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沈陽中科博微科技股份有限公司 是由中國科學(xué)院沈陽自動化研究所發(fā)起創(chuàng)建的一家高新技術(shù)企業(yè)，主要從事網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)、工業(yè)通信及儀表、汽車電子產(chǎn)品的研究、開發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用。
中科博微承擔(dān)了多個國家科技重大專項、國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）、智能制造裝備發(fā)展專項等國家科技計劃項目，是國家網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)工程研究中心建設(shè)依托單位。中科博微成功地開發(fā)了國內(nèi)第一個通過國際認(rèn)證的現(xiàn)場總線協(xié)議主棧、第一個通過國家認(rèn)證的現(xiàn)場總線儀表、國內(nèi)第一個通過德國TüV認(rèn)證的安全儀表，與其它單位共同主持了制定國內(nèi)第一個工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)EPA、第一個工業(yè)無線通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)WIA-PA，并成為IEC國際標(biāo)準(zhǔn)。中科博微的產(chǎn)品和技術(shù)曾榮獲國家科技進(jìn)步二等獎兩項、國家科技發(fā)明獎一項、中國科學(xué)院科技進(jìn)步一等獎一項、遼寧省科技進(jìn)步一等獎一項，產(chǎn)品出口歐美等發(fā)達(dá)國家，美國Emerson、瑞士Mettler Toledo等業(yè)內(nèi)頂尖企業(yè)都在其產(chǎn)品中采用了博微的關(guān)鍵技術(shù)或關(guān)鍵部件，北京奧運(yùn)會、上海世博會、廣州亞運(yùn)會的電動公交車都采用了博微電控產(chǎn)品，成功完成了200多項大型自動化工程項目。
中科博微成功通過了ISO9001:2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證和汽車行業(yè)的ISO/TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證。優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊，豐富的自動化工程設(shè)計與實施經(jīng)驗，業(yè)界領(lǐng)先的產(chǎn)品，龐大的市場網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)秀的企業(yè)文化，都為公司的創(chuàng)業(yè)和持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。承載員工理想，創(chuàng)造客戶價值，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。承載員工理想，創(chuàng)造客戶價值，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。
沈陽中科博微科技股份有限公司
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現(xiàn)場總線是連接智能現(xiàn)場設(shè)備和自動化系統(tǒng)的數(shù)字式、雙向傳輸、多分支結(jié)構(gòu)的通訊網(wǎng)絡(luò)。也就是說基于現(xiàn)場總線的系統(tǒng)是以單個分散的、數(shù)字化、智能化的測量和控制設(shè)備作為網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點，用總線相連實現(xiàn)信息的相互交換，使得不同網(wǎng)絡(luò)，不同現(xiàn)場設(shè)備之間可以信息共享，現(xiàn)場設(shè)備的各種運(yùn)行參數(shù)狀態(tài)信息以及故障信息等通過總線傳送到遠(yuǎn)離現(xiàn)場的控制中心而控制中心又可以將各種控制維護(hù)組態(tài)命令又送往相關(guān)的設(shè)備從而建立起了具有自動控制功能的網(wǎng)絡(luò)。
現(xiàn)場總線的節(jié)點是現(xiàn)場設(shè)備或現(xiàn)場儀器但不是傳統(tǒng)的單功能的現(xiàn)場儀器，而是具有綜合功能的智能儀表，例如，溫度變送器不僅具有溫度信號變換和補(bǔ)償功能，而且具有PID控制和運(yùn)算功能，調(diào)節(jié)閥的基本功能時信號驅(qū)動和執(zhí)行，另外還有輸出特性補(bǔ)償，自效驗和自診斷功能。現(xiàn)場設(shè)備具有互換性和互操作性，采用總線供電具有本質(zhì)安全性。
【原創(chuàng)內(nèi)容】
比較成熟，它仍是石油和化工企業(yè)的主流控制產(chǎn)品，因此現(xiàn)已用DCS控制生產(chǎn)過程的企業(yè)，應(yīng)該用好管好DCS系統(tǒng)，充分發(fā)揮DCS、PLC功能的作用。有些企業(yè)，如果已用的DCS線。它有以下優(yōu)點：?控制分散，且能在線運(yùn)行條件下對系統(tǒng)和現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行診斷，可進(jìn)一步提高運(yùn)行可靠性；?數(shù)字雙向傳送，傳送精度高；能節(jié)省50-75%的電纜、安全柵、儀表及控制系統(tǒng)；如有技改任務(wù)或現(xiàn)有儀表產(chǎn)品落后，可以考慮選用現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)或新的控制系統(tǒng)取而代之。要考慮和處理好DCS、PLC和現(xiàn)場總線應(yīng)用的關(guān)系。目前DCS控制系統(tǒng)門的離線檢修工作從故障后檢修、預(yù)防性計劃檢修到先診斷后檢修的預(yù)測性檢修，減少調(diào)節(jié)閥門的離線檢修數(shù)量，節(jié)省維護(hù)成本，降低生命周期成本。乙烯工程的FF現(xiàn)場總線技術(shù)應(yīng)展，并成為全球工業(yè)自動化領(lǐng)域的熱點之一。目前世界工業(yè)企業(yè)有數(shù)千套實用系統(tǒng)在運(yùn)行。其中大部分使用在石油和化工行業(yè)，應(yīng)用規(guī)模較大的達(dá)到70個回路，近千個I/O點，在應(yīng)現(xiàn)場總線設(shè)備從網(wǎng)段上丟失的主要原因是網(wǎng)段受到了嚴(yán)重的干擾。FF現(xiàn)場總線網(wǎng)段上的通信卡（H1卡）和現(xiàn)場總線設(shè)備之間發(fā)送的信號是32.15KHz的方波信號，如果受到干擾信中型石油化工企業(yè)中獲得了成功的應(yīng)用，以上海賽科90萬噸/年乙烯工廠、中海油惠州80萬噸/年乙烯工廠等為代表的世界級規(guī)模石化聯(lián)合裝置的自動化水平高，儀表和控制回路數(shù)的諸多原因中，屏蔽接地不良和端子接觸不良是主要的原因。現(xiàn)場總線是90年代中發(fā)展起來的一種新技術(shù)，近年隨著信息技術(shù)、自動控制技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)迅速發(fā)展而發(fā)
