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ZYTEL杜邦尼龍 耐水解 耐高溫 耐候性 耐磨性 尺寸性 耐油性 度

杜邦尼龍塑料牌號如下:

PA66未強樹脂:101F 101L 103HSL 103FHS 105 122L

PA66強:70G13L 70G25HSLR 70G30L 70G43L 70G33L 70G33HSL 70G33HS1L

PA66強超韌耐沖擊:8018HS 80G33HS1L 80G33L

PA66韌高剛熱:MT409AHS 77G33SHL 77G43HSL

PA66超韌樹脂:ST801 ST801AW ST801AHS

PA6未強樹脂:ST7301 7301

PA6強尼龍:73G15HSL 73G35HSL 73G45 73G50HSLA 73G30HSL 73G30T

東莞市宏羽塑膠有限公司是一家專業(yè)研發(fā)尼龍改性為主體的私營企業(yè)單位，并設(shè)有貿(mào)易部，主要經(jīng)營各大品牌如：巴斯夫，杜邦，東麗，旭化成，朗盛，宇部，D，LNP等原裝新料及自產(chǎn)改性材料。
改性工廠主要以PA66,PA6,PA12,PA612,PPA,PA46全新料為基材，主要改性強尼龍(10％50％GF),阻燃強PA(溴系阻燃，無鹵阻燃)，耐高溫PPA，高抗沖PA66，高光澤PA，食品級尼龍，耐磨尼龍，度尼龍，填充尼龍，碳纖導(dǎo)電尼龍等特殊性能材料。
公司團隊擁有多名20年以上工作的技術(shù)人員及的配色控制及的售后服務(wù)人員。公司以嚴守環(huán)保法規(guī)，采購環(huán)?；模a(chǎn)環(huán)保產(chǎn)品為理念，以為本，客戶滿意，科技創(chuàng)新，鑄造品牌為宗旨，服務(wù)于各大汽車配件公司(主機廠配套加工廠)，電子零部件生產(chǎn)商(耐高溫接插件U，接線端子)，自行車配件廠，動車(株洲南車)耐磨配件廠，電網(wǎng)(阻燃絕緣)配件廠，齒輪廠，軸承廠等等，公司以的人材運轉(zhuǎn)，服務(wù)于各大合作商，積累了豐富的。
我公司一直保持高速的發(fā)展勢頭，先后與，偉創(chuàng)力，吉利，眾泰，美利達，宜安電子等企業(yè)建立的合作關(guān)系，同時在華東，華南及西部重慶設(shè)立了分銷點。
宏羽塑膠有限公司竭誠歡迎各新老客戶，蒞臨指導(dǎo)，共同發(fā)展。



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　　【 行業(yè)動態(tài)】隨著國內(nèi)風電產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模發(fā)展，我國風能優(yōu)質(zhì)資源區(qū)和新增裝機容量的逐漸減少，風機運維將為整機提供商在競爭激烈的新增裝機市場中拓展業(yè)務(wù)提供巨大空間，風機運維市場將成為新能源裝備制造業(yè)新的增長點。 機組退役以新?lián)Q舊 風電大發(fā)展釋放巨大運維市場 國內(nèi)風電產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展已近十年。隨著時間的推移，風機的磨損，風電機組的維護已經(jīng)成為確保風電場正常運行的關(guān)鍵。業(yè)內(nèi)認為，隨著我國風能優(yōu)質(zhì)資源區(qū)和新增裝機容量的逐漸減少，風機運維將為整機提供商在競爭激烈的新增裝機市場中拓展業(yè)務(wù)提供巨大空間。目前國內(nèi)風電裝機突破1億千瓦，2020年將突破2億千瓦，如此巨大的裝機容量，將使風機運維市場成為新能源裝備制造業(yè)新的增長點。 風機走出質(zhì)保期運維市場被釋放 　　 驅(qū)車行駛在G30高速甘肅玉門和瓜州段，就像穿行在風車叢中。這里是我國個千萬千瓦級風電基地酒泉風電基地，2014年風電裝機達到865萬千瓦。但是，在這條風景帶上，不時會看到從風機主機漏出的機油，順著塔筒流下來，延伸成長長的油污帶。 那是齒輪箱漏油了。北京京城新能源（酒泉）裝備公司技術(shù)總監(jiān)李琳說。隨著風機投運年限的增加，會有越來越多的風機出現(xiàn)諸如漏油等設(shè)備故障，風機運維市場會越來越大。 我國風電起步于30多年前，但真正快速發(fā)展卻是近十年，尤其是十一五期間迎來了井噴式發(fā)展期。這十年來，我國培育了全球規(guī)模的風電市場。 風電裝機的快速增長，帶來的必然是設(shè)備維護量的大幅增加。中電投酒泉風電公司總經(jīng)理許廣生說。尤其是初期風機制造技術(shù)不成熟時生產(chǎn)投入運行的機組，隨著質(zhì)保期的結(jié)束，維護的任務(wù)更重。 據(jù)了解，國內(nèi)風機在2010年之前以兩年質(zhì)保、之后以35年質(zhì)保為主。20062010年期間，隨著國內(nèi)風電產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展大批風機投入運行，這個時期的風機目前大部分走出了質(zhì)保期。大唐瓜州北大橋第六風電場場長任哲榮說。 目前酒泉風電基地已裝風機7300余臺，在酒泉從事風機專業(yè)維護的京城新能源（酒泉）裝備公司技術(shù)總監(jiān)李琳說，目前風電機組在葉片、齒輪箱、發(fā)電機和軸承等關(guān)鍵零部件，都發(fā)生了問題。被稱為國內(nèi)風電縣的瓜州縣裝機已經(jīng)達到600萬千瓦，共有風機4013臺。瓜州縣能源局局長康付平說，從瓜州風電場的運行情況來看，電機的維修量就很大，有些風機制造商的3兆瓦風機，電機幾乎全部需要更換。齒輪箱的油也需要更換，換一個齒輪油需要4萬元左右，一個134臺風機的風電場，換齒輪箱油就需要400萬至500萬元。 日前舉行的2015風電葉片設(shè)計制造與運維技術(shù)高峰論壇上傳出的消息顯示，2014年末國內(nèi)應(yīng)有4700萬千瓦風電裝機容量已滿質(zhì)保合約，預(yù)計在2014年到2016年，國內(nèi)每年將有1400萬1800萬千瓦的風機到了質(zhì)保期，2017年到2018年，年增長規(guī)模將達到2600萬千瓦和3000萬千瓦，到2022年將有累計18700萬千瓦的風機質(zhì)保到期。 目前風電裝機容量已達1億千瓦， 彭博新能源財經(jīng)針對風電運行和維護市場的研究報告顯示，在2015年至2022年間，風場運維費用總計將高達160億美元。 　以新?lián)Q舊和機組退役市場空間大幅拓寬 新能源業(yè)內(nèi)人士認為，除了風機出質(zhì)保釋放運維市場外，隨著優(yōu)質(zhì)風資源的日趨減少，為了更利用有限的好風區(qū)，風機以新?lián)Q舊將成為必然。另外，隨著風機20年使用年限的臨近，國內(nèi)還將會出現(xiàn)大批的退役機組。這意味著整機提供商在競爭激烈的新增裝機市場中還有新的增長點。 十三五末，我國風電裝機將達到2億千瓦以上，一些風電場的管理人員分析，我國一些風電場在一定的時候，必然進行風機的以新?lián)Q舊，以大功率的機組替代一些技術(shù)過時的小功率機組。 據(jù)了解，我國一些地方還在使用300千瓦、700千瓦的小機組，這些機組會逐漸被大功率的機組如3兆瓦、5兆瓦的機組所取代。北京時代瓜州頂松機械設(shè)備制造公司總經(jīng)理潘燕明認為，當機組更新?lián)Q代時，新能源裝備制造業(yè)的市場就很廣闊了。 另外，我國風電產(chǎn)業(yè)已有個別項目面臨機組退役問題。 敦煌海裝風電設(shè)備公司總經(jīng)理余源說，隨著服役時間的增長，老化的風機出現(xiàn)墜落、折斷等重大事故的幾率正在增大，其發(fā)電量已經(jīng)開始下降，設(shè)備技術(shù)性能也已不能滿足電網(wǎng)的要求，維護和保養(yǎng)成本大大增加。從角度考慮，達到和超過服役年限的風電機組應(yīng)該按計劃退役。 據(jù)了解，新疆達坂城一期風電等少數(shù)項目達到使用年限，面臨退役處置問題。 我們了解到，對于退役風電機組，必須進行無害化處理和資源再利用。業(yè)內(nèi)介紹，目前有兩種處置方式，一是將退役風機拆解，按材料成分分類進行回收再利用；二是進行翻新處理，再次投入使用或者做備件使用。 我們在一些企業(yè)采訪時，技術(shù)人員反映，我國的風機翻新幾乎是空白，相關(guān)的材料回收利用產(chǎn)業(yè)也不完善。這主要是目前我國絕大部分風電機組尚屬于正常服役期，機組退役問題尚不突出。北京京城新能源（酒泉）裝備公司技術(shù)總監(jiān)李琳說。但是這一問題遲早會出現(xiàn)，未雨綢繆的裝備制造企業(yè)將會得到極大的發(fā)展。 　三種方式的運維格局短期不會改變 綜合我們在十余家風電場和裝備制造企業(yè)的采訪可以看出，從目前現(xiàn)狀來看，國內(nèi)新能源設(shè)備運維，基本上是三種方式：開發(fā)商、整機商和第三方獨立運維團隊，這種運維格局短期不會改變。 采訪中，風電場和裝備制造企業(yè)的技術(shù)人員認為，三方各有其優(yōu)劣性： 一是開發(fā)商自主運維。在風電機組出質(zhì)保期后，風電開發(fā)商負責風電機組的運維工作。在國內(nèi)風電縣甘肅瓜州縣，600多萬千瓦的風電裝機、4013臺風機，絕大部分是風電場自己運維。 大唐瓜州北大橋第六風電場場長任哲榮說，大唐集團內(nèi)部就有檢修公司，一些小的問題就自己解決了。采訪中，多個風電場表示，自己有專門的檢修人員，有利于企業(yè)熟悉設(shè)備，保障設(shè)備的運行，同時也能夠合理控制成本。瓜州能源局局長康付平說，風電開發(fā)商多年的裝機和運營經(jīng)驗，為自身運維團隊的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。 二是委托制造商運維。據(jù)了解，風機質(zhì)保期內(nèi)的維護，是風機制造商在負責。出質(zhì)保后，由于制造商技術(shù)實力強，能夠保障設(shè)備的運行，有的開發(fā)商就與制造商簽訂運維合同，由制造商負責風電場的運維工作。這種方式往往成本較高。玉門市能源局副局長楊召軍說。制造商在技術(shù)上也不夠開放，不利于開發(fā)商掌握和提高技術(shù)。 但是，我們了解到，制造商運維團隊目前已成為市場的中堅力量。在酒泉，一些大的主機商紛紛推出運維子公司，為業(yè)主提供定制化的運維服務(wù)，如北京京城新能源（酒泉）裝備有限公司、敦煌海裝風電設(shè)備有限公司等，在制造風機的同時，利用自己的技術(shù)優(yōu)勢，專門成立維修服務(wù)中心。 三是第三方運維團隊。在玉門采訪時，不斷有企業(yè)來玉門市能源局詢問如何注冊運維公司。玉門市能源局副局長楊召軍說，這都是一些獨立的第三方運維公司，一些開發(fā)商與專業(yè)的運維公司簽訂運維合同，負責運維工作。我們了解到，這種方式成本相對較低，專業(yè)化的管理，有利于風電場的運行，但有的第三方由于對風電機組的了解以及技術(shù)實力上比較欠缺，往往不能快速地處理故障，可能對設(shè)備造成損害。另外，相較于整機商運維團隊而言，第三方運維經(jīng)驗分散化。 采訪中，一些風電場的管理和技術(shù)人員提醒說，風電場在選擇運維模式時，都要分析運維團隊技術(shù)水平、對機型的熟悉程度、相關(guān)工作經(jīng)驗等，這幾方面需要綜合考評。