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ZYTEL杜邦尼龍 耐水解 耐高溫 耐候性 耐磨性 尺寸性 耐油性 度

杜邦尼龍塑料牌號如下:

PA66未強(qiáng)樹脂:101F 101L 103HSL 103FHS 105 122L

PA66強(qiáng):70G13L 70G25HSLR 70G30L 70G43L 70G33L 70G33HSL 70G33HS1L

PA66強(qiáng)超韌耐沖擊:8018HS 80G33HS1L 80G33L

PA66韌高剛熱:MT409AHS 77G33SHL 77G43HSL

PA66超韌樹脂:ST801 ST801AW ST801AHS

PA6未強(qiáng)樹脂:ST7301 7301

PA6強(qiáng)尼龍:73G15HSL 73G35HSL 73G45 73G50HSLA 73G30HSL 73G30T

東莞市宏羽塑膠有限公司是一家專業(yè)研發(fā)尼龍改性為主體的私營企業(yè)單位，并設(shè)有貿(mào)易部，主要經(jīng)營各大品牌如：巴斯夫，杜邦，東麗，旭化成，朗盛，宇部，D，LNP等原裝新料及自產(chǎn)改性材料。
改性工廠主要以PA66,PA6,PA12,PA612,PPA,PA46全新料為基材，主要改性強(qiáng)尼龍(10％50％GF),阻燃強(qiáng)PA(溴系阻燃，無鹵阻燃)，耐高溫PPA，高抗沖PA66，高光澤PA，食品級尼龍，耐磨尼龍，度尼龍，填充尼龍，碳纖導(dǎo)電尼龍等特殊性能材料。
公司團(tuán)隊(duì)擁有多名20年以上工作的技術(shù)人員及的配色控制及的售后服務(wù)人員。公司以嚴(yán)守環(huán)保法規(guī)，采購環(huán)?；?，生產(chǎn)環(huán)保產(chǎn)品為理念，以為本，客戶滿意，科技創(chuàng)新，鑄造品牌為宗旨，服務(wù)于各大汽車配件公司(主機(jī)廠配套加工廠)，電子零部件生產(chǎn)商(耐高溫接插件U，接線端子)，自行車配件廠，動(dòng)車(株洲南車)耐磨配件廠，電網(wǎng)(阻燃絕緣)配件廠，齒輪廠，軸承廠等等，公司以的人材運(yùn)轉(zhuǎn)，服務(wù)于各大合作商，積累了豐富的。
我公司一直保持高速的發(fā)展勢頭，先后與，偉創(chuàng)力，吉利，眾泰，美利達(dá)，宜安電子等企業(yè)建立的合作關(guān)系，同時(shí)在華東，華南及西部重慶設(shè)立了分銷點(diǎn)。
宏羽塑膠有限公司竭誠歡迎各新老客戶，蒞臨指導(dǎo)，共同發(fā)展。



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　　北京未來三天又將出現(xiàn)持續(xù)霧霾天氣，對于肆虐北方不少城市的霧霾，不少人將其成因歸結(jié)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展太快和施工點(diǎn)太多。這種充斥于媒體報(bào)刊的結(jié)論，其實(shí)并不完全符合霧霾形成的機(jī)理。因?yàn)槲覈S土平高原地區(qū)（即黃土高原地區(qū)和華北平原大部分地區(qū)）的城市大氣環(huán)境治理的目標(biāo)應(yīng)是顆粒性污染，而不僅僅是氣體性污染。 　　 　　一般來說，霧霾形成有三個(gè)要素：一是生成顆粒性揚(yáng)塵的物理基源。我國有世界上的黃土平高原地區(qū)，其土壤質(zhì)地易生成顆粒性揚(yáng)塵微粒。二是運(yùn)動(dòng)差造成揚(yáng)塵。例如，道路中間花圃和街道馬路牙子的泥土下雨或潑水后若有泥漿流到路上，一小時(shí)干涸后，被車輪一旋就會(huì)造成大量揚(yáng)塵，即使這些顆粒性物質(zhì)落回地面，也會(huì)因汽車不斷駛過，被再次甩到城市上空。三是揚(yáng)塵基源和運(yùn)動(dòng)差過程集聚在一定空間范圍內(nèi)，顆粒終與水分子結(jié)核集聚成霾。目前來看，在我國黃土平高原地區(qū)350多座城市中，霧霾構(gòu)造三要素存量相當(dāng)豐裕。 　　鑒于上述原因，黃土平高原地區(qū)的城市應(yīng)該以防范顆粒性揚(yáng)塵污染為環(huán)境保護(hù)要義。但縱觀我國黃土平高原的各大中城市，防范揚(yáng)塵構(gòu)造的有意識設(shè)計(jì)幾乎為零。例如，為了限度降低市區(qū)汽車車輪和路面塵埃的接觸頻率和面積，應(yīng)將花圃和馬路牙子做得比汽車通行的路面低，這樣雨漿水和污染灑水就會(huì)從馬路中間流向花圃下的土壤。然而遺憾的是，我們在350座城市很少觀察到這種防范顆粒型揚(yáng)塵污染的設(shè)計(jì)。同樣，為了限度隔絕城外車輛和施工車輛帶來揚(yáng)塵，可以在城外帶塵車輛（運(yùn)煤車和其他長途車等）入城時(shí)在城市關(guān)口收費(fèi)站邊設(shè)立噴水清洗輪胎、底盤的環(huán)節(jié)，在城內(nèi)施工車輛進(jìn)入馬路時(shí)設(shè)立遮蓋和清洗輪胎、底盤的環(huán)節(jié)，但很多城市往往只有入城后的終端罰款機(jī)制而沒有入城時(shí)的清理預(yù)防機(jī)制?？梢?，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺乏揚(yáng)塵構(gòu)造治理要求，缺乏預(yù)防機(jī)制的行為才是構(gòu)成霧霾形成的源頭，施工工地和經(jīng)濟(jì)發(fā)展數(shù)量及規(guī)模僅僅是二階污染。 　　目前，我國不少城市環(huán)境治污目標(biāo)仍然偏離顆粒性霧霾治理。多年來，我們在環(huán)境治污方面向西方標(biāo)準(zhǔn)看齊，如長期把歐2、歐3、歐4甚至歐5標(biāo)準(zhǔn)付諸監(jiān)管細(xì)則，不符合上述排污尾管標(biāo)準(zhǔn)的車輛不能出廠，不達(dá)標(biāo)的煙囪推倒、遷移，但這些管理細(xì)則只是對氣體性污染有效。對于顆粒性污染大戶黃土平高原地區(qū)污染構(gòu)造形成的任何理解，幾乎仍在我們城市管理部門的理解能力之外。 　　同時(shí)，霧霾的出現(xiàn)還在于在深層制度的缺失。長期以來，我國城建基礎(chǔ)設(shè)施和園林綠化招投標(biāo)過程都是手拉手式的場外交易，招來招去都是那幾個(gè)關(guān)系實(shí)體，外部先進(jìn)的管理和競爭技術(shù)以及環(huán)境保護(hù)、污染治理觀念進(jìn)不到這種半公開式的雙邊交易過程來。霧霾其實(shí)是這種深層制度缺失后長期累積的外觀現(xiàn)象。 　　因此，筆者認(rèn)為，治理霧霾不能單是環(huán)境保護(hù)部門的任務(wù)，地方和都應(yīng)該盡快建立符合地理現(xiàn)實(shí)的顆粒型污染通則和落實(shí)細(xì)則，督促城市管理部門和建設(shè)部門按照標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，并盡快將上述細(xì)則落實(shí)到城市建設(shè)、園林綠化招投標(biāo)過程中，開放相關(guān)關(guān)聯(lián)要素市場，推動(dòng)施工單位、部門按照環(huán)保理念施工建設(shè)。后，為普通老百姓修好馬路牙子的提案、建議也應(yīng)出現(xiàn)在兩會(huì)代表、委員的視野當(dāng)中，帶動(dòng)社會(huì)從細(xì)微處著手治理霧霾。只要我們能夠在城市霧霾治理目標(biāo)和流程設(shè)計(jì)上對癥下藥，目前霧霾的嚴(yán)重程度將在3-5年內(nèi)下降85%左右。