lái)必將快速發(fā)展。對(duì)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng),短期內(nèi)系統(tǒng)集成市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)公司的主要突破點(diǎn),長(zhǎng)期來(lái)看,國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展有賴于核心技術(shù)突破以提高性價(jià)比。