韓國二手叉車進口稅率有多少
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我司為專注進口行業(yè)的進口供應鏈，在進口設備這塊有著非常顯著的優(yōu)勢以及專業(yè)知識和大量案例。
進口二手叉車全程服務流程：
1、舊設備進口業(yè)務咨詢：
根據客戶要求，提供咨詢服務，并即時反饋如;商品編碼歸類,HS CODE咨詢,監(jiān)管條件,舊機電進口商檢備案、舊機電證,機電證,舊機電進口許可證,自動進口許可證,香港中檢,CCIC預檢驗、舊機電招標,O證,原產地證,熏蒸證,稅率查詢,關稅查詢,增免稅咨詢,增免稅證明,ATA單證,不作價設備解除監(jiān)管,報關處理,商檢處理及口岸通關查驗有關信息內容等，只要客戶需要了解的，我們將提供最合適的服務
2、舊設備進口流程
1:舊設備進口商檢備案：
確定海關編碼后,須準備設備圖片,銘牌,裝箱單,購銷合同,營業(yè)執(zhí)照,備案申請書
2:CCIC香港預檢驗
須提供：進口預檢驗備案書,裝箱單,INVOICE,合同,機器功能說明書
3:安排商檢:
須提供:進口預檢驗備案書,CCIC預檢驗證明確,裝箱單,INVOICE,合同,申請單位營業(yè)執(zhí)照,報檢委托書
4:報單,報關
據悉，業(yè)內相關人士稱：“進口叉車雖然價高，維修費用高，但損壞概率與國產叉車相比很低，我們倉庫中的國產叉車已逐漸被進口產品取代?！?國內很多叉車用戶如今都有了類似的看法，可以看出，現在的叉車市場，外資品牌早已不是10年前的狼狽面孔，而豐田叉車就挑了這個時機進駐中國市場。 苦苦培育中國市場多年后，林德、小松根基已穩(wěn)，幾乎成為外資叉車品牌的代言人。據筆者調查，在全球市場，豐田叉車是國際品牌，市場占有率高達25%，在日本本土，2003年的市場份額更達42.6%，第二位的小松僅占19.8%，但在中國，豐田叉車的品牌認知度尚低。
舊叉車/舊機電產品進口申辦的一般程序:
1）查詢并確定舊叉車的進口海關編碼
2）確定舊叉車的監(jiān)管條件
3）確定是否須有強制性認證
4）確定該商品的有關備案商檢部門.
舊機電進口所需證件:
A 進口法定檢驗
B 進口機電許可證(舊)
C 進口舊叉車裝運前檢驗檢疫證書
D 進口口岸檢疫局辦的進口舊機電產品備案申請書
E 如進口的機器是印刷機就需要到國家新聞總暑辦理印刷經營許可證
F 如產品稅號涉及到國家強制認證的需提供3C證書
G 如進口國為美日韓歐盟等國家的還需提供IPPC(木質包裝熏蒸證明)
進口審核價格。其一，海關審核進口申報價有三個估算標準，一個以海關內部的歷史數據，對國內口岸的同類型進口產品的進口價格為標準，二個以進口產品的國際行情為標準，三個以國內零售批發(fā)價格減去流通過程價值等于進口貨品的到岸價為標準。很多客人，以“海外折舊、贈送、維修、海外搬遷”為客觀理由，向海關出示么貿易合同、信用證、付匯聯等證明。其實，只是一種貿易的初步證明，這是正常的進口審價邏輯，有一定的出入。在資訊發(fā)達的當前，相關進口商品的審核價格，基本上，貨主和海關審價科1到2個回合，都回有個合理的結果的。這是二手機械、設備、生產線進口的核心提示。
問題1：有些貨代公司針對客戶對于二手機械進口所產生的費用擔憂,和對進口的不了解，或者跟同行打價格戰(zhàn)，單子接下來之后在操作中就狠敲客戶一筆，我司報價普遍比一些小公司高20%左右。經和客戶互相拜訪了解后，大多數客戶選擇了我司。
因為其一、我司有能力接下這個單子；
其二、我司對于二手機械進口有專業(yè)報價系統(tǒng)，能把進口中每個流程所產生的費用報價給客戶，讓客戶一目了然；
還有一部分客戶打電話過來說舊設備已經到港了，海關說沒中檢報不了關怎么辦？其實這樣的案例并不罕見，都是一些不懂舊設備進口流程把舊設備當做普通貨物以為發(fā)貨過來在口岸隨便找一家清關公司就可以搞定了。結果出簍子了！對于這樣的情況，只能安排退運到香港，然后盡快辦理舊機電備案，香港中檢，拿到中檢證書后再發(fā)到口岸重新申報進口。當然，具體也有一些例外的，恕不一一介紹了！如果有遇到上述情況的朋友可以打電話咨詢我（136-0970-5082 詹翰），現在在深圳、天津、上海等各大口岸我們都是可以操作的，屆時我會針對具體情況，給你一份Z佳的舊設備進口物流方案！" "
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進口報關專員詹先生:壹叁陸零玖柒零伍零捌貳
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