| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 逃生管 | ||
| 管道口徑 | DN800 | ||
| 管道厚度 | 30 | ||
| 管道類(lèi)型 | 其他壓力管道 | ||
| 加工定制 | 是 | ||
| 使用溫度范圍 | -269-80 | ||
| 摩擦系數(shù) | 0.15 | ||
| 磨損量 | 0.001 | ||
| 抗撞強(qiáng)度 | 6.4 | ||
| 適用流體 | 礦漿 | ||
| 規(guī)格 | DN800 | ||
| 可售賣(mài)地 | 全國(guó) | ||
| 材質(zhì) | 超高分子聚乙烯 | ||
| 型號(hào) | DN800 | ||
湖北隧道逃生管道價(jià)格，湖北逃生管道廠家，超高分子逃生管道
湖北隧道逃生管道生產(chǎn)廠家—洛陽(yáng)東宏新材，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)隧道逃生管道，超高分子隧道逃生管道，價(jià)格：DN800*30mm，1700元/米（參考價(jià)格），管道常用長(zhǎng)度：1.5米???2米???3米???4米等。?
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湖北隧道逃生管道設(shè)計(jì)方案結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu)?簡(jiǎn)單，拆裝方便。湖北隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。湖北隧道逃生管道對(duì)于提高公路隧道施工的安全性起到了重要作用，保障了施工人員的安全。
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湖北隧道逃生管道和鋼管抗沖擊性能對(duì)比：
通過(guò)將尺寸規(guī)格相近的湖北隧道逃生管道與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗(yàn)，論證超高管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。
試驗(yàn)材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。?屈服強(qiáng)度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、湖北隧道逃生管道（分子量約為250萬(wàn)），規(guī)格為Φ800×30?,?屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
試驗(yàn)要求及方法
????采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與超高分子量聚乙烯隧道逃生管道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進(jìn)行沖擊對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證湖北隧道逃生管道的可靠性。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果：湖北隧道逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒(méi)有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生永久性形變。
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湖北隧道逃生管道尺寸設(shè)計(jì)的依據(jù)：
根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)的先驅(qū)美國(guó)著名專(zhuān)家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動(dòng)時(shí)，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長(zhǎng)度為1520mm，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過(guò)時(shí)，圓管的最小直徑為800mm。
因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585mm，才能保證人體的正常?通過(guò)。?同時(shí)，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過(guò)大，否則對(duì)施工的影響較大，故取湖北隧道逃生管道的外徑：800mm。
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設(shè)置湖北隧道逃生管道的必要性：
由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質(zhì)量安全隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項(xiàng)目隧道工程地質(zhì)勘察不詳，設(shè)計(jì)深度不足等因素，造成工程施工不安全。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年-2013年，我國(guó)隧道施工事故33起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。
另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關(guān)門(mén)坍塌，據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì)，，隧道出現(xiàn)關(guān)門(mén)坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35-48，，因此加強(qiáng)隧道安全質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的
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湖北隧道逃生管道近期部分工程案例：
中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目二分部那莫一號(hào)湖北隧道逃生管道）
中鐵隧道局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目三分部湖北隧道逃生管道）
中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目湖北隧道逃生管道）
中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部（中鐵十二局集團(tuán)滬昆客專(zhuān)長(zhǎng)昆湖南段項(xiàng)目部湖北隧道逃生管道）
中鐵十九局云桂項(xiàng)目部（中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路YGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部湖北隧道逃生管道）
云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司振臨高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部（振臨高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部供應(yīng)湖北隧道逃生管道）
云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司臨滄機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部?（臨滄機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部供應(yīng)湖北隧道逃生管道）