越野叉車的發(fā)動機(jī)在車體的后部，通過傳動裝置分別對前后軸驅(qū)動；越野叉車液力傳動可防止發(fā)動機(jī)過載，具有良好穩(wěn)定的低速性能，能提高惡劣路面的通過性；3噸越野叉車通過四驅(qū)差速鎖控制，可滿足各種路況。越野叉車操縱手板的設(shè)置按照人機(jī)工程學(xué)的要求,優(yōu)化設(shè)計以減輕勞動強(qiáng)度,提高了勞動生產(chǎn)力.
中首重工3噸越野叉車配裝配置云內(nèi)YN36型發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)功率60千瓦 強(qiáng)勁動力噪音低 。四輪驅(qū)動的設(shè)計，使該車的裝卸、運(yùn)輸貨物更有效，同時它還有出色的運(yùn)載能力和強(qiáng)勁的牽引力等，由于前軸無需轉(zhuǎn)向裝置，它能使用相同的前后驅(qū)動軸，從而節(jié)省成本；越野叉車采用265分體液力變矩器，阻力小，操縱輕巧、。越野叉車優(yōu)化與計算機(jī)仿真技術(shù)設(shè)計的液力傳動機(jī)型，傳動系統(tǒng)由液力變矩器和液壓動力換檔變速箱組成；3噸越野叉車選裝各種屬具，可以在泥濘,田間,山地等不平地上安全高效地進(jìn)行物料裝,卸,堆垛及搬運(yùn)作業(yè)。
越野叉車動力特點(diǎn)：動力多采用內(nèi)燃機(jī)，且以柴油機(jī)為主；動力強(qiáng)勁、可靠性高、故障少。越野叉車的發(fā)動機(jī)在車體的后部，通過傳動裝置分別對前后軸驅(qū)動；
越野叉車電氣系統(tǒng)采用12V電源，手剎和座椅開關(guān)一起傳遞信息，如果其中有一個沒有起作用，繼電器就會切斷電源，傳動停止。手剎和座椅開關(guān)都有記憶性，必須將操縱桿重新放回中間位置來重新啟動傳動。越野叉車的發(fā)動機(jī)在車體的后部，通過傳動裝置分別對前后軸驅(qū)動；越野叉車變速箱為電磁液力換向，機(jī)械換擋，前四后四擋變換，通過換向手柄對電磁閥的控制，實(shí)現(xiàn)叉車的前進(jìn)后退及中位操縱，通過換檔桿的附帶開關(guān)切斷換向電磁閥并同時操縱換擋桿可實(shí)現(xiàn)前進(jìn)4檔、后退4檔變速。
中首重工3噸越野叉車采用深花紋、大寬度的越野輪胎，在建筑工地、農(nóng)場等路面泥濘的工況下能夠擁有良好的抓地力、防滑性、穩(wěn)定性。越野叉車液壓動力換擋可不切斷動力輸出，實(shí)現(xiàn)不停車換擋，換擋操縱輕便，減少頻繁的離合器及變速器擋位操作，減輕司機(jī)勞動強(qiáng)度；四驅(qū)越野叉車制動為前輪濕式制動，腳踏板推動制動總泵實(shí)現(xiàn)行車制動，手制動拉線帶動兩手柄實(shí)現(xiàn)駐車制動。無微動踏板，制動踏板踩下時帶動開關(guān)切斷變速箱換向離合器油壓。選用加高門夾，裝卸、堆垛作業(yè)高度可達(dá)5米，3噸越野叉車配有牽引裝置，可實(shí)現(xiàn)牽引、運(yùn)輸作業(yè)。越野叉車作業(yè)效率高，運(yùn)行成本低，機(jī)械化搬運(yùn)比傳統(tǒng)的人力搬運(yùn)作業(yè)時間短，同時降低了勞動力的支出和成本，提高了工作效率。在同一個搬運(yùn)循環(huán)中，叉車的動作次數(shù)明顯降低，叉車相應(yīng)的輪胎/傳動齒輪/油耗等也相應(yīng)降低，運(yùn)行成本也相應(yīng)減小。
越野叉車具備普通越野車良好的機(jī)動性與越野性，又具有普通叉車的工業(yè)實(shí)用性，可以說是一個強(qiáng)大的組合體。越野叉車的速度要高于普通叉車，足見其機(jī)動性。另一方面，越野叉車采用全輪驅(qū)動和越野輪胎越野叉車——用于機(jī)場、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設(shè)備。它，所以可以在山地、灘頭、沙地、雪地以及泥濘道路上安全行駛，展現(xiàn)了良好的越野性能。四驅(qū)叉車四輪驅(qū)動，牽引力大，越野性能強(qiáng)； 四驅(qū)叉車全液壓傳動技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠；四驅(qū)叉車單泵分流工作液壓系統(tǒng)，節(jié)能效果顯著；四驅(qū)叉車雙密封液壓管路接頭；解決了滲漏油問題；越野叉車作業(yè)效率高，運(yùn)行成本低，機(jī)械化搬運(yùn)比傳統(tǒng)的人力搬運(yùn)作業(yè)時間短，同時降低了勞動力的支出和成本，提高了工作效率。在同一個搬運(yùn)循環(huán)中，叉車的動作次數(shù)明顯降低，叉車相應(yīng)的輪胎/傳動齒輪/油耗等也相應(yīng)降低，運(yùn)行成本也相應(yīng)減小。越野叉車變矩器液體柔性傳動，可阻隔發(fā)動機(jī)的扭轉(zhuǎn)振動，降低沖擊振動和傳動泵的動載荷，延長傳動部件的使用壽命越野叉車是一款越野型多功能搬運(yùn)機(jī)械，它可以在十分惡劣的路面條件下工作，如：崎嶇山路、淺水、沙地、雪地、泥洼地、土坡等，同時它結(jié)構(gòu)緊湊，可以在狹窄的空間行動自如。越野叉車廣泛應(yīng)用于建筑、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、石油、管道、鐵路、礦場等行業(yè)領(lǐng)域。
越野叉車輪胎寬大，底盤高，具有超強(qiáng)的越野性能。四驅(qū)越野叉車的速度高于普通叉車，目前已發(fā)展到40km/h，其機(jī)動性顯而易見；越野叉車發(fā)動機(jī)功率大，采用全輪驅(qū)動和越野輪胎，因而能夠在臣陵、山地、灘頭、沙地、雪地、冰上及泥濘道路上行駛，具有良好的越野性能；越野叉車全車24伏電源，安裝電磁式電源總開關(guān)，自動開、關(guān)電源，大大減輕了蓄電池的漏電現(xiàn)象。這款車的驅(qū)動輪擁有較大的直徑尺寸，抓地力特別強(qiáng)。越野叉車優(yōu)化與計算機(jī)仿真技術(shù)設(shè)計的液力傳動機(jī)型，傳動系統(tǒng)由液力變矩器和液壓動力換檔變速箱組成；越野叉車采用四輪驅(qū)動，發(fā)動機(jī)動力經(jīng)液力變矩器傳遞到變速箱，再經(jīng)變速箱分送到前后橋，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動，并且可以通過開關(guān)實(shí)現(xiàn)前輪-前后輪驅(qū)動變換，通過性好。其中前橋可選配差速鎖，通過一個差速鎖控制閥和三通單向閥實(shí)現(xiàn)前橋的前橋的差速鎖止功能。這樣可以進(jìn)一步提高叉車在惡劣路況的通過性。后橋除了具備驅(qū)動功能外，同時還兼具轉(zhuǎn)向功能，可實(shí)現(xiàn)叉車的轉(zhuǎn)向。采用了寬基的越野花紋輪胎，進(jìn)一步提高了車子的通過性。
越野叉車輪胎寬大，底盤高，具有超強(qiáng)的越野性能。越野叉車車架有邊梁式相中部鉸接式幾種，門架有否直門架式、液壓伸縮臂式和連桿前移式等多種，無論哪一種，都能確保作業(yè)中的可靠性。四驅(qū)叉車四輪驅(qū)動，牽引力大，越野性能強(qiáng)； 四驅(qū)叉車全液壓傳動技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠；四驅(qū)叉車單泵分流工作液壓系統(tǒng)，節(jié)能效果顯著；四驅(qū)叉車雙密封液壓管路接頭；解決了滲漏油問題；越野叉車輪距寬、軸距長，穩(wěn)定性好；離地間隙、接近角和離去角都較大，越野通過性能好。四驅(qū)叉車越野叉車，采用全液壓電控變速箱、全液壓轉(zhuǎn)向、先導(dǎo)工作操縱使整機(jī)更加靈活輕便。整機(jī)配用雙橋六輪驅(qū)動、牽引力大、使其更加安全穩(wěn)定；鉸接式車架轉(zhuǎn)彎半徑小；配置格拉莫座椅，行走操作手柄采用德國ZF先進(jìn)技術(shù)。
越野叉車液力傳動可防止發(fā)動機(jī)過載，具有良好穩(wěn)定的低速性能，能提高惡劣路面的通過性；
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