水泥倉(cāng)頂除塵器脈沖袋式除塵器澳門(mén)脈沖袋式除塵器固安康納瑞對(duì)方已經(jīng)放出如此多得神雷。
——第七百零四章路逢舊人剩下的玉盒也被韓立一一打開(kāi)了。一只玉盒中，放著一個(gè)綠色小瓷瓶。另一只中，則放著一團(tuán)拳頭小、紫的東西。隨意的將綠瓶打開(kāi)，放在鼻下輕聞了一下，一股辛辣異常的氣息撲鼻而來(lái)。韓立有點(diǎn)驚訝的輕咦一聲，凝神將神識(shí)聚成一點(diǎn)，探查起此物來(lái)。片刻后他恍然的單手一抖，手中光團(tuán)瞬間化為一片紫霧，盤(pán)旋頭頂。但被一道法決打在其上后，現(xiàn)出了原形，重新跌落到了韓立手中。這可是蠻荒時(shí)期名氣不小的古寶。
《人民的名義》講述的真真是一段極具啟發(fā)性的故事，對(duì)政界、對(duì)商界、對(duì)學(xué)界、對(duì)業(yè)界，涉及面之廣不是用只言片語(yǔ)能夠表達(dá)的，而在此我也不想贅述，今天筆者主要想談一談其中關(guān)于生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的問(wèn)題。
這就不得不提到當(dāng)中著重描寫(xiě)的貪腐案件中的重要導(dǎo)火索——大風(fēng)廠事件，這是一個(gè)貫穿始終的線(xiàn)索，整個(gè)故事由此展開(kāi)。首先我們來(lái)看看大風(fēng)廠的具體情況，并且還原一下事件始末。早在上世紀(jì)80年代，就有國(guó)企嘗試員工持股，到了90年代、本世紀(jì)初，開(kāi)始鋪開(kāi)。劇中陳巖石老爺子為了讓大風(fēng)廠迅速轉(zhuǎn)型，趕上時(shí)代的潮流發(fā)展，便讓大部分員工都入股，這大大提升了大風(fēng)廠的效益。然而隨著蔡成功的破產(chǎn)，大風(fēng)廠的股權(quán)被山水集團(tuán)竊取。斷貸、玩過(guò)橋資金、放高利貸、導(dǎo)致蔡成功無(wú)法償還，唯有抵押上大風(fēng)廠的全部股權(quán)，于是就引發(fā)了劇中的“一一六”事件。
這中間的曲折離奇暫且放過(guò)，使得大風(fēng)廠出現(xiàn)危機(jī)的根本原因究竟是什么？其實(shí)在陳巖石老爺子說(shuō)到現(xiàn)在的企業(yè)不好過(guò)時(shí)，我們敬愛(ài)的反貪局局長(zhǎng)侯亮平已經(jīng)給出了答案：“我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)正在轉(zhuǎn)軌，要從制造轉(zhuǎn)為創(chuàng)造，實(shí)體經(jīng)濟(jì)將會(huì)面臨很大的挑戰(zhàn)，家家啊，都有家家的困難。”
從改革開(kāi)放以來(lái)，及時(shí)抓住經(jīng)濟(jì)全球化機(jī)遇，主動(dòng)承接發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，逐步發(fā)展成為全球制造業(yè)大國(guó)和“世界工廠”，近半數(shù)主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量和貨物出口額躍居世界首位。與此同時(shí)也要看到，長(zhǎng)期以來(lái)，產(chǎn)業(yè)主要集中在低附加值的非核心部件加工制造和勞動(dòng)密集型裝配環(huán)節(jié)，在分工和全球價(jià)值鏈上處于中低端，制造業(yè)大而不強(qiáng)問(wèn)題十分突出。面對(duì)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)減弱和日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，加快實(shí)現(xiàn)從制造到創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變是當(dāng)前的迫切需要。
實(shí)際上，加快實(shí)現(xiàn)從制造到創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變，就是在制造的基礎(chǔ)上培育和發(fā)展創(chuàng)造。劇中新大風(fēng)廠成立后是鄭乾與他們合作為他們招攬了新生意，雖然鄭乾相當(dāng)不靠譜，隨后那些所謂的設(shè)計(jì)師、成衣制造、模特等水分都不?。壳皝?lái)看），但是不得不說(shuō)他很有前瞻眼光，他看到了社會(huì)發(fā)展的大方向——?jiǎng)?chuàng)新?！爸圃臁笔腔A(chǔ)，“創(chuàng)造”是目標(biāo)。在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)之間，需要更加重視推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；在技術(shù)改造與新建項(xiàng)目之間，需要更加重視推動(dòng)企業(yè)技術(shù)改造；在企業(yè)自主創(chuàng)新與國(guó)家創(chuàng)新之間，需要更加重視鼓勵(lì)企業(yè)自主創(chuàng)新。
走自主研發(fā)之路，讓在很多領(lǐng)域占據(jù)了世界高度。比如高鐵。近年來(lái)，高鐵橫空出世，一鳴驚人。
高鐵為什么發(fā)展這么快？很簡(jiǎn)單，就是在引進(jìn)技術(shù)消化吸收的基礎(chǔ)上根據(jù)國(guó)情、路情進(jìn)行創(chuàng)新，建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，短短數(shù)年間便達(dá)到了世界先進(jìn)水平。
是制造大國(guó)，但還不是制造強(qiáng)國(guó)。我國(guó)制造業(yè)的整體素質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍然差距很大，大多數(shù)產(chǎn)業(yè)尚處于價(jià)值鏈的中低端。自主創(chuàng)新能力不足，是我國(guó)制造業(yè)的一大“短板”。從全球創(chuàng)新能力指標(biāo)GII看，排在世界第20位左右。
“舊力漸弱，新力將生，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)正在成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變的引擎?！睆闹圃斓絼?chuàng)造，這是應(yīng)對(duì)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)繞不過(guò)去的環(huán)節(jié)。制造企業(yè)的整體躍升，首先要過(guò)的不是技術(shù)門(mén)檻，不是資金門(mén)檻，而是創(chuàng)新門(mén)檻。
