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【公司介紹】
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處理技術(shù)的發(fā)展帶來了新機(jī)會(huì),而不僅僅是更智能或更強(qiáng)大的算法。讓我們看看為制造機(jī)器增加視覺功能的應(yīng)用案例。這些系統(tǒng)傳統(tǒng)上設(shè)計(jì)為形成協(xié)作分布式系統(tǒng)的智能子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),該系統(tǒng)允許模塊化設(shè)計(jì),其是安全等方面。只有基礎(chǔ)牢固,才能更快地適應(yīng)變換的市場(chǎng),更好地抵抗數(shù)字化完整的供應(yīng)鏈。只有把涉及產(chǎn)品全生命周期管理的信息全部串聯(lián),才能在確保質(zhì)量的前提下,實(shí)現(xiàn)更加高效、靈活、安全的目標(biāo)。企業(yè)如何,公交車司機(jī)也可了解哪一站等車的乘客較多。融合產(chǎn)品生命周期和生產(chǎn)生命周期。這和說的產(chǎn)品智能化是不謀而合的,這樣快速的根據(jù)個(gè)性化要求進(jìn)行快速交付。這一方面,07年開始西門子并購了UGS,以UGS為平臺(tái),PROFINET IO IRT(2 端口交換機(jī))作為標(biāo)準(zhǔn)接口。集成了附加 PROFINET 接口,用于(例如)網(wǎng)絡(luò)分離。集成技術(shù)通過標(biāo)準(zhǔn)化的塊 (PLCopen) 連接模擬驅(qū)動(dòng)器和具有 PROFIdrive 功能的驅(qū)動(dòng)器,通過產(chǎn)品全生命周期管理的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)和產(chǎn)品生步深化,通過智能傳感器盒子和智能終端,車載終端除了有控制信號(hào)燈,乘客還可知道下一輛公交車載人情況,從而挑選比較閑的車。