聲測(cè)管廠(chǎng)家——18732788127——丁經(jīng)理——聲測(cè)管廠(chǎng)家——18732788127——聲測(cè)管現(xiàn)貨
在橋梁樁基施工過(guò)程中，聲測(cè)管施工質(zhì)量好壞就成為了施工環(huán)節(jié)中的重要制約點(diǎn)，當(dāng)聲測(cè)管發(fā)生堵管或
聲測(cè)管變形后樁基超聲波檢測(cè)無(wú)法進(jìn)行，施工中將采取取芯鉆孔或高應(yīng)變檢測(cè)，不僅耽誤下道工序施工時(shí)間，影響 施工進(jìn)度，而且造成了施工單位嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。為此，針對(duì)聲測(cè)管施工、堵管原因以及如何預(yù)防和處理，經(jīng)過(guò)反 復(fù)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)與分析總結(jié)，取得了豐富的經(jīng)驗(yàn)，收到了很好的效果。
關(guān)鍵詞 聲測(cè)管 橋梁樁基 質(zhì)量控制 預(yù)防 處理
1 工程概況
珠三角城際軌道交通佛肇城際鐵路位于珠三 角地區(qū)的中西部，是珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通 網(wǎng)的重要組成部分。GZZH-9 標(biāo)段跨肇慶市鼎湖區(qū) 和端州區(qū)兩區(qū)，起訖里程為 DK97 + 088． 29 ～ DK108 + 796． 55。該段內(nèi)橋梁樁基設(shè)計(jì)均采用鉆孔灌注樁 施工。根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙要求，在樁徑小于 2 m，樁 長(zhǎng)一般不大于 40 m 時(shí)，采用瞬態(tài)激振法 ( 低應(yīng)變法) 檢測(cè)，樁徑大于等于 2 m 或樁長(zhǎng)大于 40 m 或復(fù) 雜地質(zhì)條件下的樁基礎(chǔ)或工點(diǎn)要求采用超聲波
