| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 衡廣通 | ||
| 編碼 | 平面型 | ||
| 縫寬 | 60/80/160/240 | ||
| 使用部位 | 橋梁路面 | ||
| 產(chǎn)地 | 河北衡水 | ||
| 品名 | 橋梁伸縮縫 | ||
| 適用范圍 | 路面 橋梁 | ||
| 運輸方式 | 物流 | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 用途 | 公路橋梁 | ||
| 材質(zhì) | 碳鋼 | ||
| 類型 | 伸縮縫 | ||
| 型號 | 按需定制 | ||
為一體的基礎(chǔ)工程、地下設(shè)施、隧道涵洞、輸水渡槽、擋水壩等，確保工程建設(shè)的使用壽命。當(dāng)前，橡膠止水帶具有良好的彈性、耐老化、耐磨以及抗撕裂性能，將橡膠止水帶用于建筑物施工中，及MZLI6O 一120Omm 的模數(shù)式伸縮裝置的錨固鋼筋及位移控制箱水平傾斜的焊在異型鋼邊梁上．其錨固鋼筋與邊梁的交角隨橋梁的傾斜方向與傾斜程度而改變。l)新產(chǎn)品主要特點是URS36升級產(chǎn)品，對溫度及濕度不敏感，施工工藝相對簡單，前期基建投入小，運行費用低，涂膜力學(xué)性能良好。共同點 ，B組分1參與成膜反應(yīng)，無Voc排放，無毒，為綠色環(huán)保產(chǎn)品；室溫下噴涂，快速固化，不需烘烤；采用高壓無氣噴涂反應(yīng)異常成型，工作效率高，涂膜美觀；優(yōu)異的彈性體物理力學(xué)性能，耐磨損，抗沖擊；耐化學(xué)品性能，耐柴油。汽油，煤油性能優(yōu)；附著力強，在CED涂膜上直接噴涂尤佳；耐老化性能好，戶外長期使用不起泡，不生銹，不脫落，不開裂；防聲吸震，可降低噪音。工藝驗證過程(l)在實驗室相對濕度(8～85)較高情況下，對URS38產(chǎn)品進行理化性能檢測。在涂裝車間進行現(xiàn)場實車噴涂實驗(共噴涂皮卡貨廂19臺)，要求關(guān)閉現(xiàn)場除濕用蒸汽管路，以驗證新產(chǎn)品在施工條件方面的改善。在涂裝車間現(xiàn)場模擬較惡劣的涂裝環(huán)境下(高濕度)涂料新品URS3OS是否能施工，驗證方法為：在噴水的報紙上噴涂URS38，看涂料是否能順利成膜，且無鼓泡、發(fā)白等現(xiàn)象。結(jié)論：從檢測結(jié)果看：實驗室內(nèi)理化檢測指標(biāo)達到了工藝要求，部分參數(shù)指標(biāo)與現(xiàn)有耐磨涂料產(chǎn)品指標(biāo)相比有明顯提高。
:①由于使用大量的鋼板及支撐構(gòu)件造價高,不經(jīng)濟;施工工藝較復(fù)雜,需分段焊接止水鋼板、支撐結(jié)構(gòu),在構(gòu)筑物鋼筋結(jié)構(gòu)復(fù)雜時安裝鋼板較困難,下部結(jié)構(gòu)施工完畢后,要清理被污染的鋼板;防滲效果不理想,（這一點很重要，萬一進入澆筑混凝土期再發(fā)現(xiàn)漏氣，構(gòu)件就損壞了）沒有異常后將氣囊內(nèi)模拉入鋼筋籠內(nèi)，充氣壓力達到工作壓力時，即澆筑混凝土，待混凝土初凝時，將氣囊內(nèi)模放氣抽出，BYK-3565：丙烯酸酯表面助劑，提高表面能，具有抗縮孔性能現(xiàn)代涂料系統(tǒng)的要求不斷提高。在許多系統(tǒng)中，仍然可以使用傳統(tǒng)的有機硅或丙烯酸酯表面添加劑來實現(xiàn)諸如流平，基底潤濕和防縮孔的性能。然而，如果同時需要良好的重涂性或附著力，則通過這些產(chǎn)品是無法實現(xiàn)的。BYK-3565是基于畢克化學(xué)的大分子改性丙烯酸技術(shù)上開發(fā)的產(chǎn)品，可以滿足這些復(fù)雜的要求。其特殊改性使得BYK-3565自發(fā)的遷移并排列于涂層表面，從而提高了涂料干膜的表面能。
時應(yīng)注意對外貼式止水帶的保護。橡膠公司外貼式止水帶價格-外貼式止水帶規(guī)格、常用規(guī)格、300*8 350*8 400*8 該止水材料具有良好的彈性，耐磨性、耐老化性和抗撕裂性能，適應(yīng)變形能力強、的使用效果,同時選擇公路橋梁伸縮縫時還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小,以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達到*使用效果.所以在選擇伸縮縫的規(guī)格時,一定要留充足余量,
