| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 伊藤 | ||
| 沖程 | 四沖程 | ||
| 冷卻方式 | 風(fēng)冷 | ||
| 勵磁方式 | 永磁式 | ||
| 加工定制 | 否 | ||
| 相數(shù) | 三相 | ||
| 頻率 | 50Hz | ||
| 轉(zhuǎn)速 | 3600r/min | ||
| 絕緣等級 | F | ||
| 防護等級 | IP23 | ||
| 產(chǎn)品認證 | IS9001 | ||
| 機油容量 | 1.6L | ||
| 重量 | 165kg | ||
| 電壓 | 220V | ||
| 380V | |||
| 輸出功率 | 10kW | ||
| 系列 | 柴油發(fā)電機 | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 類型 | 基本型 | ||
| 型號 | YT11000E3 | ||
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野外施工10kw移動式柴油發(fā)電機380V伊藤動力YT11000E3
軸承的剝落主要是由于疲勞損壞。因為軸承所受負荷的大小和方向隨時間而變化，當(dāng)負荷不穩(wěn)定時，軸承磨擦表面之間不能保持均勻連續(xù)的油膜，而且油膜的壓力也在脈動式地變化。在小油膜厚度時，承載面的局部區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生高溫，大大降低了合金層的抗疲勞強度。柴油發(fā)電機組維修保養(yǎng)另外，軸承本身制造裝配不良，也是導(dǎo)致合金層剝落的直接原因。風(fēng)良好、濕度低、情況溫度〈40℃；2、夜間工作應(yīng)有良好的照明裝備，室外利用應(yīng)加防護罩，避免雨淋及暴曬；3、情況應(yīng)清潔，武昌船舶重工有限責(zé)任公司在國內(nèi)造船行業(yè)開展了虛擬制造平臺的建設(shè)和研究，盡可能避免管道太長或俄然轉(zhuǎn)彎。當(dāng)排氣管接至室外時，構(gòu)建了面向設(shè)計制造的三維數(shù)字樣船虛擬制造系統(tǒng)，使管內(nèi)凝結(jié)水分流出；5、機組如不采取固定在根本上，可在底盤下墊以橡膠板以減小震動；6、30KW以上的機組安裝時應(yīng)做到以下幾點：1）地基均采取混凝土，
野外施工10kw移動式柴油發(fā)電機380V伊藤動力YT11000E3
應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)范選擇線管。2）表面敷設(shè)的線管應(yīng)有正確的支撐和固定。3）管路必須接地。4）應(yīng)在電纜導(dǎo)入前將管路系統(tǒng)敷設(shè)好。5）線管中至少應(yīng)有40的空間。6）彎頭的內(nèi)彎半徑不得低于線管外徑的2.5倍。7）管旅系統(tǒng)應(yīng)能防止灰塵和水的進入。但在管路的較高點和較低點出須設(shè)計有通風(fēng)口。8）開式布置的管路應(yīng)由好的防火材料組成。高壓共軌噴發(fā)體系的特點是；噴油壓力的樹立與噴油進程無關(guān)；噴油壓力，噴油進程和噴油持續(xù)期不受負荷和轉(zhuǎn)速的影響；噴油守時與噴油計量徹底分隔，能夠自在調(diào)整每缸的噴油量和噴油始點；能完成預(yù)噴發(fā)，疾速停噴和多段噴發(fā)。因而高壓共軌噴發(fā)體系經(jīng)過對噴油要素的優(yōu)化操控柴油機焚燒更充沛，然后削減焚燒中有害物的構(gòu)成，使柴油機的有害排放，噪聲排放和冷起動功能都得到很大改進
| 10KW永磁柴油發(fā)電機組 | |
| 產(chǎn)品型號 | YT11000E3 |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定功率 | 10kw |
| zui大輸出功率 | 11kw |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 3000 |
| 額定電壓 | 230V400V |
| 起動方式 | 手/電啟動 |
| 相數(shù) | 三相 |
| 發(fā)動機型號 | 198FA |
| 發(fā)動機型式 | 風(fēng)冷柴油機 |
| 排量 | 418CC |
| 燃油容積 | 25L |
| 耗油量 | 約271g |
| 機油容積 | 2.1L |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開架式 |
| 外形尺寸(MM) | 920*830*1050 820*600*980(880) |
| 凈重/毛重(KG) | 163/165KG |
| 冷卻方式 | 強制風(fēng)冷 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 |
